面向存算一体架构中Tanh激活函数的绝对值电路设计

基于存算一体(CIM)架构的激活函数模拟实现方式使得神经网络变得更加接近非线性模型,针对其中Tanh函数负值难处理的问题,该文提出一种高速、高精度绝对值运算电路。该电路将输入电压经过比较器结果判断选择是否输出,利用反相比例取反电路控制负压输入并转换为正压通过开关输出,实现了离散输出功能的绝对值运算处理。与传统利用二极管全波整流绝对值电路相比,该电路有效避免了二极管难集成的问题,且速度快、功耗低、整体面积小。基于55 nm CMOS工艺进行设计,结果表明,在50 ns工作时钟周期下,经过绝对值电路转化后的输出电压与输入电压误差控制在1%以内,比较器的输出延时为5 ns,零点区域放大电压误差小于400μV。在1.2 V电源电压下,功耗为670μW,版图面积为4447μm^(2)。

基于批流一体架构的标签平台在消费金融领域的应用

面对震荡多变的市场经济形势,消费金融行业面临诸多冲击与挑战,数据驱动和科技赋能成为行业转型方向,转型重点是发挥数据价值,通过数据运用打造竞争优势。数据标签化成为业务持续发展的源动力。中邮消费金融有限公司基于批流一体架构打造用户生命周期的标签平台,构建了包括客户基础信息、第三方数据、风险行为、进件行为以及营销行为等多维度的用户标签,形成精细化客群标签体系,为贷前贷中贷后的智能营销策略与风险管控提供有力的数据支撑,大幅提高精准识别高价值客户的比例,提高客群转化率。

大同黄花大田种植一体化技术架构

【目的】解决大同黄花产业快速增长过程中面临的传统生产方式劳动力不足、采摘难等问题。【方法】本文考虑大同黄花的生长特征和大同的区域地理特色,基于智慧农业生产理念,以解决采摘难为核心,提出一种从种植、采摘到加工的黄花产品全周期一体化技术解决方案。【结果】构建了大同黄花产业升级的架构模型,并分析了种植、采摘和加工过程中的关键技术。【结论】该模型为大同黄花产业化发展提供模型及路径参考。

民机后舱一体化网络架构QoS算法设计

民用飞机后舱包括信息系统(Information System,IS)、客舱核心系统(Cabin Core System,CCS)、机载娱乐(In-Flight Entertainment,IFE)系统、外部通信系统(External Communication System,ECS)等,各系统飞行安全域等级不同且网络交联关系复杂,这对传输服务质量(Quality of Service,QoS)提出极高要求,传统的QoS算法难以达到最佳效果。针对上述问题,将公平队列调度(Fair Weight Queue,FWQ)算法和随机早期检测(Random Early Detection,RED)算法相结合,整合到QoS处理系统上,并利用优先级双因素(Two-Factor,TF)机制对数据流进行精细化描述,提出一种民用飞机后舱一体化网络改进型QoS算法,命名为双因素加权公平队列随机早期检测(Two Factor-Fair Weighted Queue-Random Early Detection,TF-FWQ-RED)算法,使用OPNET网络仿真工具对该算法进行仿真验证。仿真运行结果显示,通过该算法可有效降低后舱高优先级业务流在网络拥塞场景下受延迟或丢包率的影响,同时保证了网络的高效运行,表明了TF-FWQ-RED算法的正确性以及对民机后舱混合复杂网络环境下现实需求的适应性。

基于Chiplet的三维集成计算与存储架构

5G通信、人工智能、物联网技术的蓬勃发展对计算与存储系统架构提出了更高需求。传统二维计算与存储架构无法满足当下计算密集型应用对延时、带宽和能效的需求。基于Chiplet的三维集成架构可以有效解决传统二维计算与存储系统性能优化面临的诸多瓶颈。回顾了基于Chiplet的计算与存储架构,介绍了单片多核、异构多核及基于Chiplet的三维集成架构,概述了基于Chiplet的主流存储架构与新兴的存算一体架构,并对计算架构与存储架构分别进行了比较与讨论。给出了基于Chiplet的三维集成计算与存储架构设计面临的挑战和未来发展方向。

新一代自动化集装箱码头生产作业平台一体化架构设计

为了解决现有自动化集装箱码头系统架构引起的界面重复、指令冲突和频繁交互等问题,分析现有系统架构技术瓶颈的构成原因,运用微服务、物联网、边缘计算等信息技术,从流程一体化、界面一体化、资源一体化等3个方面提出一种集码头作业系统和设备控制系统于一体的自动化集装箱码头生产作业平台架构。采用新架构设计开发的自动化集装箱码头生产作业平台系统在广西钦州中谷集装箱物流园区的自动化堆场进行示范应用,结果表明:在项目调试阶段可减少约1/3的调试人员数量;可取消设备控制系统中控操作员配置;实现18自然箱/h的自动化轨道吊作业效率。

