轨道电路一次参数的两次短路测量方法

轨道电路是关系到列车运行安全的重要基础设备,其中一次参数的测算是信号工程设计和检修中的一项经常性工作。针对传统的开路、短路法,已不能适用的情况,文中提出了利用"两次短路法"测算轨道电路一次参数的方法。实际测算结果表明:采用"两次短路法"及其相应的计算软件,轨道电路一次参数的测算方法可靠,测算工作简单,并且精度较高,具有良好的应用前景。

轨道电路一次参数的测试与计算

轨道电路是铁路信号设备的基本环节。轨道电路一次参数的测算,是信号检修中的一件经常性工作,不仅是考核线路质量的必要手段,而且是确保轨道电路稳定工作,提高维修质量的重要条件。

轨道电路一次参数及维护管理

分析轨道电路一次参数变化对轨道电路工作状态的影响,以及影响一次参数的构成因素;总结一次参数维护管理工作要点,为现场维护人员对轨道电路一次参数测试和分析提供参考。

用微机计算轨道电路的一次参数

轨道电路一次参数的计算是比较复杂的。原始的计算方法多采用“Ｚ”函数算法，即查图表法。这种方法虽然简单易行，但精度低，不能满足要求。后来出现了多函数型计算器（普通函数型计算器不能胜任），它可以满足计算精度，但速度很慢，而且很难保证计算结果的准确。现在，...

轨道电路一次参数的两次短路测量方法

我国近些年来在高铁动车等交通方面取得了有目共睹的发展,轨道电路更是有关列车行驶安全。对于传统的电路已经不能适用当今的列车行驶,本文通过研究并介绍两次短路法,来证明其安全性高、计算工作简单、数值精准,抗干扰力强等优点,满足未来列车应用前景。本文将通过对两次短路法进行深入的研究,提供有关可靠依据。

大功率机组一次调频参数优化研究

大功率机组一次调频参数是影响自身调频动态稳定与维持电网频率稳定的关键因素。建立以国家电网一次调频标准、电网稳定的必要能量平衡条件以及机组自身稳定的必要条件为约束,以总煤耗量以及总污染排放最低为目标函数的最优化模型,采用遗传算法求解各个机组实时最佳速度不等率。选取12台机组,并采用实际运行数据进行仿真测试,结果表明此算法可以保证机组快速完成一次调频任务,并且经济性最佳。对于深度调峰机组,需适当突破电网一次调频标准的约束进行设置。本方法对电网系统机组优化速度不等率以及保证电网调频的快速性和经济性具有重要参考价值。

新能源电力系统一次调频参数确定方法

为了提高电力企业中新能源电力系统一次调频参数精度,文章开展对其参数确定的方法设计研究。通过分析新能源电力系统控制阶段调频比例系数选择、退出调频时刻参数设定,提出一种全新的参数确定方法。同时,通过仿真分析的方式证明了该方法的应用效果,可有效提高一次调频参数的确定精度,对电力系统的运行效率提升起到一定促进作用。

大容量机组一次调频参数对电网频率特性的影响分析

我国的电力行业目前有了很大进步,大容量机组所占的比例也不断提升,电网频率特性深受大容量机组一次调频参数的影响。电力系统处在正常运行状态时,其电源负荷和有功功率是保持平衡的,发电机有功功率及用电负荷的变化对频率的偏移有着重要影响。文章对大容量机组一次调频参数对电网频率特性的影响进行了分析。

新能源电力系统一次调频参数确定方法探究

对新能源电力系统一次调频参数确定开发现状及其应用意义进行简要分析,提出我国该方法在当前时期应用存在的问题,从而提出我国现阶段新能源电力系统的发展建议。

动态测量轨道电路参数的方法研究

提出一种在分路状态下对轨道电路参数动态测量的方法。根据此方法定期检测轨道电路的主要参数,可在误差允许范围之内判断轨道电路的安全性。

无碴轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数的确定原则

在无碴轨道采取一定的绝缘措施前提下,ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数(如钢轨参数、道床漏泄电阻等参数)的确定原则,是信号轨道电路能否适应客运专线无碴轨道的关键技术难题,对中国客运专线的建设具有深刻的现实意义。

