一次性运载火箭飞行失利量化分析研究

对1957-2014年全球29个一次性运载火箭系列的发射情况进行统计,从构型、故障子级、首飞、级数、规模、推进剂种类、故障所属分系统、载人、故障原因等多个维度对国内外运载火箭发射失利情况进行了故障统计分析,在量化分析数据的基础上,提出确保我国运载火箭高任务成功率的发展建议。

国外新型一次性运载火箭技术的进展与发展趋势（上）

一、新型一次性运载火箭的技术进展 (一)美国 美国正在使用的主要一次性运载火箭系列包括宇宙神、大力神和德尔它3个系列,近年来还出现了"雅典娜"、"金牛座"和空射型的"飞马座"等小型运载火箭.

美国一次性运载火箭攻略

近年来,航天技术的发展十分迅速,越来越多的军用和民用任务正在向空间转移。航天运载能力涉及到一个国家自主进入空间的能力,是保持空间优势的核心能力之一,因而一直受到各航天国家的重视。 《美国航天司令部长期规划,2002年设想》提出了明确的目标,“控制空间首先要确保进入空间。进入空间必须做到灵活,廉价和按需到达,以部署、重构、补充、更新、扩充和维护空间体系。”根据这种思路,美国原先构想的混和运输系统需要重新动手术。

国外新型一次性运载火箭技术的进展与发展趋势（中）

(三)欧洲 欧洲的阿里安运载火箭在目前的国际商业发射市场上占据着半壁江山,目前正在由阿里安4向阿里安5过渡.截止到2001年9月底,阿里安4火箭已发射106次,并实现了连续64次发射成功.阿里安5也已进行了10次发射.

国外一次性运载火箭改进计划及其对我国的启迪

引言 近年来航天技术的发展十分迅速,越来越多的军用和民用任务正在向空间转移.航天运载能力涉及到一个国家自主进入空间的能力,是保持空间优势的核心能力之一,因而一直受到各航天国家的重视.

渐进一次性运载火箭市场到2020年将达530亿美元

美国预测国际公司（Forecast Internationa）的市场研究预计，2011～2020年用于发射卫星和载人航天飞行的一次性运载火箭将生产693枚，产值达到530亿美元。预测国际是一家专门提供航空航天、防务、动力系统和军用电子领域市场情报与分析的公司。

市场短波——未来几年一次性运载火箭工业恢复缓慢

据国际预测公司《一次性运载火箭的国际市场》报告称，未来几年约有755枚各型号火箭将被制造出来，总价值约460亿美元。预计在2005～2014年，这些火箭将发射全世界800多颗商用、民用、军用以及科学卫星。

改进型一次性运载火箭的未来需求评估

据2006年9月9日报道，由美国国会直接领导的未来国家安全航天发射小组，审查和评估了未来国家安全航天发射需求，以及满足这些需求的手段。

降低通向空间的费用：在今后25年内,一次性运载火箭将使通向空间的费用降低25

休斯电子公司副总经理斯梯夫·道弗曼最近呼吁，在今后几年内使卫星发射费用降低４０％。阿里安航天公司也考虑以同样的要求对其火箭进行改进，该公司计划发一定单，要求第二批阿里安－５火箭的平均价格比第一批阿里安－５火箭（Ｐ１）低４０％。在美国，未来的“改进型一...

未来几年一次性运载火箭业恢复缓慢

据2005年6月14日报道，国际预测公司《一次性运载火箭的国际市场》报告称，目前正在制造约755枚各型号火箭，总价值为460亿美元。预计在2005—2014年，这些火箭将发射全世界800多颗商用、民用、军用以及科学卫星。

我国一次性运载火箭的发展展望

一次性运载火箭是迄今为止人类进入空间的最主要手段.截至2008年8月我国长征运载火箭已完成108次发射,并实现了连续66次发射成功的可喜成绩,标志着我国一次性运载火箭发展进入了一个新的历史时期.本文在分析我国长征运载火箭发展现状的基础上,针对我国未来运载火箭的发展背景需求,结合新一代运载火箭的研制,提出了我国一次性运载火箭的发展思路.

