三色绒感纱架贾卡提花鞋材一体成形设计

针对传统经编贾卡提花鞋材缺少绒感风格,或者部分经编贾卡织物因增加绒感而导致生产工序冗杂且提花效应不明显的问题,提出在经编机上利用纱架贾卡实施绒感提花鞋材的一体成形编织方法。首先在分析纱架贾卡经编机技术参数的基础上,研究鞋材织物绒感的形成方法与提花原理;然后以双针床纱架经编机RDPJ6/1和WKCAD为开发平台,选用涤纶、阳离子改性涤纶和锦纶纱线进行绒感提花鞋材的贾卡意匠图、排版与工艺一体成形的流程设计,并完成上机织造。结果表明:利用纱架贾卡经编机并采用双针床对绑工艺,可成功实现三色绒感提花鞋材的快速一体成形编织,在简化贾卡鞋材绒感织物复杂生产工序、提高生产效率的同时,也丰富了经编鞋材的种类与风格,并拓宽了贾卡织物的应用范围。

LNG储罐项目中桩柱一体成形技术的研究与应用

文章针对LNG储罐项目中传统桩基和短柱衔接方式的不足,提出了一体成形技术。研究首先对某市LNG储罐项目的工况进行分析,然后阐述了一体成形技术在该项目的具体操作流程和关键技术要点,最后通过实验对桩柱的性能进行分析。结果显示,检测剖面的波幅在98dB附近波动,波速在2.5~4.3m/s范围内波动;当顶部荷载力为2000kN时,桩柱平均水平位移约为0.454mm;单桩极限抗压承载力平均为31263kN。综合以上数据,说明一体成形技术可以有效保证桩柱连接的一体性,实现桩柱同心。

一体成形双层袜鞋产品开发

基于目前运动鞋的鞋面种类和生产中存在的诸多问题,提出基于袜机的成形编织技术。在凹凸ZX-607型全电脑织袜机上,采用16.67 tex涤纶丝和55.53 tex棉纱为面纱,16.67 tex涤纶丝和16.67 tex锦纶热熔丝为地纱,开发一体成形双层结构袜鞋。详细介绍该袜鞋的编织工艺,包括设备参数、原料规格、袜版设计和穿纱方式,以及定形工艺。结果表明,该袜鞋制作工序少,裁剪少、缝合少,具有成形度高、轻质柔软、舒适透气等特点,适合开发运动鞋产品。

基于人体足部特征的织袜模型设计及一体成形算法

为实现国内一体成形织袜设计的规范化和高效化,在深入研究织袜工艺原理的基础上,结合人体足部特征和运动机能,以及人们对中筒织袜和隐形织袜功能性与服饰性的要求,通过建立中筒织袜模型与隐形织袜模型的设计方法,提取出一体成形织袜生产的参数模型。通过对一体成形织袜模型在女士运动袜和女士隐形织袜中的运用举例,证明了织袜平面模型可适用于一体成形织袜的设计,并在编织过程中通过变换模型实现款式及功能的变化。最后通过模型应用证明,基于人体足部的织袜模型优化了一体成形算法,同时满足人们穿着织袜的人体足弓需求。

车架内外纵梁一体成形模具设计与应用

纵梁是卡车车架的骨架部分，传统生产流程为内外纵梁各自成形后装配铆接，存在工装开发成本高、铆焊装配困难及需要削减纵梁的抗弯强度等问题，本文分析了内外纵梁一体成形工艺设计及结构设计的特点，并将制造加工出的模具成功应用于多个项目中。

微小型无人机一体成形复合材料应用

介绍了一种新型非金属复合材料在微小型无人机机体生产中的应用,突破了微小型无人机快速批量生产和机身零件一致性等瓶颈。利用该方法生产的无人机机体在比重、机械强度、外表、化学耐受性等方面具有超常表现,完全可替代目前广泛使用的玻璃钢成形生产工艺,极大地提高生产效率。

