智能高速铁路信号系统一体化技术发展方向探讨

为使高速铁路信号系统更好地满足新形势下智能高速铁路的建设及运营维护需求,更好地与智能高速铁路技术体系架构相协调,文章分析我国高速铁路主要信号系统的智能化、一体化现状,并在此基础上梳理《智能高速铁路1.0技术体系架构》中智能建造、智能装备、智能运营中与信号系统相关的内容,对我国高速铁路主要信号系统智能化、一体化技术发展方向进行探讨,提出体系架构标准的发展建议,以期为信号系统一体化方案更好地与智能高铁技术体系架构融合发展提供借鉴。

探究高速公路ETC门架系统一体化智能机柜

随着我国经济的飞速发展,高速公路覆盖了全国各地,但是,ETC门架系统一体化智能机柜在实际应用过程中难免会出现一些问题,这就需要结合实际情况对这些问题进行解决,本文主要阐述了现阶段高速公路ETC门架系统一体化智能机运营过程中存在的问题,进一步的提出相对应的解决方案,以期为我国交通稳定运行作出一定的贡献。

再谈智能高速在线涡流探伤系统的研发

为满足更高速管、棒生产在线检测的需要 ,在原EEC 2 4高速涡流探伤仪基础上开发研制出新的涡流探伤系统。该系统的特点是允许被测样品高速、变速通过涡流传感器 ,并能对缺陷进行准确定位、打标及记录。检测速度高达 13m/s。就该系统的结构和功能作一简要介绍。

智能高速铁路信号系统一体化技术发展方向探讨

高速铁路需要在保障运行安全的基础上,提升信号系统的智能化水平,实现运输能力、服务水平的提升以及运营成本的减少。当前,世界各国都在积极推进高速铁路信号系统的自动化发展,虽然出现了部分成果,但多数工作仍需依靠人工完成,因此还需要进一步提升其智能化水平,维持并增强高速铁路技术核心竞争能力。本文将简要阐述高速铁路信号系统一体化技术,探究其发展方向。

基于物联网技术的一体化智能运维管理系统探索

近年来,物联网技术不断发展,并在多个领域应用。物联网技术在高速公路行业的应用不断加深,针对传统监控箱无法实现智能化管理,管理人员无法及时发现问题等现象,设计了一款应用于高速公路机电工程隧道及道路上摄像机设备箱的一体化智能监控箱运维管理系统。该系统由一体化智能监控箱、云平台、手机APP构成,可以实现远程监测、智能集中供电、防雷、动环监控、远程复位、报警处理等功能。系统减轻了维护人员的负担,提高了管理效率、视频在线率、智能化程度,保障设备“全时可用”,实现了对设备的精细化管控。

基于高速涡流制浆的超高水材料充填系统优化

针对现有超高水材料充填系统复杂、基建工程量大等问题,采用半连续制浆方式,设计高速涡流制浆系统,将原4～6台搅拌设备减少为2台,简化了制浆工艺,提高了制浆效率,降低了设备投入。该系统在临矿集团某煤矿1619工作面得到应用,通过现场取样实验室对比试验分析,充填体强度相差5%以内,平均地表下沉量78 mm,地面沉降在Ⅰ级破坏之内,取得了良好的应用效果。

高速公路光储充一体化系统的运营管理与维护模式研究

本文针对高速公路光储充一体化系统的运营管理与维护模式展开研究。首先,分析了光储充一体化系统的基本原理和技术特点,深入探讨了其在高速公路场景中的应用潜力。其次,通过对国内外相关案例的比较研究,总结了不同运营管理与维护模式的优缺点。最后,提出了一套基于智能监控和预测维护的系统运营管理模式,并结合实际案例对其进行验证和分析,证明了该模式的可行性和有效性,为高速公路光储充一体化系统的实际应用提供了有益的参考。

高速公路信息化与智能化管理

近年来,基础设施的建设,成为我国经济发展的重中之重,也是决定经济稳增长的关键领域。尤其公路基础设施建设,正是支撑我国全面建成现代化经济体系和社会主义现代化强国的重要环节。高速公路是公路工程中的重要体系,也是国家公路网规划中的重要层次,除了推进高速公路里程数的增加外,有效落实信息化、智能化建设与管理,成为决定高速公路运营质量和效益的核心。本文将重点分析高速公路信息化、智能化管理现状,并提出相应优化对策,以供参考。

国家高速公路联网不停车收费和服务系统通过验收

“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础。

国家高速公路联网不停车收费和服务系统通过验收

“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”日前通过验收鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础，总体上达到了国际先进水平。

国家高速公路联网不停车收费和服务系统通过验收

＂十一五＂国家科技支撑计划重大项目＂国家综合智能交通技术集成应用示范＂课题＂国家高速公路联网不停车收费和服务系统＂日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系,有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平,为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础。

国家高速公路联网不停车收费和服务系统通过验收

近日，“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”通过验收鉴定。该系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力提升了我国高速公路服务和管理的水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础。该课题成果具有创新性、前瞻性和实用性，总体上达到了国际先进水平。

智慧工地管理的应用实践与发展前景探讨——以济南市某新建高速公路项目为例

随着社会发展和科技进步,智能化管理手段逐步走进社会的各个领域。智能化管理手段的应用大大提高了工作效率,节约了人力资源成本,使工作成果更可靠、更放心。文章就济南市某新建高速公路在台背软基处理方面采用的智慧工地管理成果和经验展开分析,阐述了智慧工地管理应用的必要性和发展前景。

中国:交通社会的智能性

高速铁路快速发展后,产生了＂一小时交通圈＂的概念。＂一小时交通圈＂加速了交通城市群的发展。2016年,国务院提出将在＂十三五＂期间建设19个城市群,这就带来一个问题：城市群将会对交通带来什么影响,尤其是城市群的发展将会对航空、铁路、公路交通的综合一体化带来什么影响？现在,智能交通提供了共享交通、信息化交通,但是,都是人在适应交通系统,究竟能不能实现让交通系统适应人？这就是交通社会的智能性的核心内涵。

新形势下的“智慧站”——2023全国高速公路智慧收费站技术研讨会举行

当前,随着高速公路传统收费模式的升级选代,5G、物联网、人工智能等新兴技术在高速公路收费系统中的应用不断深入,促进了我国高速公路智慧收费站建设取得新进展。如何在全国高速公路“一张网运行、一体化服务”的新形势、新要求背景下,利用人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术进一步提升收费站的通行效率和异常应对能力、增加收费交易的准确性、提高出行者的满意度、降低收费站的日常运营成本及收费人员的工作强度,打造数字化、智慧化收费站,已成为行业发展关注的重点。

长三角谋划高速“信息互通”

长三角高速交通一体化，近期获得重大进展。7月15日，记者从“2006道路规划与交通论坛”上获悉，到2010年，长三角将全面实现高速公路网交通信息互通和共享，初步形成上海公路网智能交通系统，并将使用高速公路不停车收费系统。

联网不停车收费和服务系统通过验收

“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础．

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