轨道电路参数测试机理及装置研究

轨道电路的一次参数是信号检修中的常测数据,也是轨道电路的计算和调整、轨道电路所用器材的设计等问题的重要依据。针对我国现行城市轨道交通的轨道电路特点,进行了适合音频无绝缘轨道电路测试机理的研究,研制了轨道参数测试仪。通过现场测试表明,该测试仪运行稳定,抗干扰能力强,满足轨道电路一次参数测量的精度要求。

城市轨道交通轨道电路基本参数的研究

针对上海轨道交通轨道电路基本参数研究现状,分析了城市轨道交通轨道电路的原理及传输特性。提出利用开路短路二电压法测算城市轨道交通轨道电路的基本参数。轨道交通整体道床或碎石道床的轨道电路,其钢轨电阻随频率的增大而增大,钢轨电感随频率的增大而减小,道床电阻随频率的增大而减小,轨间电容随频率的增加而减小。

基于断面信息的多区域互联系统频率响应模型参数估计方法

针对计及新能源惯量和频率支撑的多区域互联系统等效频率响应模型的参数估计问题,该文提出了一种基于联络线断面信息的简单方法,用以估计各区域等值机组与新能源场站的频率响应特性。首先基于区域内新能源场站至并网点联络线的断面有功功率与频率信息,估计区域内新能源场站虚拟惯量与有功-频率下垂系数。在此基础上,基于区域间联络线断面在惯量响应和一次调频时间尺度上的频率与传输有功功率数据,估计区域等值机组惯量与一次调频参数。然后结合各区域参数估计结果,构建完整系统频率响应模型。最后通过在PSCAD/EMTDC中搭建标准IEEE 5区68节点算例验证了所提频率响应模型及其参数估计方法的有效性。此外,在含50k W的柴油发电机和50k W基于虚拟同步控制技术的储能变流器的实际微电网系统中,进一步验证了所提估计方法的有效性。

光伏电站送出线路电流互感器参数选择的研究

本文根据光伏电站的实际运行状况,结合相关规范和设计手册,分别对光伏电站配套升压站保护用和测量用电流互感器的一次参数、二次参数选择原则进行分析,使其满足继电保护需要、测量和电能计量需要。最后以具体工程为例,应用选择原则对电流互感器的参数确定加以说明。

光伏升压站设计中电流互感器参数选择

首先介绍了电流互感器参数选择的一般技术条件,其次结合相关文献资料分析了保护用电流互感器和测量用电流互感器的参数选择原则,最后通过工程案例验证了电流互感器的参数选择原则在工程中的实用性。

风电场电流互感器参数选择研究

文章根据风电场实际运行状况,结合相关规范,分别分析保护用和测量用电流互感器的一次参数、二次参数的选择原则,使其满足继电保护、测量和电能计量需要,并以实际工程为例,说明参数选择原则的应用和电流互感器的参数确定。

三相架空电力线上载波信号的传输规律

为了实现配电网高速、可靠通信,对其信道特性进行了研究。从多导体传输线理论出发,在试验场地架设了三相传输线,测得不同情况下的信号传输规律,采用MATLAB对其建模仿真并验证结果的正确性。由于信号在传输线上的传输规律与线路的一次参数密切相关,分析了如何根据线路的型号、材质、布线结构来计算不同频率下线路的一次参数矩阵。分析结果表明,在衰减较小的频段,采用合理调制方式可以实现信号高速、可靠传输。

用集总元件构成网络来模拟分布参数的回路特性

本文研究了用連分式来表示某些無理函数和超越函数,这些函数表明長线路的输入阻抗,並証明了可以用集总元件构成的二端網絡和四端网络来模拟長线路的输入阻抗和传输常数。

无碴轨道与信号轨道电路要互相适应

经初步试验和分析,认为无碴轨道与信号轨道电路互相适应是一系统工程,钢轨阻抗参数改变和道碴电阻依天气变化而剧烈变化是轨道电路传输长度减少的原因,从各专业角度提出了一些对策与建议。