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船闸1次过闸平均吨位的确定
被引量:
16
1
作者
陶桂兰
张玮
+3 位作者
丁坚
廖鹏
吴玲丽
黄海鸥
《水运工程》
北大核心
2003年第4期50-52,共3页
阐述按现有船闸设计规范关于计算船闸1次过闸平均吨位方法的不足,重点探讨了影响船闸通过能力的重要因素"船闸1次过闸平均吨位"的研究方法,提出了单位船型法及其计算公式。
关键词
船
闸
通过能力
1
次过
闸
平均
吨位
单位船型法
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职称材料
船闸一次过闸平均吨位计算模型
被引量:
16
2
作者
廖鹏
张玮
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期207-212,共6页
为研究内河船闸通过能力,对其关键参量一次过闸平均吨位的计算方法进行改进,建立了基于船舶吨位与面积关系的一次过闸平均吨位计算模型.结合实测资料,对模型的船舶吨位与面积关系以及闸室利用率进行了分析.船舶吨位与面积关系可采...
为研究内河船闸通过能力,对其关键参量一次过闸平均吨位的计算方法进行改进,建立了基于船舶吨位与面积关系的一次过闸平均吨位计算模型.结合实测资料,对模型的船舶吨位与面积关系以及闸室利用率进行了分析.船舶吨位与面积关系可采用线性、二次多项式等函数进行回归分析得到,闸室利用率可采用其年平均值,一般在0.5~0.7之间.验证表明:该模型结构简单,能够得到令人满意的结果;较之规范(JTJ305-2001)推荐的方法,回避了过闸设计船型的选取及其组合等不确定性因素,能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响,根据实际或预测的船舶平均吨位即可连续计算一次过闸平均吨位,为船闸通过能力计算提供了新思路.
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关键词
船
闸
通过能力
一次
过闸
平均
吨位
闸
室利用率
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职称材料
三峡船闸一次过闸平均吨位研究
3
作者
朱俊
夏海峰
《人民长江》
北大核心
2011年第7期24-27,共4页
针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了"吨位-尺度函数关系"法的定义,建立了川江船型的...
针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了"吨位-尺度函数关系"法的定义,建立了川江船型的吨位尺度函数关系式。根据实际资料对计算公式进行了验证,并给出了三峡船闸通航后期的一次过闸平均吨位。应用该方法可对未建船闸的规模做出合理的规划或对已建船闸的效益做出客观的评价。
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关键词
船
闸
通过能力
一次
过闸
平均
吨位
闸
室有效面积利用率
三峡船
闸
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职称材料
船闸通过能力分析中的几个问题探讨
被引量:
9
4
作者
廖鹏
《水道港口》
2010年第5期525-532,共8页
在相关研究成果的基础上,探讨了船闸通过能力分析中的几个问题,统计分析了繁忙船闸的船舶延误特点,并基于G/G/1排队模型,建立估算繁忙船闸船舶延误的近似数学模型。结果表明,船舶待闸时间的大小不仅与其交通负荷有关,还与船舶到闸和过...
在相关研究成果的基础上,探讨了船闸通过能力分析中的几个问题,统计分析了繁忙船闸的船舶延误特点,并基于G/G/1排队模型,建立估算繁忙船闸船舶延误的近似数学模型。结果表明,船舶待闸时间的大小不仅与其交通负荷有关,还与船舶到闸和过闸的离散程度有关。考虑船舶的交通特性,建立了一次过闸平均载重吨位计算模型,将大量的离散化的船型组合简化为一个连续函数,能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响。最后就如何将过闸船舶的数量和质量感受结合起来,构建船闸服务质量的指标和评价体系提出了一些建议。
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关键词
船
闸
待
闸
时间
一次过闸平均载重吨位
服务质量
排队模型
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职称材料
船闸通过能力计算中的若干问题研究
被引量:
25
5
作者
张玮
廖鹏
+1 位作者
梁应辰
宋德星
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2005年第5期681-684,共4页
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作业程序,推导了不同情况下一次过闸时间的计算公式及其适应条件;提出了改进一次过闸平均吨位的计算方法,建...
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作业程序,推导了不同情况下一次过闸时间的计算公式及其适应条件;提出了改进一次过闸平均吨位的计算方法,建立了其连续函数表达式;并讨论了通过能力计算中的单向和双向问题.
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关键词
船
闸
通过能力
苏北运河
三峡船
闸
一次
过闸
时间
一次
过闸
平均
吨位
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职称材料
京杭运河台儿庄三线船闸通过能力及闸室尺度
被引量:
6
6
作者
袁和平
刘春泽
张婧姝
《水运工程》
北大核心
2016年第10期169-173,共5页
船闸通过能力的确定应充分考虑货运量及船舶发展要求,以避免成为制约内河航运发展的瓶颈。通过对台儿庄船闸过闸货运量增长和船型现状及发展趋势的分析与预测,基于计算机模拟技术,获得设计水平年船闸一次过闸平均吨位和平均船舶艘次以...
