ETC车道一次过车率提升方案改造探讨

由于不同时期建设标准和设备配置存在差异,部分收费站ETC车道的车辆通行顺畅度和用户通行体验存在提升空间。本文对ETC一次过车率提升改造进行了探讨,介绍了高速公路收费站ETC车道现状,阐述了车道运行指标和影响因素,提出了提升改造举措,并对提升效果进行了统计分析。

雷达车检器在ETC车道一次过车率提升中的应用

对于设备没有达到更换年限、无法进行设备升级的车道,可采用雷达车检器替代环形线圈车检器,通过提前触发雷达的方式来提高一次过车成功率和远区交易率,提升车辆通过收费车道的出行体验。本文介绍了技术改造方案的具体措施,并对经济效益进行了分析。

船闸一次过闸平均吨位计算模型

为研究内河船闸通过能力，对其关键参量一次过闸平均吨位的计算方法进行改进，建立了基于船舶吨位与面积关系的一次过闸平均吨位计算模型．结合实测资料，对模型的船舶吨位与面积关系以及闸室利用率进行了分析．船舶吨位与面积关系可采用线性、二次多项式等函数进行回归分析得到，闸室利用率可采用其年平均值，一般在0．5～0．7之间．验证表明：该模型结构简单，能够得到令人满意的结果；较之规范（JTJ305-2001）推荐的方法，回避了过闸设计船型的选取及其组合等不确定性因素，能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响，根据实际或预测的船舶平均吨位即可连续计算一次过闸平均吨位，为船闸通过能力计算提供了新思路．

“一次过加工”技术的发展及应用

介绍了“一次过加工”技术的概念,分析了超高速切削、磨削,电解、电火花、精锻、精铸的“一次过加工”技术特点,对其适用场合、相互关系和应用前景做了较为详细的阐述。

一次过柱法快速测定食品中硝酸盐

经典镉柱法测定食品中硝酸盐,样品溶液需要重复流经镉柱3次,才能达到还原效率要求(1)。本文采用与经典方法不同的方法制备镉柱内添料,可使样品溶液过柱一次就达到还原效率99%以上,从而使测定样品时间大为缩短。对样品进行7次平行测量,测得相对标准偏差为0.572%。9次平行测量的平均回收率为99.82%。

三峡船闸一次过闸平均吨位研究

针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了"吨位-尺度函数关系"法的定义,建立了川江船型的吨位尺度函数关系式。根据实际资料对计算公式进行了验证,并给出了三峡船闸通航后期的一次过闸平均吨位。应用该方法可对未建船闸的规模做出合理的规划或对已建船闸的效益做出客观的评价。

基于滑模变结构的风电机组一次调频算法研究

针对并网风电场中,经典一次调频控制方法存在抗干扰能力弱、机组易脱网的问题,提出一种基于滑模变结构的风电机组一次调频控制算法。首先,在永磁同步风电机组工作原理的基础上,建立含有大电网的风电机组模型。其次,为了解决传统比例积分微分(proportional integral differential,PID)控制下抗干扰能力弱的问题、引入经典滑模变结构控制器。然后,针对经典滑模变结构控制器导致执行机构存在抖振较多的缺点,提出一种基于sigmoid函数趋近率的滑模变结构一次调频控制算法。最后,通过MATLAB/Simulink对风电机组一次调频进行建模仿真,并与经典控制算法相比,验证了所提算法的可行性,在风速波动和电网故障的环境下,滑模变结构一次调频控制算法更具有效性。

分层一次爆破成井精确延时爆破参数研究

为了研究精确延时微差起爆对一次成井分层爆破效果的影响,理论计算了层内孔间微差时间,利用LS-DYNA软件,采用JH-2岩石模型,模拟了大直径深孔一次成井爆破中的精确延时分层起爆,分析了井筒岩石的损伤演化过程,试验验证了延期时间参数。结果表明,层间采用18 ms延期时间时,爆破效果最佳。结合理论分析和数值模拟结果确定了一次成井的延期时间方案。井筒的成形大致相似,其特征截面面积相似度在83.4%~96.6%之间。通过理论分析、数值模拟和现场试验获得了一次爆破成井工程的精确延时微差分层爆破方法,具有实际应用价值。

