一体化旅游区(ITR)空间发展战略研究——以长江三角洲旅游区为例

以长三角旅游区为例,对其一体化进程的形成演变、空间特征及空间发展战略进行了研究。研究表明,一体化是指为谋求要素资源、市场与产业系统在整体空间内重新配置,并获得更多比较利益、互补利益和选择利益而进行的整合过程,区域旅游一体化不仅有助于促进旅游要素合理集聚,发挥近邻效应、分工效应、结构效应和“场”效应,而且还有助于强化区域产业空间优势和优化功能结构。规划建设一体化旅游区,不仅需要大力加强要素、空间和产业竞争力的发展规划,同时也需要不断完善一体化主体、领域和机制,进而提升一体化旅游区整体竞争力。

鄂西生态文化旅游圈一体化旅游发展策略思考

鄂西圈的生态文化资源丰富,旅游业是鄂西圈具有特色的优势产业,发展前景十分广阔。但是当前鄂西圈的生态文化旅游资源开发利用比较粗放,一体化开发比较落后,因此急需转变资源开发利用方式,这既是推动鄂西圈实现跨越式发展的现实要求,也是支撑中部崛起支点建设的重要现实途径。文章通过对圈内八个地区的旅游资源情况进行对比分析,并在此基础上提出鄂西圈旅游经济增长的发展规划,明确了旅游业为新的区域内经济增长点,整合旅游资源,开展区域内部各地区的旅游合作共同推进圈内旅游业的发展,最终实现鄂西圈与武汉城市圈两圈,以及长江经济带、汉江生态经济发展带两带呼应互动的区域发展新格局。

襄阳都市圈旅游一体化发展路径研究

中国式现代化和新发展格局对区域旅游一体化提出了新的要求。旅游一体化是城市一体化的重要组成部分,襄阳都市圈旅游一体化发展问题要立足汉江流域、南襄盆地、中西部新通道的大格局来分析,最为关键的就是“襄十随神”城市群旅游一体化。襄阳都市圈各城市地域相接、交通相连、文脉相通,共饮一江汉水,旅游一体化基础良好。围绕五大主题游线,重点做好增加旅游一体化合作收益、拓展襄阳旅游中心城市功能、谋划城市群旅游新格局、丰富城市群旅游形象和业态等方面的工作。

珠三角地区旅游产品一体化的实现条件与基本构想

旅游产品一体化是区域旅游合作的重要内容,是整合区域旅游资源、提高旅游竞争力的有效手段。推进旅游产品一体化,对于珠三角地区九城市丰富旅游产品、改善客源结构、完善旅游形象和协调发展旅游业具有重要意义。文章分析了珠三角地区旅游产品一体化的实现条件:必要性和可行性,提出了一体化旅游线路的设计原则,并具体构想了珠三角地区跨地域的十大一体化旅游线路。

以法之名护航吉辽黑蒙旅游一体化发展——聚焦东北三省一区首个协同立法项目

7月1日,由吉林省、辽宁省、黑龙江省、内蒙古自治区人大常委会分别审议通过的《关于促进东北三省一区旅游业协同发展的决定》(以下简称《决定》),在东北三省一区同步施行。这是东北三省一区开展的首部协同立法项目,由吉林省人大常委会牵头,会同辽宁省、黑龙江省、内蒙古自治区人大常委会研究形成。

城乡旅游一体化研究

城市旅游与乡村旅游的发展相互依存、相互影响,在城乡一体化的大背景下,城乡旅游一体化是大势所趋。文章在提出城乡旅游一体化概念的基础上,对城乡旅游一体化的特征、要求、制度创新及城乡旅游互动模式进行了探讨,以期引起更多学者对城乡旅游一体化的关注与研究,推动城乡旅游与城乡一体化的可持续发展。

长三角区域旅游一体化研究

全球化背景下,积极推进区域旅游一体化是提升长三角地区旅游竞争力的必然战略选择。本文通过总结当前一体化进程中存在的主体缺失、领域分散、制度约束和空间结构等问题认为:完善主体及多元主体联动是推进长三角区域旅游一体化的关键。政府作为推进一体化的重要主体但并非唯一主体,旅游企业和非政府旅游组织同样是不可或缺的;政府、企业和非政府组织在一体化进程中的不同时点和不同领域,具有不同的地位和作用。因此,加快长三角区域旅游一体化进程,必须进一步健全推进主体,实现政府归位、企业到位和非政府旅游组织补位的整体联动,形成多元合力。