6G通感算一体化网络架构和关键技术研究

面向2030及未来,融合通信、感知和计算的6G网络成为社会数字化转型的基础。目前业界更多的开展通信感知一体化的研究工作,因此从网络系统架构设计和应用部署的角度出发,提出了通感算一体化网络架构设计方案,并介绍了系统功能、无线空口设计、多模态协同感知、算力供给、业务编排、网络调度、安全等关键技术;最后给出了面向通感算一体化服务的网络和服务性能指标体系设计。

一种基于智能网联汽车的车路云一体化架构开发方法

智能电动汽车上半场竞争是电动化,下半场竞争将是智能化。随着各主机厂、供应商和科技公司争先恐后投入到智能网联汽车的赛道,也推动了无人驾驶智能网联汽车的商业化落地。业界已逐渐对自动驾驶的发展路径以及未来的发展形势达成了共识,即通过车路云一体化的自动驾驶概念,其可以突破单车智能面临的瓶颈,实现交通群体协同运行。如何真正实现车路云一体化的“中国方案”在智能网联汽车的商业化落地,依然面临诸多难题[1]。文章介绍一种车路云一体化架构的实施方案,并对车路云一体化架构设计流程方法、服务接口定义和车路云通信设计流程进行定义。

面向计算和智能融合的新型无线网一体化管理系统探讨

新一代的无线网向着云化、智能、算网融合等方向演进,这对无线网的管理系统提出了更高的要求。管理系统将面对更多的资源和功能,需要提供更加高效快捷的运维能力。从未来无线网络对管理系统的需求角度出发,基于目前已有的管理系统架构和标准化工作,对下一代算、网、智一体化无线网管理系统的后续发展进行了探讨,希望为新型的无线网管理体系的发展提供思路。

电网源网荷储一体化的核心技术与关键问题研究

本研究深入探讨电网源网荷储一体化,阐述其定义、模式、理论依据及研究价值,并分析其与智能电网的内在关联。研究详细剖析了源网荷储一体化的结构架构与基本原理,概述了计划与调度、储能技术、网格稳定性技术等核心技术,同时探讨了其在电网中的具体应用方法。针对实施过程中的实际问题与挑战,本文提出了建立优化模型和混合型源网荷储一体化的解决策略及实施路径,旨在实现源网荷储一体化的优化。

基于“多元一体”架构的少数民族语言电子文件管理体系

中国是统一的多民族国家,多民族、多语言、多文字是我国的基本国情。本文在探讨中国少数民族语言电子文件管理需求结构的基础上,提出了兼顾数字时代少数民族语言文字权、少数民族文化保护和国家一体化管理的"多元一体"架构,分析"多元一体"架构下少数民族语言电子文件的前端管理、分布式集成、跨语种信息共享等问题。

智能电网调度控制系统的省地一体化架构设计

为提高省、地调控中心间的纵向协同能力,本文提出了"系统独立、模型集中、数据分布、应用拓展"的省地一体化电网调度控制系统架构设计方案。首先,采用分区ID、公有及私有模型分类划分、分布式源端维护、按需共享等技术,建立省、地电网图模汇集与共享机制;其次,对省、地电网实时及历史数据进行分布式采集、处理、存储和发布;最后,在监控、统计、分析、培训、仿真等方面,拓展省、地调控纵向协同业务。本架构设计可有效提升省、地调控系统在共享和协同方面的能力。

主被动一体悬架构型的多目标粒子群最优控制

为了解决轮毂电机电动汽车中轮毂电机导致的振动负效应问题,提出了将动态减振与主动悬架结合的悬架新构型方案.针对新构型中结构及控制参数复杂的特点,建立了能够表征平顺性、操稳性以及悬架作动效率的11自由度整车动力学模型.设计基于新构型的多目标粒子群线性二次最优(MOPSO–LQR)控制器.对模型进行仿真分析,仿真结果表明,新构型方案能够实现车辆平顺性、操稳性以及悬架效率的全局最优,对比传统轮毂电机悬架构型方案,在解决轮毂电机振动负效应问题上有良好的效果.