基于逐次变分模态分解的飞轮-火电一次调频控制策略

随着新型电力系统的大力建设与推广,火电机组面临的调频压力增大,提出一种逐次变分模态分解的飞轮-火电一次调频控制策略。首先,以飞轮储能和火电机组为研究对象,建立考虑新能源占比的飞轮-火电一次调频模型;其次,将一次调频功率指令利用逐次变分模态方法分解,由火电机组响应分解后的低频功率指令,同时设计飞轮储能下垂优化控制方法,实现飞轮储能与火电机组响应频率变化的协同控制;最后在不同工况下仿真验证,结果表明所提策略可有效避免火电机组一次调频时的频繁出力,减小火电机组响应频率变化时的调控要求,同时可最大限度地利用飞轮储能调频容量并保证飞轮储能调频期间的运行安全,进一步提升了系统的频率响应能力。

计及风力发电机转速安全约束的DFIG一次调频模型预测控制策略

针对传统方法控制双馈感应发电机(DFIG)的调频效果过于依赖参数整定的问题,该文提出了一种基于模型预测控制(MPC),计及转速安全约束的风力发电机参与一次调频控制策略。该方法结合风力发电机动力学模型与频率响应模型建立预测模型,通过线性回归方法变参考值将风力发电机转速的稳定性纳入考虑。相较于虚拟惯性控制等方法将系统频率偏差与转子动能直接关联,该文方法通过建立全新的预测模型,实时统筹考虑整个系统的状态信息,无需反复调整参数,在考虑转速安全性的同时兼顾全局性能。最后,通过实际算例分析验证了该文调频策略的有效性以及相对现有方法的优越性。

基于ADS-B数据的一次雷达系统误差配准方法

针对大误差一次雷达测量过程中雷达配准方法的精度提升问题,分析了一次雷达误差分布特性,以广播式自动相关监视系统的航迹数据为真值,提出了基于改进轨迹跟踪滤波的实时雷达配准方法。采用点云配准方法中随机抽样一致性的迭代最近点法,对基于期望增加模型的变结构交互式多模型算法中的偏置函数进行了改进,有效减少了随机误差在配准过程中的影响,并获得最优的偏置参数,以提升大误差一次雷达配准的精度。算例分析结果表明,该方法配准后可使所选一次雷达俯仰角平均绝对误差降低至0.04°,方位角平均绝对误差降低至0.07°,为雷达系统误差配准提供新方法支撑。

以“一件事一次办”为突破口持续优化营商环境

“一件事一次办”是提升政务服务标准化、规范化、便利化水平的重要内容,是加快政府职能转变、优化营商环境的核心要义,其实质是以公众诉求为导向,重塑政府流程,提升政府整体效能与公共福祉。借助制度经济学和新公共管理范式的整体治理理论,以“一件事一次办”政务服务改革为突破口,充分发挥区域比较优势,以大数据赋能打造透明高效的“数智”环境、持续优化公平正义的法治环境、竞争有序的市场环境和互利共赢的国际化的营商环境,充分释放行政改革集成效应。

水轮机调速器控制方法一次调频性能分析

水轮机调速器控制方法对一次调频性能影响较大,实际电站中大量存在小频差一次调频性能不合格情况。通过分析水轮机调速器的不同调节模式,提出了一种开度和功率双PID控制方法。搭建了基于非线性水轮机模型的仿真分析平台,分别分析了电站水头变化和不同频差时水轮机调速器不同控制方法的一次调频性能。分析结果表明:开度控制模式在不同运行工况下的一次调频性能指标差异较大,功率调节模式在小频差下会导致一次调频无响应或调节功率不够。变前馈+反馈功率控制方法和开度与功率双PID控制方法的一次调频响应功率与积分电量贡献在不同工况下的一致性较好,不同频差时的功率响应比和积分电量贡献比基本一致。

