一汽丰田 入乡就要随俗 专访一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟

面对来自新市场的变化和不确定陛，如何人乡随俗又能充分发挥自己的优势？

做好涂装管理至关重要——访中国第一汽车集团公司技术中心主任助理兼材料部部长吴涛先生

涂装材料，涂装工艺和涂装管理作为涂装的三大要素，在确保涂装质量，达到涂装目的和实现涂装最佳经济效益等方面也发挥着非常重要的作用，其中，做好涂装管理则尤为关键。

永不停止的发动机——记中国第一汽车集团公司技术中心李骏

1956年,新中国第一辆解放牌卡车诞生。1958年,新中国第一辆东风牌小轿车诞生。同年,新中国第一辆红旗牌高级轿车诞生。……这些沉甸甸的＂第一＂都有一个共同的标签：一汽。中国第一汽车集团公司（以下简称＂一汽＂）曾经创造过许多耳熟能详的＂第一＂,一汽人都能数着手指为你一一道来。在科技创新的道路上,一汽人还在不断创造着＂第一＂。

畅谈汽车行业装备的采购思路——访中国第一汽车集团公司采购部高级工程师 娄树强

快速提高汽车生产技术与装备的科技水平,是促进汽车行业发展的永恒主题。装备企业与生产业供需双方的最优合作,是实现各自企业技术与装备水平的必经之路。为此,本刊专访了中国第一车集团公司采购部高级工程师娄树强先生,深入探讨汽车行业装备采购的一些思路,阐述最新的汽生产装备的采购理念。

并肩创未来、携手铸辉煌——专访一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部高放部长

一汽丰田汽车销售有限公司成立于2003年11月1日，公司在短短的5年时间里取得了令人瞩目的业绩。从汽车销量来看，仅用4年时间，一汽丰田就从2003年的5万辆增长至2007年的28万辆。2008年，一汽丰田更是把销售目标定到了40万辆。为全面了解一汽丰田汽车销售有限公司的成功经验、产品优势等情况，本刊记者于近日对公司经销店业务部的高放部长进行了专访。

重组促发展,改革是关键——天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心访谈

作为中国一汽集团微型车基地的天津，在有了强大后盾的支持下，怎样才能不断促进自身发展，怎样才能在日益激烈的市场竞争中求生存、图发展，可以说，作为天津一汽夏利汽车股份有限公司技术支撑企业的产品开发中心发挥着举足轻重的作用。那么产品开发中心在一汽大战略的环境下，怎样服从一汽的总体规划，发挥自身优势，不断满足集团内部产品开发和技术支持的同时，不断走向市场，参与市场竞争？带着种种疑问，我们采访了该中心的张群主任。

以人为本，创新永不衰竭——访一汽-大众汽车有限公司轿车一厂焊装车间主任杨书辰先生

在一汽-大众的生产线上，云集着处于世界领先地位的先进技术和设备。在一汽-大众一厂的焊装车间，焊装技术以激光焊接和大面积的机器人焊接为主。其中，奥迪使用了世界领先、国内最高水平的激光检测，不仅可以检查焊点，还可以检查车身结构完整性和装配精度，从而最大程度地保证了整车的安全性和高档品质。

精品来源于不断改进——访一汽-大众汽车有限公司轿车二厂冲压车间主任于东海先生

一汽-大众汽车有限公司轿车二厂冲压车间大量采用全球一流的生产设备，拥有4条具有世界先进水平的高速机械臂全自动化冲压生产线。凭借着先进的技术装备，冲压车间的员工对每个工艺流程严格把关、对产品一丝不苟的检验，用不断改进的态度确保高质、高效的生产，打造最具价值的国产高档汽车。

精益求精 成就总装经典——访一汽-大众汽车有限公司轿车二厂总装车间主任王胜利先生

在一汽-大众的生产线上，云集着处于世界领先地位的先进技术和设备。由世界知名自动化公司参与设计制造的轿车二厂总装车间的机械化采用了目前国际流行的滑橇及EHB输送技术，

打造“小车大师”的典范——访天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理胡克强先生

2007年4月8日，天津一汽公布其自主研发威志品牌的又一个全新产品——威志三厢轿车价格为6．38-6．68万元，即日起在全国各经销店开始接受预定；2007年4月16日，三厢威志如期上市!威志三厢的上市与威志两厢组成了威志品牌下的“双子星”，加上威姿．威乐，以及牢牢镇守5万元以下轿车市场的夏利系列车型，天津一汽已经全面覆盖了10万元以下的小型车市场。凭借多年的造车经验，天津一汽已经走出了一条自主创新的发展之路，并以“造小车精品．做小车大师．建和谐企业”为目标，从而实现民族品牌的振兴!