一体化架构驱动仿真应用的技术框架研究

基于体系结构的思想辅助开发武器装备攻防对抗仿真体系,是解决因装备体系表达不一致而导致的模型语义互操作以及仿真评估结果可信性问题的有效手段,DoDAF是当前体系结构设计中较先进的标准规范。提出了遵循DoDAF1.0的一体化架构驱动仿真应用的技术框架,探讨了在虚拟采办背景下充分利用DoDAF模型要素,使其自动或半自动填充到仿真应用的对象中,驱动仿真运行的过程。分析了以数据为中心和以模型为中心驱动模式的弊端,并给出了实现元模型驱动模式的关键技术。

分层式组态化智能变电站一体化信息体系架构

分析智能变电站智能化功能实现过程中信息流通交互需求和现有信息体系架构的不足,提出融合各业务功能的一体化信息体系架构设计思路。基于事件监测、判断决策和操作执行为特征的变电站稳定运行过程控制模型分析,抽象出具有分层分布特点的一体化信息体系架构框架。最后基于架构框架研究架构构建方法,并对现有的智能变电站体系架构进行改进,设计了集成化、模块化、组态化的过程层、间隔层智能终端,通过多代理决策模块解决终端之间的信息互通问题,设计基于一体化信息平台的站控层监控后台实现了智能变电站高级应用功能的融合和拓展。

一体化承载网络体系架构研究

传统信息网络因面向业务支撑设计而造成体系架构的刚性,无法满足业务发展多样性和网络异构的需求,因此无法适应下一代网络融合、可扩展等特点.面向服务提供的技术体系可以解决这一问题.文中以网络承载服务为核心,以可重构路由交换平台为关键支撑技术,设计出一种面向服务提供的网络体系架构——一体化承载网络(UCN)模型,以及基于UCN模型设计出的逻辑承载网的资源均衡构建算法(RBCA)并进行了网络仿真及结果分析,为下一代网络的研究和设计提供了新的思路.

复杂产品一体化架构与创新绩效——基于新松机器人公司的案例研究

一体化架构主要是针对产品结构的一体化设计,即通过协调零部件间界面设计使其使用效果最优化,以此提升一体化产品的绩效。本文选取新松机器人公司为案例研究对象,探讨了复杂产品系统一体化、一体化生产线、一体化产业链对创新绩效的影响。研究发现,垂直一体化整合的产品架构设计以及纵向一体化产业链,有助于缩短生产周期,提升一体化产品的质量,提高客户满意度,对销售净利率等创新结果绩效产生正面效应;对核心零部件进行国产化、引进、增设等,加速消化吸收、自主研发一体化智能生产线,有利于提升一体化产品的附加值,适应新的市场需求,也使得自制成本低于外购成本,可对新产品推出率等过程性创新绩效发挥积极作用。

军用飞机PHM系统一体化设计架构分析

军用飞机故障预测与健康管理(PHM)系统设计与工程应用存在设计标准缺失、复杂度高、准确率低等问题。通过对PHM系统数据、结构、功能维度的设计需求分析,提出三维多相迭代设计准则;基于三维多相设计准则对PHM系统设计流程进行梳理;提出基于软硬件协同加速的健康管理实时化、基于知识图谱的知识逻辑可视化、基于MBSE的PHM系统模型化的三化一体设计架构,并通过多领域模型联合仿真进行验证。结果表明:该设计架构实现了5.63倍的加速计算效果与82.7%的计算功耗缩减,提升了PHM系统知识与设计需求管理的可追溯性。

铁路调度系统数据中心一体化架构设计的研究

以铁路调度业务应用的服务化设计、负载均衡及应用流量分析设计、系统资源的虚拟化设计3个方面为切入点,进行铁路调度系统数据中心基于面向服务理念的一体化架构解决方案的设计。将用户的所有应用、服务统一在同一个技术基础和服务质量体系之下,将系统资源统一为一个整体进行统筹规划、使用,最大程度地提高了系统的可用性、灵活性和安全性,同时节省了采购、部署、运维的成本。

基于多处理器的磁悬浮轴承控驱一体系统架构

磁悬浮轴承因其优异性能是高性能转子系统的理想支承。常规磁悬浮控制系统采用控制器与电流驱动器分别实现位置环和电流环的控制,通过模拟信号传输来实现控制信息的交互,易受干扰且成本较高。提出一种应用于磁悬浮轴承的控驱一体架构,采用双DSP的并行处理方案,实现针对5自由度磁悬浮转子的控制;采用双端口SRAM替换常规DA-AD的方案用于位置环和电流环之间的信息交互;根据双口SRAM的控制时序设计了相应的软件控制流程。试验表明,所提出的多处理器磁悬浮控制系统架构,能有效实现电流环和位置环的双环控制,实现转子系统的稳定悬浮,该架构的有效性得到了证明。