三软煤层大倾角综采工作面开切眼大断面一次成巷支护技术研究

对于三软煤层大倾角综采工作面的开切眼支架安装采用的均是边扩帮边安装的方法,该方法存在着缺点。大倾角综采工作面开切眼一次成巷支护技术的应用,采用了金属锚网梁加锚索支护,确定了开切眼的支护方案,增加了大倾角工作面开切眼的巷道的围岩稳定性,确保了支架的顺利安装,实现了预期的支护效果。对于三软煤层大倾角综采工作面安装传统采用“边扩帮边安装方式”尤其是大倾角工作面的安装更增加了安装难度。与一次性安装存在以下缺点:安装较慢,安装和扩帮相互交叉,且扩帮的煤渣被下部的支架遮挡不易出渣,扩帮放炮存在崩坏已安装好的支架。为解决该难题,特进行了三软煤层大倾角综采工作面开切眼大断面一次成巷技术的研究。

倒“T”型素混凝土防浪墙一次成型工艺研究

卫河干流(淇门—徐万仓)治理工程中对现状堤防超高不足堤段采用堤顶迎水侧加防浪墙的型式加高。防浪墙的结构为倒“T”型C25素混凝土结构。为加快施工进度、提高工程质量、降低成本,在两次木模浇筑和定制钢模一次浇筑施工工艺的基础上,研究提出了倒“T”型素混凝土防浪墙木模一次成型施工工艺。施工过程中,对槽钢骨架安装、模板安装和混凝土浇筑等关键环节加强质量控制,取得预期效果。

新型电力系统下燃煤火电机组一次调频面临的挑战与展望

频率稳定是未来新型电力系统运行的最关键要求之一。中国的能源禀赋决定了燃煤火电机组是最核心、最可靠的一次调频资源。然而,燃煤火电已开始出现一次调频能力不足的趋势。为了满足当前和长远发展的需要,文中综述了燃煤火电在一次调频领域所面临的挑战、研究现状和关键科学问题。首先,总结了新型电力系统发展背景下火电一次调频的4个重要趋势,分析了下一步调频在电网和火电厂运行中的不足,提炼出提高一次调频能力和快速准确模拟调频的关键挑战。其次,从电网和火电厂运行的双向视角,综述了调频能力提升和调频动态仿真的研究现状和存在的问题。最后,结合上述挑战和瓶颈,展望了未来新型电力系统火电一次调频的关键技术问题。

适用于一次调频能力在线监测的锅炉蓄热系数计算方法

锅炉蓄热系数是衡量火电机组一次调频能力的重要参数,实际运行中随着机组工况变化,但目前仿真中多忽略变工况下的蓄热系数变化对调频能力的影响。为准确掌握机组运行中真实的一次调频能力,需要在线确定蓄热系数。基于IEEE标准模型的框架,提出适用于一次调频能力在线监测的锅炉蓄热系数计算方法。建立考虑工质流动与传热过程的锅炉热力系统动态模型。以某1000 MW超临界机组为算例,结果表明所提出的变工况锅炉蓄热系数算法能更准确地描述一次调频过程中热力参数的动态变化。一次调频60 s内积分电量相较于IEEE标准模型减小62.4%。且低负荷下蓄热系数大,蓄热释放速率慢。该方法能根据现场实时数据确定当前工况下的蓄热系数,可应用于一次调频能力在线监测。

基于Fluent的ZJ17卷接机组一次风分机理

由于梗丝分离效果受工作区间风速的影响较大,开展对一次风分装置风分机理的研究对提升香烟的品质具有重要意义。文中运用SolidWorks软件对一次风分装置进行建模,基于Fluent软件获得一次风分装置的出风口风速,并进行试验验证;在此基础上,对一次风分装置腔体内的风场、出风口风速和出风口至工作区间的风速进行分析。研究结果表明:一次风分装置内部气流区域回流和部分紊流现象明显;出口气流流速试验得出分布区间为21.87~25.9 m/s,仿真得出分布区间为21.0966~25.924 m/s,仿真结果与试验结果基本一致;出风口到工作区间的流速逐渐降低,流速变化速率也逐渐减小。一次风分装置内部气流区域回流和部分紊流会导致出风口风速分布不均匀;在外部风场的作用下,工作区间的风速分布会产生二次变化。