自主自强——访天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心主任张群先生

一直以来，天津一汽坚持走技术创新与管理创新相结合的发展道路，其几款车凭借质量．成本和对市场的适应性一路走红，表现出了强劲的发展势头，他们的成功树立了依托自主开发和自主创新做大做强传统产业的典范。

谈在中国大型汽车企业中建立竞争情报系统——以第一汽车集团公司为例

针对一汽当前在情报工作方面存在的问题和弊端,根据情报学、竞争情报的基本理论和价值链等理论,结合汽车工业的特点,从确立需求、信息收集、信息分析等方面搭建了竞争情报系统,用时间序列分析法阐述了如何使竞争情报系统发挥最好的功效。

适应新形势 创建新一汽——访中国第一汽车集团公司总经理竺延风

三年脱困目标的基本完成，市场经济体制的逐步建立和完善，又欣逢加入世界贸易组织，我国国有大中型企业面临新的机遇和挑战。国企向何处去，如何适应新形势，一直是人们关心的一个重要话题。带着这个问题，记者日前专程到一汽进行了采访。在接待室里，记者等来了刚刚从德国参加完董事会会议的一汽集团总经理竺延风。由于操劳过度，平日里风度翩翩、神采飞扬的总经理，却显得疲惫不堪、一脸倦容。

一汽解放汽车有限公司生产组织中物流系统优化初探

通过具体案例阐述了一汽解放汽车有限公司生产组织中物流系统优化的重要作用和意义,并深入分析了生产组织中物流优化的模式。

中国第一汽车集团公司统战工作的研究与探索

一汽统战工作与企业相伴而生,走过了近62年的发展历程。在其历史沿革和发展中,始终发挥着企业党委的政治核心作用,加强企业的统战工作,增强党组织的凝聚力,不断巩固和发展党的新时期的统一战线,不断探索统战优势转化为企业的核心竞争力的实践,逐步形成了党委领导、行政支持、统战部门协调、相关部门落实的大统战格局,在推动企业的科学发展方面发挥着重要作用。

“寂寞”中的王者——记中国第一汽车集团公司

"中国汽车人要耐住寂寞二十年"。中国第一汽车集团公司总经理竺延风在四年前的一句话,让中国汽车人记忆犹新。当一汽相继把"红旗"、"夏利"、"奔腾"等几大自主品牌展示在国人面前,一些人对将要"寂寞二十年"的一汽,突然在低、中、高档自主品牌轿车上全面爆发感到不可思议,并提出疑问:像这样发展,中国汽车用得着寂寞二十年吗?最近该集团一位高层负责人在中国汽车生产行业联席会上强调,一汽仍然处在自主创新的初级阶段。

创新,铁军之魂!——访全国铸造学会副理事长、中国第一汽车集团公司总经理助理、一汽铸造有限公司总经理于永来

于永来简介:于永来,1949年出生,男,辽宁省瓦房店人,中共党员。业务工作经历1968年8月,参加工作,为一汽铸造分厂灰清车间清理工人;1975年8月,被选送到吉林工业大学铸造专业学习;1978年8月,从吉林工业大学毕业后被分配到一汽铸造分厂技术发展科任设计员;1987年8月,任一汽铸造分厂灰清车间副主任,主任;1996年8月,任一汽铸遗分厂副厂长;2000年10月,任一汽铸造有限公司铸造一厂厂长;2001年11月,任一汽铸造有限公司副总经理;2002年3月,任一汽集团公司总经理助理;2005年2月,任一汽集团公司总经理助理兼一汽铸造有限公司总经理至今。社会兼职全国铸造学会副理事长;中国铸造协会常务理事;中国汽车工程学会铸造学组常务理事;吉林省铸造协会会长;吉林省消费者协会常务理事。主要获奖1983年,获得一汽换型改造功臣与先进工作者称号;1983年,获机械工业部科技成果三等奖;1994年,获一汽集团公司劳动模范称号;1994年,被评为长春市特等劳动模范和吉林省劳动模范;1995年,被评为机械工业部劳动模范和全国劳动模范;1996年,被评为机械工业部劳动模范和全国总工会的"全国十大优秀科技工作者"等。

中国特大型汽车生产基地第一汽车集团公司

中国第一汽车集团公司是中国国有特大型工业企业集团，拥有解放、红旗、奥迪、捷达、宝来、威姿、M6等众多知名品牌，产品覆盖中、重、轻、轿、微、客六大整车平台，汽车销量常年居于中国汽车行业之首，它的年生产能力现已超过100万辆，是中国规模最大、品种最全的支柱型汽车制造企业，它的前身——始建于1953年的第一汽车制造厂是中国汽车工业的摇篮。

一汽-大众汽车有限公司

一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司及大众（中国）汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。公司成立十余年来，累计向国家上缴税金400多亿元。公司于1991年成立，1996年全面建成，1997年8月正式通过验收。