珠三角区域旅游一体化机制创新探析

在区域旅游发展进程中,区域发展主体在区域旅游一体化方面达成共识。该文从珠三角区域旅游一体化发展背景着手,分析了珠三角区域旅游一体化存在的国际客源市场薄弱、区域之间合作表层化等问题,其中机制建设不到位是问题的关键。珠三角区域旅游一体化机制创新应从管理和协调机构建立、政府"公域"领域的行动、区域合作"三层"空间以及"认知共同体"机制建设四方面进行。

社区参与和旅游社区一体化研究

社区参与被视为旅游业可持续发展的重要内容和环节 ,但由于社区参与在实施过程中受到社区经济发展水平、体制、政策、居民价值观念等诸多因素的影响 ,制约了社区参与的程度和效果。本文从这一角度出发 ,对社区一体化思想理念的形成、内涵、思想构架和制约因素进行了深入阐述 ,旨在为我国社区参与的有效实施和社区旅游的可持续发展提供理论参考。

环渤海区域旅游一体化发展的优势、瓶颈及对策

作为区域经济一体化的重要组成部分,区域旅游一体化的发展直接影响区域经济的发展,区域旅游一体化将强化旅游业对区域经济的拉动作用,利于环渤海经济圈的形成。随着环渤海经济的崛起,环渤海区域旅游一体化已初见端倪。但是,由于市场、历史等方面的原因,环渤海区域旅游一体化也出现发展瓶颈。本文尝试从机理和诱因出发,借助于优势和瓶颈分析,提出实现环渤海区域经济一体化下的区域旅游一体化的构想与对策。

中三角区域旅游一体化发展战略研究

全球化背景下,区域旅游合作已成为发展旅游业的必然要求,积极推进中三角区域旅游一体化是增强中三角地区旅游竞争力的必然战略选择。当前在面对全球化竞争和全球市场日趋变化的环境下,要寻求经济的增长,则需要在一体化的目标框架内,进一步加强中三角区域内更广泛的合作,进一步加强要素与资源的整合利用与市场开发以及产品与产业系统结构的提升。

区域旅游一体化进程中边界效应的定量化研究——以长江三角洲地区入境旅游为例

本文首先分析了边界效应的两种形式,即质的边界效应和量的边界效应,并构建了区域旅游一体化进程中对行政区边界效应的度量方法,以长江三角洲地区为例,以1991-2006年为样本区间,对其入境旅游发展做了实证研究,探讨江苏与浙江、上海与江苏、上海与浙江之间的边界效应。通过邹检验(ChowTest)发现,长江三角洲各城市间的经济水平存在结构性的差异,进一步的回归检验结果表明,长江三角洲各城市间存在一体化的趋势,但存在着量的边界效应。进而考察了长三角边界效应的演化情况,结果表明江苏和浙江之间的边界效应从有到无,上海与江苏的边界效应、上海和浙江之间的边界效应存在增大的趋势,并且上海与江苏的边界效应增大的速度明显地高于上海和浙江之间的边界效应增大的速度。最后,本文从旅游资源条件、经济条件、交通条件、直辖市作用、制度条件5个方面对演化的原因进行了解释。

基于欧盟经验的中国—东盟旅游一体化建设研究

欧盟旅游一体化的经验主要体现在重视合作平台和机制建设、统一旅游行业标准和产业政策、保障区域旅游一体化的资金投入、打造高度便利化旅游通道、建立一体化的旅游推广与营销机制等方面,基于这些经验,可以从构建多层次旅游产业合作平台、提升旅游通道便利化水平、建立统一开放的旅游投资市场、筹备设立区域旅游合作开发专项基金、建立一体化的旅游产品开发与推介机制、培养旅游合作专门人才、设立中国—东盟旅游一体化试验区等方面推进中国—东盟旅游一体化建设。