一体成形电感密度分布不均匀问题的研究与改进

随着信息技术的发展,电感行业蓬勃发展。一体成形电感因其诸多优点,使用尤为广泛。但是其在压制过程中,由于粉体摩擦、压力损失等问题,会出现密度分布不均匀的问题,直接影响了元件的使用性能。而温压成形工艺具有诸多优点,如压坯密度和烧结密度高、压坯强度高、脱模力低、弹性后效小,因此该工艺在近年来备受关注。通过研究温度、压力和润滑剂对电感密度的影响规律,以解决一体成形电感密度分布不均匀的问题,继而通过计算电感整体密度与局部密度差值的方法对成形工艺进行了评价,最后得到了较为理想的温压参数:即在150℃下采用质量分数为0.3%的Apex润滑剂,在800 MPa压力下压制,可以制得密度达到7.23 g/cm^3、局部密度差值为0.02 g/cm^3的一体成形电感。

将淬火—碳分配—回火(Q-P-T)及塑性成形一体化技术用于TRIP钢的创议

为改善环保,节约能源和原材料,降低车辆重量,亟需提高用于汽车件的TRIP钢强度。应用淬火—碳分配—回火(Q-P-T)工艺代替TRIP的一般热处理工艺,钢的抗拉强度已能高达2000MPa以上,断后伸长率在10%以上,但不能保证具有足够的残留奥氏体量。为此创议将Q-P-T工艺及塑性成形一体化技术用于TRIP钢,其精选工艺根据应力作用下的相变原理制定,既能达到显著提高的力学性质,如抗拉强度1500～2000MPa,断后伸长率10%～15%,适量的残留奥氏体,如约12%,还能进一步节能和改善环保。

共形电子的增材制造技术

共形电子部件不但具备电磁信号收发、承载防护、选择性透波等功能,而且能够与载体平台共形,保持其空气动力学和电磁隐身性能,不但是下一代武器平台的重要标志,更是其制信息权的重要体现。此外,共形电子在健康监测、5G/6G通信、智能交通等领域也有广阔的应用前景。然而,传统的制造方法不但难以成形多层自由曲面电路,更难以实现共形电子制造过程中形状和性能的优化调控,无法满足高密度、高性能的结构功能一体化共形电子的制造需求。增材制造不但可将多层曲面电路、支撑防护结构同步成形,而且便于在成形过程中调控工艺参数、优化成形件形状和性能,是一种极具潜力的制造方式。文中综述了共形电子增材制造的研究现状,分析了典型工艺的特点和面临的技术挑战,指出控形控性的一体化喷射成形是共形电子增材制造的重要发展方向,并在此基础上论述了一体化喷射成形制造的关键科学问题、技术挑战和最新进展。

我国研制成功全球最大风电转子核心部件

日前，大连重工凭借国际领先的铸造加工工艺，研制出全球最大风电转子核心部件，大幅提高了产品一体成形能力，并成为美国通用电器公司6MW海上风电项目这一关键部件的独家供应商。

丑出天际的洞洞鞋,凭什么能翻红?

平平无奇的洞洞鞋,在今夏又意外火爆。所谓洞洞鞋,就是一类鞋身宽大,用橡胶一体成形制作的鞋子的总称。因为鞋面布有许多大气孔,因此被大家称作洞洞鞋。

FZ/T 73046—2013行业标准解读

为了更好地理解和实施行业标准FZ/T 73046—2013《一体成型文胸》,从文胸产品的分类入手,对一体成形文胸的定义作解释,并对标准的适用范围、考核的主要技术指标、制定的思路,以及使用过程中应注意的问题进行阐述说明。最后建议企业在选用标准时,一片式产品和半片式产品选用FZ/T73046—2013,其他类型产品选用FZ/T 73012—2008《文胸》。