船闸通过能力的确定应充分考虑货运量及船舶发展要求,以避免成为制约内河航运发展的瓶颈。通过对台儿庄船闸过闸货运量增长和船型现状及发展趋势的分析与预测,基于计算机模拟技术,获得设计水平年船闸一次过闸平均吨位和平均船舶艘次以及闸室利用率,分别计算京杭运河拟建台儿庄三线船闸采用不同闸室尺度时的通过能力,并复核已建船闸的通过能力,最后通过分析货运量预测值、船型发展及船闸节水等条件,选择科学、合理的船闸闸室尺度。
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关键词
京杭运河
船
闸
一次
过闸
平均
吨位
船
闸
通过能力
闸
室尺度
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职称材料
提高三峡船闸通过能力的船舶运输组织方案
被引量:
6
7
作者
张培林
于乐
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014年第3期502-506,共5页
为提高三峡船闸的通过能力,分析了船闸通过能力影响因素,提出提高一次过闸平均吨位是提高三峡船闸通过能力的主要途径,进而提出从提高闸室水深利用和闸室面积利用两个角度来提高一次过闸平均吨位,优化船舶运输组织,即优化船型和过闸船...
为提高三峡船闸的通过能力,分析了船闸通过能力影响因素,提出提高一次过闸平均吨位是提高三峡船闸通过能力的主要途径,进而提出从提高闸室水深利用和闸室面积利用两个角度来提高一次过闸平均吨位,优化船舶运输组织,即优化船型和过闸船舶组合.研究结果表明,在现有条件下,一次性过闸船舶的组合是2艘5 000t机动船和一个一顶三的驳船队(每驳船载重1 000t)的船队组合,可在闸室水深利用最大化和闸室面积利用最大化的双重提下提高三峡船闸通过能力.
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关键词
三峡船
闸
通过能力
一次
过闸
平均
吨位
船舶运输组织
水深利用
面积利用
下载PDF
职称材料
题名
船闸1次过闸平均吨位的确定
被引量:
16
1
作者
陶桂兰
张玮
丁坚
廖鹏
吴玲丽
黄海鸥
机构
河海大学交通与海洋工程学院
出处
《水运工程》
北大核心
2003年第4期50-52,共3页
文摘
阐述按现有船闸设计规范关于计算船闸1次过闸平均吨位方法的不足,重点探讨了影响船闸通过能力的重要因素"船闸1次过闸平均吨位"的研究方法,提出了单位船型法及其计算公式。
关键词
船
闸
通过能力
1
次过
闸
平均
吨位
单位船型法
Keywords
ship lock
navigation capacity
average tonnage for one lockage
unit ship-type method
分类号
U641.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
船闸一次过闸平均吨位计算模型
被引量:
16
2
作者
廖鹏
张玮
机构
东南大学交通学院
河海大学交通学院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期207-212,共6页
基金
交通部西部交通建设科技资助项目(200532822225)
文摘
为研究内河船闸通过能力,对其关键参量一次过闸平均吨位的计算方法进行改进,建立了基于船舶吨位与面积关系的一次过闸平均吨位计算模型.结合实测资料,对模型的船舶吨位与面积关系以及闸室利用率进行了分析.船舶吨位与面积关系可采用线性、二次多项式等函数进行回归分析得到,闸室利用率可采用其年平均值,一般在0.5~0.7之间.验证表明:该模型结构简单,能够得到令人满意的结果;较之规范(JTJ305-2001)推荐的方法,回避了过闸设计船型的选取及其组合等不确定性因素,能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响,根据实际或预测的船舶平均吨位即可连续计算一次过闸平均吨位,为船闸通过能力计算提供了新思路.
