考虑热管理约束的柴电混动系统能量再分配策略

针对传统能量管理策略缺乏对恶劣工况下热约束的考虑问题,提出了一种能量再分配策略.该策略创建并验证了带有热管理子系统的柴电混动系统模型,并基于邻域分量分析确定了冷却能力指标各自的权重系数,进而得到能够反映系统热状态的综合热评价体系.结合热评价体系,提出了基于动量梯度下降法的能量再分配方法.以高海拔和电池冷却系统恶化两种典型工况为例对能量再分配策略进行实时仿真分析,两种工况下该策略均以牺牲较少综合油耗的代价明显改善了系统热状态,保障了车辆的可靠运行.结果证明了考虑热管理约束的能量再分配策略具有良好的效果.

高功率电子装备的热能回收与综合利用技术探讨

为了减轻高功率电子装备对装载平台的电力系统和冷却系统不断增加的电量和热沉负荷,本文从热能回收与综合利用角度,在典型液冷循环系统回路中设计一种低温热能"同级和升级"使用技术的集成系统方案。重点阐述了热能直接使用与转换为电能使用的实现原理,总结了相关关键技术的研究现状:相变储热与传导技术、热电转换技术,分析了不同装载平台的适用性和未来发展方向。该集成系统通过消耗热载荷总量,减少热沉需求,提高散热效率并实现部分能源自主供给和环境友好,为高功率电子装备的一体化热/能量综合管理系统、能源利用效率的提升提供一定的参考价值。

光伏组件在非标准测试条件下的能量分布

该研究基于非标准测试条件,结合五参数电学模型、热阻模型和损失模型,提出一种评估光伏组件能量分布的耦合模型。通过模拟数据和实验数据的对比,验证该模型在模拟光伏组件发电量和太阳电池温度方面的准确性,并研究非标准测试条件下光伏组件的运行状态和能量分布情况。结果表明,在某个晴天下,对于一个实际运行的光伏组件,21.9%的入射太阳能由于太阳电池本身或连接处的光学反射而耗散在周围环境中,只有14.3%的太阳能转换为电能实现有效输出,剩余63.8%的能量则被转换成热源。在这些热源中,超过一半是来自光谱失配损失,即热化损失和亚带隙损失。

综合推进、动力与热管理技术研究

美国空军在2017年结束“飞行器能量综合技术”（INVENT）计划后，将通过推进系统与机电系统的综合，即“综合推进、动力与热管理”（INPPAT）技术研究，推动兆瓦级飞机的研发。

基于改进遗传算法的工业园区综合能源系统能量管理方法

针对现有工业园区综合能源系统能量管理协调性和经济性较差的问题,文章提出了考虑供能可靠性的综合能源系统能量管理方法。首先,构建了综合能源系统的典型运营模式,建立了系统中主要元件的效能与经济模型;其次,考虑了设备的运行维护成本、园区与主网的能量交互成本,构建了以综合发电成本为目标函数,以冷/热/电负荷平衡、机组爬坡功率、供能可靠性为约束条件的综合能源系统经济调度模型;然后,针对能量管理时序问题改进了遗传算法的编码方式,提出了新的优化算法;最后,通过算例验证了文章所述方法的有效性和实用性。

发电站 S10 MINI

S10小型发电站是一款一体化设备，集合了自主发电和利用锂电池为房屋储电的功能。机器外观体积为1米×1米，非常扁平且紧凑。其能源管理的概念包括一个集成的电站，在能量存储和性能方面，可用于光伏发电装置和热电联产系统（CHP）。

中兴新通讯首次亮相2010中国国际通信展

中兴新通讯在2010中国国际信息通信展览会上，以“低碳生活，绿色领航”为主题，全面展示其绿色、节能、低排的一体化综合配套解决方案，其中包括机房高效液冷门解决方案、机房热管理解决方案、户外一体化解决方案等三大方案产品，对绿色低碳通信进行全面演绎。