抗低速冲击纺织复合材料头盔壳体研究进展

为深入了解和提高抗低速冲击纺织复合材料头盔壳体性能,对比分析了纺织复合材料头盔壳体的二维、三维预制件结构特征及其在头盔壳体应用过程中存在的优缺点,介绍了模压法、气囊加压法和真空袋压法3种复合材料头盔壳体成型工艺及其产品特点,并从头盔壳体的抗冲击性能指标、性能测试以及数值模拟3个方面重点总结了纺织复合材料头盔壳体抗冲击性能研究的最新进展;最后在已有研究基础上,针对纺织复合材料抗低速冲击头盔壳体研究的不足,提出可开发一体成形头盔壳体预制件并探究成型工艺对头盔壳体性能的影响,以及重点研究复合材料头盔壳体低速冲击损伤机制。

提高拐角类零件钣金加工的质量

本文以某飞机的典型零件为例,通过数字化模拟来研究和探讨多次拉深一体成形,提高此类零件的钣金加工质量.拉深前,涂抹润滑油,保留毛料表面保护膜.零件在拉深模的摆放位置很重要,在拉深模的中间区域安装2个φ8mm的销钉,保证了毛料摆放的唯一性.第一次拉深至25mm,开中心孔,并打磨锐边,保证周边余量15mm,第二次拉深20mm.保证零件弯边高度40mm.为了加大模具闭合高度,数控编程铣切整体垫板,代替了条形垫铁,同时也保证模具使用寿命.两次拉深成形,毛料弯边上必然会出现一套折痕,仅靠型胎修整达不到图纸要求质量,采用三维制造数据集数控加工两套专用修整模,手工修整完全满足图纸要求.

本田展出全球最轻铝合金副车架

本田在“人与车科技展2016”（5月25-27日于太平洋横滨国际会展中心举行）上，展出了在轻量化方面表现出色的铝合金制前副车架。该副车架已在量产型燃料电池车（FCV）“CLARITYFUELCELL”上投入使用。据本田解说员介绍，通过将复杂的中空封闭截面结构一体成形，实现了全球最轻的铝合金制副车架。

针织鞋材加工技术与产品开发

随着新型原料的开发、工艺技术的创新以及数控装备技术的突破,针织技术的应用范围越来越广,并逐渐拓展到鞋材领域。同时,由于具有一体成形、轻量柔软、舒适透气,甚至吸湿排汗、抗菌防臭、智能监测等功能特点,针织鞋材产品的开发与应用越来越受到关注。为此,本期特稿特邀请行业领域专家,从纱线原料、组织结构、生产设备、工艺流程、市场应用、发展趋势等多个维度,分析了针织鞋面材料的加工技术与产品开发,以期为读者提供参考。

威刚120X三防闪盘

威刚科技RB15延续了“JOGR”一体成形无接缝的设计，也拥有“防水”、“防震”、“耐摔”以外，产品最高拥有高达2GB的容量空间，并可支持NAND型闪存，让您在存取大量数据时更方便，有效改善了容量不足的困扰。

潮·品 时尚

Belstaff推出全新日本制眼镜系列 近日，Belstaff推出全镜架系列，采用日本β-Titanium配上Zeiss镜片，且全交由资深日本手作职人生产，除了定番的Aviator款鹅蛋镜片之外，更带来了一体成形的款式LuminorVisor，前卫感十足。

JFE钢铁开发出高碳热轧钢板“SuperHot-F”

JFE钢铁通过采用高精度的温度控制技术实现迅速冷却，开发出了的碳S35C-S45C机械用热轧钢板“SuperHot-F（Formable）”，其微观组织更加均一、细化，具有出色的加工性能。虽为热轧钢板但却达到了与冷轧钢相当的板厚精度。如果板厚4mm以下时，可将厚度容许差控制在±80μm以下。由于加工性能出色，因此可利用钣金对单独成形后获得的复杂形状复合部件进行一体成形，省去焊接工序。