欧洲新型运载火箭发展思路及特点分析

2014年12月2日,欧洲航天局成员国各部长在卢森堡决定建造新一代阿里安-6火箭,以便在2020年取代现有的阿里安-5火箭。阿里安-5ME的研制工作始于2008年的欧洲航天局部长级会议,并在2012年的部长级会议上得到了进一步的资金支持。与此同时,欧洲航天局决定开始阿里安-6的方案研究。欧洲希望通过研制新型运载火箭进一步完善其一次性运载火箭型谱,保持欧洲运载火箭的商业市场竞争力。

联合发射联盟授予ATK公司1.78亿美元的合同用于制造运载火箭的复合材料结构

[据AZOM网站2014年4月18日报道]联合发射联盟（ULA）授予ATK公司1.78亿美元的合同用于制造运载火箭的复合材料结构件。该合同是来自ULA所购买的空军＂改进型一次性运载火箭＂（EELV）一期工作中的一部分。

诺·格公司研发“混合运载火箭”概念

诺斯罗普·格鲁门公司正在研发快速返回发射系统概念：“混合运载火箭”（HLV），以响应美国空军48小时内发射的需求。火箭由一个可重复使用的一级段和一次性的二级段组成。与中型渐进一次性运载火箭相比，可以降低成本约2／3。

商业化智能化环境下运载火箭技术融合发展研究

科学技术在人类文明进程中发挥着引领、孕育和推动作用。运载火箭作为进入太空的工具,是国家实力的象征,也是国家国防能力的体现,能极大促进基础工业与技术的融合进步,是世界大国竞相发展的技术领域之一。纵观世界航天60余年的发展历程,运载火箭走过了基于弹道导弹改装到各类火箭百花齐放、到部分重复使用航天飞机横空问世、到新一代系列化一次性运载火箭更新换代,再到各种新概念航天运载器层出不穷的探索路程。

我国孕育新一代运载火箭20年完成更新换代

2009年3月，由龙乐豪等主笔的《我国一次性运载火箭的发展展望》一文发表在《中国科学》2009年第39卷上。龙乐豪在文中透露，我国将以满足基本应用需求为核心，合理规划新一代运载火箭型谱。“我国新一代运载火箭正处于型号的初样研制阶段。这是一枚全新的火箭，一旦研制成功投人使用，将对我国提高运载能力有极大的帮助和跃升，我国有望再次跃居世界运载火箭先进水平的行列。”中国工程院院士、运载火箭系列总设计师、国家月球探测工程副总设计师、中国运载火箭技术研究院研究员向《科学时报》作上述表示。

国外可重复使用运载器发展现状和趋势

l前，航人器大多}h一次性使用运载火箭来发射。由于一次性使用运载火箭使用成本高昂，所以女Il何}射赞刚已成目前，航天器大多由一次性使用运载火箭来发射。由于一次性使用运载火箭使用成本高昂，所以如何为整个航天工业界面临的卡要挑战之一。从长远来看，航天运载器实现可重复使用是降低；输成本、提高运找能力和发射频率的必由之路。琏于这种考虑，各航天大国很早就开展了可承复使用阳运载器的研究论证工作，陆续实施了多项技术计划和研制计划。在这方面，美国走在了前列，研制和发射了可部分重复使用的航天飞机。此外，美国还有多家企业正积极研制可重复使用运载器，试图抢占未来的航天运输市场，其中的猎鹰-9可重复使用火箭已成为该领域比较成熟的产品。除美国之外，俄罗斯、欧洲、日本等国家也积极投入研制可重复使用运载器，并取得了一定的成果。为了能让有关领导和专家对国外可重复使用运载器的研制情况有比较全面的了解，本刊特推出可重复使用运载器专题。

火神火箭技术方案及低成本控制措施分析

2015年3月，美国联合发射联盟公司（ULA）执行总裁布鲁诺宣布该公司将研制‘‘新一代运载系统”（NGLS），用以逐渐替代公司现有的改进型一次性运载火箭（EELV，包括德尔它4系列及宇宙神5系列火箭）。随后在今年4月13日美国第31届航天年会上，布鲁诺正式宣布NGLS火箭命名为“火神”（Vulcan）。并向外界详细介绍了该火箭的初步技术方案。