城市高架-轨道交通一体化桥墩施工技术研究

在经济飞速发展的今天,城市建设随之快速发展,受城市发展空间制约,高架桥梁结构在城市道路桥梁设计中孕育而生。特别是近年来,高架桥梁与轨道交通共建越来越普遍,而一体化桥墩施工在共建工程中,也体现出独特优势和特点。论文就高架轨道共建一体化桥墩施工技术进行研究。

桩柱一体化桥墩在道路改桥梁工程中的应用

详细介绍了深圳某道路工程在下穿既有快速路采用路基改为桥梁方案时,为减少开挖深度、减少支护的工程量、节约工程造价,在桥墩设计中采用桩柱一体化设计,并对需要注意的技术要点进行了论述。该方案对成桩垂直度有一定要求,且墩柱外露部分需采用钢护筒跟进方式保证外观质量,有关经验可供相关专业人员参考。

城市高架轨道一体化桥墩施工技术研究

在经济飞速发展的今天,城市随之快速发展,受城市发展空间制约,高架桥梁结构在城市道路桥梁中的运用越来越为广泛。特别是近年来,高架桥梁与轨道交通共建越来越普遍,而一体化桥墩施工在高架和轨道交通共建工程中,也体现出独特优势和特点。本文就高架轨道共建一体化桥墩结构施工进行了简要分析。

城市高架轨道交通一体化桥墩盖梁施工技术研究

为提升城市高架轨道交通一体化桥墩盖梁施工技术水平,对城市轨道交通工程项目概况进行介绍,并从脚手架施工技术应用出发,结合模板、混凝土浇筑施工,对桥墩盖梁施工技术应用实践进行分析,希望能够为相关研究提供一定的参考。

客货共线铁路简支梁上无砟轨道无缝道岔纵向受力分析

孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线为设计轴重25 t的客货共线铁路,桥上采用无砟轨道及跨区间无缝线路。基拉里甘杰站咽喉区位于简支梁桥上,此运营条件下的简支梁上无缝道岔群在国内外较为罕见。为保证结构安全,通过建立“岔梁墩一体化”计算模型,对伸缩、挠曲、断轨、制动工况下的道岔强度和纵向稳定性进行了分析,结果表明:(1)基拉里甘杰站钢轨纵向力最大值出现在正线(即“股道-2”)上,铺轨及运营过程中应重点关注正线的无缝线路服役状态;(2)钢轨纵向应力、钢轨断缝值、尖轨尖端位移、心轨位移、转辙器处基本轨位移、间隔铁纵向力等指标均满足规范要求,设计方案合理;(3)本文所采用的无缝道岔检算方法,既论证了25 t轴重条件下简支梁上铺设无缝道岔的可行性,同时也对中国标准“走出去”指导海外铁路跨区间无缝线路设计有一定的指导意义。