关键词
船
闸
通过能力
一次
过闸
平均
吨位
闸
室利用率
Keywords
ship lock
lock capacity
average lockage tonnage
percent of available chamber
分类号
U641.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
三峡船闸一次过闸平均吨位研究
3
作者
朱俊
夏海峰
机构
上海投资咨询公司
中交上海航道勘测设计研究院有限公司
出处
《人民长江》
北大核心
2011年第7期24-27,共4页
文摘
针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了"吨位-尺度函数关系"法的定义,建立了川江船型的吨位尺度函数关系式。根据实际资料对计算公式进行了验证,并给出了三峡船闸通航后期的一次过闸平均吨位。应用该方法可对未建船闸的规模做出合理的规划或对已建船闸的效益做出客观的评价。
关键词
船
闸
通过能力
一次
过闸
平均
吨位
闸
室有效面积利用率
三峡船
闸
Keywords
lock traffic capacity
average tonnage for one lockage
effective utilization rate of lock chamber area
TGP ship lock
分类号
U641 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
船闸通过能力分析中的几个问题探讨
被引量:
9
4
作者
廖鹏
机构
东南大学港口航道与水利工程研究所
出处
《水道港口》
2010年第5期525-532,共8页
文摘
在相关研究成果的基础上,探讨了船闸通过能力分析中的几个问题,统计分析了繁忙船闸的船舶延误特点,并基于G/G/1排队模型,建立估算繁忙船闸船舶延误的近似数学模型。结果表明,船舶待闸时间的大小不仅与其交通负荷有关,还与船舶到闸和过闸的离散程度有关。考虑船舶的交通特性,建立了一次过闸平均载重吨位计算模型,将大量的离散化的船型组合简化为一个连续函数,能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响。最后就如何将过闸船舶的数量和质量感受结合起来,构建船闸服务质量的指标和评价体系提出了一些建议。
关键词
船
闸
待
闸
时间
一次过闸平均载重吨位
服务质量
排队模型
Keywords
ship lock
delay
average tonnage for one lockage
service quality
queuing model
分类号
U641.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
船闸通过能力计算中的若干问题研究
被引量:
25
5
作者
张玮
廖鹏
梁应辰
宋德星
机构
河海大学交通学院
交通部三峡办
交通部水运司
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2005年第5期681-684,共4页
文摘
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作业程序,推导了不同情况下一次过闸时间的计算公式及其适应条件;提出了改进一次过闸平均吨位的计算方法,建立了其连续函数表达式;并讨论了通过能力计算中的单向和双向问题.
关键词
船
闸
通过能力
苏北运河
三峡船
闸
一次
过闸
时间
一次
过闸
平均
吨位
Keywords
lock capacity
Grand Canal
Three-Gorge Lock
once lock time
once lock tonnage
分类号
U641.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
京杭运河台儿庄三线船闸通过能力及闸室尺度
被引量:
6
6
作者
袁和平
刘春泽
张婧姝
机构
中交水运规划设计院有限公司
出处
《水运工程》
北大核心
2016年第10期169-173,共5页
文摘
船闸通过能力的确定应充分考虑货运量及船舶发展要求,以避免成为制约内河航运发展的瓶颈。通过对台儿庄船闸过闸货运量增长和船型现状及发展趋势的分析与预测,基于计算机模拟技术,获得设计水平年船闸一次过闸平均吨位和平均船舶艘次以及闸室利用率,分别计算京杭运河拟建台儿庄三线船闸采用不同闸室尺度时的通过能力,并复核已建船闸的通过能力,最后通过分析货运量预测值、船型发展及船闸节水等条件,选择科学、合理的船闸闸室尺度。
关键词
京杭运河
船
闸
一次
过闸
平均
吨位
船
闸
通过能力
闸
室尺度
Keywords
Beijing-Hangzhou Grand Canal
ship lock
average total tonnages of passing vessels per lockage
lock capacity
chamber dimension
分类号
U641.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
提高三峡船闸通过能力的船舶运输组织方案
被引量:
6
7
作者
张培林
于乐
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014年第3期502-506,共5页
文摘
为提高三峡船闸的通过能力,分析了船闸通过能力影响因素,提出提高一次过闸平均吨位是提高三峡船闸通过能力的主要途径,进而提出从提高闸室水深利用和闸室面积利用两个角度来提高一次过闸平均吨位,优化船舶运输组织,即优化船型和过闸船舶组合.研究结果表明,在现有条件下,一次性过闸船舶的组合是2艘5 000t机动船和一个一顶三的驳船队(每驳船载重1 000t)的船队组合,可在闸室水深利用最大化和闸室面积利用最大化的双重提下提高三峡船闸通过能力.
关键词
三峡船
闸
通过能力
一次
过闸
平均
吨位
船舶运输组织
水深利用
面积利用
Keywords
the Three Gorges ship lock
the throughput capacity
the average lockage tonnage
the shipping organizing
the water depth utilization
the room area utilization
分类号
U641.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船闸1次过闸平均吨位的确定
陶桂兰
张玮
丁坚
廖鹏
吴玲丽
黄海鸥
《水运工程》
北大核心
2003
16
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职称材料
2
船闸一次过闸平均吨位计算模型
廖鹏
张玮
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
16
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职称材料
3
三峡船闸一次过闸平均吨位研究
朱俊
夏海峰
《人民长江》
北大核心
2011
0
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职称材料
4
船闸通过能力分析中的几个问题探讨
廖鹏
《水道港口》
2010
9
下载PDF
职称材料
5
船闸通过能力计算中的若干问题研究
张玮
廖鹏
梁应辰
宋德星
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2005
25
下载PDF
职称材料
6
京杭运河台儿庄三线船闸通过能力及闸室尺度
袁和平
刘春泽
张婧姝
《水运工程》
北大核心
2016
6
下载PDF
职称材料
7
提高三峡船闸通过能力的船舶运输组织方案
张培林
于乐
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014
6
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职称材料
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