一汽丰田汽车有限公司召回部分bZ3汽车

日前,一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年7月27日起,召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分b Z3汽车,共计12205辆。

一汽丰田 入乡就要随俗 专访一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟

面对来自新市场的变化和不确定陛，如何人乡随俗又能充分发挥自己的优势？

中国石化润滑油有限公司与一汽红旗打造“全产业链自主”

历经2年多与一汽红旗的同步开发,日前中国石化润滑油有限公司实现了自主技术C50W-20发动机油在一汽红旗混动车型上的应用,协同一汽红旗在车辆技术上实现了原材料自主、配方技术自主及车辆技术自主为核心的“全产业链自主”,有力地提升国产润滑油在汽车行业的技术竞争力。

更加精益地装配制造——访一汽丰田汽车销售有限公司

皇冠．锐志发动机漏油事件后，一汽丰田汽车销售有限公司首次面对中国媒体，首次深入探讨丰田汽车的装配与制造理念。揭示全世界最赚钱的汽车制造商实现高质量、高效率、高获利之秘……

汽车模具：倍受关注的话题——访一汽模具制造有限公司总经理褚克辛先生

被誉为“汽车工业之母”的汽车模具制造业，伴随着我国汽车工业50多年的风雨历程，如今已今非昔比。发展汽车，模具先行，这一理论众所周知。随着我国汽车工业近年来的飞速发展，我国的汽车模具行业的发展状况如何?今后的竞争焦点集中体现在哪些方面?我国应如何迅速提升自己的汽车模具制造水平?带着这些问题，我们访问了我国汽车模具行业的骨干企业——一汽模具制造有限公司总经理褚克辛先生。

并肩创未来、携手铸辉煌——专访一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部高放部长

一汽丰田汽车销售有限公司成立于2003年11月1日，公司在短短的5年时间里取得了令人瞩目的业绩。从汽车销量来看，仅用4年时间，一汽丰田就从2003年的5万辆增长至2007年的28万辆。2008年，一汽丰田更是把销售目标定到了40万辆。为全面了解一汽丰田汽车销售有限公司的成功经验、产品优势等情况，本刊记者于近日对公司经销店业务部的高放部长进行了专访。

重组促发展,改革是关键——天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心访谈

作为中国一汽集团微型车基地的天津，在有了强大后盾的支持下，怎样才能不断促进自身发展，怎样才能在日益激烈的市场竞争中求生存、图发展，可以说，作为天津一汽夏利汽车股份有限公司技术支撑企业的产品开发中心发挥着举足轻重的作用。那么产品开发中心在一汽大战略的环境下，怎样服从一汽的总体规划，发挥自身优势，不断满足集团内部产品开发和技术支持的同时，不断走向市场，参与市场竞争？带着种种疑问，我们采访了该中心的张群主任。

以人为本，创新永不衰竭——访一汽-大众汽车有限公司轿车一厂焊装车间主任杨书辰先生

在一汽-大众的生产线上，云集着处于世界领先地位的先进技术和设备。在一汽-大众一厂的焊装车间，焊装技术以激光焊接和大面积的机器人焊接为主。其中，奥迪使用了世界领先、国内最高水平的激光检测，不仅可以检查焊点，还可以检查车身结构完整性和装配精度，从而最大程度地保证了整车的安全性和高档品质。

精品来源于不断改进——访一汽-大众汽车有限公司轿车二厂冲压车间主任于东海先生

一汽-大众汽车有限公司轿车二厂冲压车间大量采用全球一流的生产设备，拥有4条具有世界先进水平的高速机械臂全自动化冲压生产线。凭借着先进的技术装备，冲压车间的员工对每个工艺流程严格把关、对产品一丝不苟的检验，用不断改进的态度确保高质、高效的生产，打造最具价值的国产高档汽车。

精益求精 成就总装经典——访一汽-大众汽车有限公司轿车二厂总装车间主任王胜利先生

在一汽-大众的生产线上，云集着处于世界领先地位的先进技术和设备。由世界知名自动化公司参与设计制造的轿车二厂总装车间的机械化采用了目前国际流行的滑橇及EHB输送技术，