区域旅游一体化能实现吗?——基于Salop模型的SPNE研究

文章基于Salop圆周城市模型,在区域旅游产品特征及区域旅游合作方式分类的基础上,研究区域旅游一体化的最佳合作方式及实现条件;考虑区域旅游地合作方式对利润及旅游产品价格的影响,通过区分区域旅游地的资源导向和市场及形象导向型两种常见情况,引入两阶段博弈法,按照两种区域旅游利润最大化的合作方式分别进行求解。结果表明:区域旅游合作是基于旅游产品的差异、同质化程度,采取不同的协调方式进行的,主线是促进差异化,控制同质产品的内部竞争力;追求各自利润最大化下的契约式合作是区域旅游合作的最佳方式。如果政府间要实行行政组织一体化策略,则只有在各旅游地旅游产品同质化时才易推行,但是这种竞争状态并不稳定;区域旅游一体化是要利用行政力量削弱行政壁垒,倡导市场要素流动的无障碍化。

福建土楼旅游一体化发展对策研究

福建土楼旅游开发过程中存在着永定土楼、南靖土楼和华安土楼三地各自为政、产品重复开发、恶性竞争等一系列缺乏区域合作问题。在国内外旅游业激烈竞争和市场需求日趋变化的环境下,有必要在一体化目标框架内,打破行政区域界限,加强旅游要素与资源的整合利用与市场开发,推进资源互补和差异性开发,提升土楼旅游产品与产业结构的系统性,形成无障碍旅游区,共同打造一条富有海峡旅游特色的"土楼世界遗产之旅"。

旅游一体化进程中跨行政区利益博弈研究——以长江三角洲地区为例

由于行政区经济的制约,长三角旅游一体化进程中跨行政区的利益冲突问题一直没有得到有效解决,成为影响一体化深入发展的根本性障碍。文章认为,长三角旅游一体化进程,实际上是各行政区之间的利益博弈过程,最终博弈的均衡解就是能够实现各方利益的动态平衡。通过构建不完全合作博弈模型,从理性约束、利益转移和集体谈判等3个方面进行解析,可以建立一套包括规则约束机制、信息合作机制、绩效激励机制和利益补偿机制在内的稳定长效的、制度化的长三角旅游一体化利益协调机制。以一系列带有路径依赖性质的机制设计与制度安排,促使长三角旅游一体化,摆脱"非制度化协调"的尴尬局面,迈进"制度化协调"的新阶段。

长吉图地区旅游一体化研究

通过长吉图地区旅游资源特点的调查与分析,总结出长吉图地区旅游一体化的合理性和必然性。通过对旅游一体化的实施,提出一套新的旅游区划制度,形成统一的旅游市场,从而开发长吉图地区的旅游业。通过选择性、互补性原则研究区域旅游一体化,为长吉图旅游一体化的研究提供了重要依据。

东盟区域旅游一体化策略与效应分析

伴随着东盟区域经济一体化的加速,旅游业成为区域一体化的优先部门。本文从区域经济一体化的角度阐述东盟旅游部门一体化的历程,分析东盟推行的旅游政策、市场和行业的一体化策略,进而探讨区域旅游业的初步效应。

城市群同城化与智慧旅游一体化研究综述

城市群同城化与智慧旅游一体化是当前区域经济研究中的热点问题,基于城市群同城化与智慧旅游一体化研究存在的交叉,文章系统地从城市群、同城化到城市群同城化,从智慧旅游、旅游一体化到智慧旅游一体化等一系列研究成果从概念界定、主要研究内容进行总结与评述,并在此基础上分析城市群同城化与智慧旅游一体化融合的问题。提出了城市群同城化与智慧旅游一体化需要进一步的若干问题。

哈大高铁对东北三省旅游一体化的影响研究

交通条件的改善是旅游一体化发展的重要基础,哈大高铁的开通为东北旅游一体化发展提供了重要契机。文章基于旅游经济联系测度模型和Moran指数对哈大高铁对东北旅游一体化的影响程度进行了测度。数据分析表明哈大高铁扩大了东北旅游市场的潜在旅游者,但尚未对高铁沿线城市的旅游产业发展产生集聚效应,旅游经济联系强度存在显著的区域差异,区域旅游经济增速降低。推动东北旅游一体化发展,在改善交通条件的同时,仍需进一步统筹区域旅游规划、创新营销模式、完善旅游公共服务。