博彩众长 “洋”为所用——访一汽一大众汽车有限公司轿车二厂焊装车间主任余文超先生

在一汽一大众的生产线上，处于世界领先地位的先进技术设备比比皆是，最具有代表性的是一汽一大众轿车二厂焊装车间的激光焊接技术，它代表了目前世界最先进的焊接技术。用于迈腾轿车的激光钎焊和激光融焊，不仅提高了50％的车身焊接强度，减少了零件的复杂度，而且减轻了车身重量。车身匹配稳定而严密，使焊缝外观更趋完美。轿车二厂焊装车间拥有目前国内最新水平的焊装混流生产线，已为其他车型的混流生产作好了准备。

打造“小车大师”的典范——访天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理胡克强先生

2007年4月8日，天津一汽公布其自主研发威志品牌的又一个全新产品——威志三厢轿车价格为6．38-6．68万元，即日起在全国各经销店开始接受预定；2007年4月16日，三厢威志如期上市!威志三厢的上市与威志两厢组成了威志品牌下的“双子星”，加上威姿．威乐，以及牢牢镇守5万元以下轿车市场的夏利系列车型，天津一汽已经全面覆盖了10万元以下的小型车市场。凭借多年的造车经验，天津一汽已经走出了一条自主创新的发展之路，并以“造小车精品．做小车大师．建和谐企业”为目标，从而实现民族品牌的振兴!

自主自强——访天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心主任张群先生

一直以来，天津一汽坚持走技术创新与管理创新相结合的发展道路，其几款车凭借质量．成本和对市场的适应性一路走红，表现出了强劲的发展势头，他们的成功树立了依托自主开发和自主创新做大做强传统产业的典范。

一汽解放汽车有限公司生产组织中物流系统优化初探

通过具体案例阐述了一汽解放汽车有限公司生产组织中物流系统优化的重要作用和意义,并深入分析了生产组织中物流优化的模式。

国家安监总局四司副司长罗音宇到天津一汽丰田汽车有限公司考察安全生产工作

8月20日，国家安监总局四司副司长罗音宇、中国机械工业安全卫生协会会长李培珍莅临天津一汽丰田汽车有限公司进行调研和指导安全生产标准化工作，天津市安监局朱智峰副局长、孙广民处长等陪同考察。

一汽-大众汽车有限公司

一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司及大众（中国）汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。公司成立十余年来，累计向国家上缴税金400多亿元。公司于1991年成立，1996年全面建成，1997年8月正式通过验收。

一汽马自达汽车销售有限公司开业

3月28日，一汽马自达汽车销售有限公司正式开业。“一汽马自达销售有限公司(FAW Mazda Motor Sales Co．Ltd)”注册资金1亿元人民币．三方初期出资比例为一汽轿车70％．马自达25％，一汽集团5％。合资销售公司董事长将由一汽集团公司副总经理安德武先生担任．马自达公司执行董事尾崎清先生出任合资公司副董事长，合资公司的总经理和副总经理．分别由马自达公司的山田宪昭先生和一汽集团的于洪江先生担任。

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司是专业生产汽车发动机的企业，具有较强的产品开发能力，生产过多种型号的汽油发动机和柴油发动机。经过技术引进和自主开发，企业现在具有生产1．0-1．8L排量多系列多品种的汽油发动机能力，可为各种经济型乘用车提供优质的动力系统。

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司是专业生产汽车发动机的企业，具有较强的产品开发能力，生产过多种型号的汽油发动机和柴油发动机。经过技术引进和自主开发，企业现在具有1．0-1．8L排量多系列多品种的汽油发动机，可为各种经济型乘用车提供优质的动力系统。

一汽马自达汽车销售有限公司成立

2005年1月15日，一汽轿车宣布，公司与日本马自达汽车和中国一汽集团共同出资，正式成立一汽马自达汽车销售有限公司，总部设在长春。新公司注册资本经营范围为1亿元人民币，三方初期出资比例为：一汽轿车70％，马自达25％，一汽集团5％，作为中国国内惟一从事销售马自达品牌汽车的销售公司，合资销售公司将负责销售现已在中国投放的Mazda6以及今后在中国生产的所有马自达品牌汽车。