一汽解放汽车有限公司生产组织中物流系统优化初探

通过具体案例阐述了一汽解放汽车有限公司生产组织中物流系统优化的重要作用和意义,并深入分析了生产组织中物流优化的模式。

解放直面挑战——访一汽解放汽车有限公司总经理李长江

作为我国卡车制造业无可争议的领军者，解放品牌一直以其强劲迅猛的发展态势吸引着业界与媒体的关注。从2004年以来，伴随着解放奥威，悍威等新一代主力产品的问世，解放品牌深深牵动着我国卡车市场的发展脉搏，其每一步营销举措都成为同类品牌追随与竞争的焦点。

解放卡车制造技术自主发展之路——访一汽解放汽车有限公司卡车厂厂长 王治富

近年来,我国卡车产销量大幅攀升,已经成为世界重要的卡车生产基地。但是,面对国家燃油、原材料价格的上涨以及国Ⅲ排放标准的实施,中国卡车制造业的发展正面临着新的挑战。在这种越来越严峻的竞争环境下如何打造卡车企业的竞争力,提升自主开发创新能力,使中国卡车制造业走上可持续发展之路,是一个值得深入探讨的课题。

“解放”的天，明亮的天——访一汽解放汽车有限公司总经理李长江

随着国内五横七纵高速公路网的建立完善,在中国境内实现高速物流变得更为轻松现实.2004年国内汽车市场的销售形式也证实了这一点.2004年,国产轿车市场增速由上一年的35%下降到17.6%;而重型汽车销售却异军突起,增长幅度从上一年的4.2%提高到44.5%,远远高于汽车产业的平均增幅.在国内卡车市场长期占据龙头地位的一汽解放再次引起了人们的注意.

做中国变速器制造的脊梁企业——访一汽解放汽车有限公司变速箱分公司制造技术部主任工程师刘联庆先生

作为中、重型卡车变速器产品的专业生产企业，一汽解放汽车有限公司变速箱分公司（以下简称“一汽解放变速箱分公司”）2010年的产销量均超过11万台，业绩骄人。随着汽车市场对重型变速器产品的需求量和品质要求不断提高，一汽解放变速箱分公司在运用先进设备保证产品精度和质量的同时，更对其生产工艺进行设计、改造，以进一步提高生产能力，同时，不断拓展变速器产品系列。

集创新智慧，践行智能制造——访一汽解放汽车有限公司发动机分公司项目经理郑淑玲女士

历经30余年的风雨，一汽解放汽车有限公司发动机分公司（以下简称“一汽解放发动机”）有过风光无限，也曾低谷隐匿。随着载重货车市场的回暖和需求升级，一汽解放发动机面临生产线自动化、智能化改造的新挑战，携手北京奇步自动化控制装备有限公司（以下简称“奇步自动化”），双方凝聚专业智慧顺利完成了项目的成功改造，而且在不停产的情况下实现了增效降本的优秀成果，为我们树立了实践智能制造的经典案例。

柔性化焊接生产线 助力汽车产品更新换代——访一汽解放汽车有限公司卡车厂技术主查、中国焊接协会汽车专委会秘书长李丽芹

伴随焊接自动化的快速发展，焊接产品的质量、生产效率大幅提高，然而对于汽车行业来说，市场对汽车产品的需求已经不仅仅拘泥于质量和数量，还包括产品的快速更新换代。为了迎合市场需求，柔性化焊接生产线的作用越发受到制造企业的重视，汽车制造业作为柔性化程度最高的行业之一，在柔性化制造中具有很强的代表性，因此，本刊记者特别采访了一汽解放汽车有限公司卡车厂技术主查、中国焊接协会汽车专委会秘书长李丽芹女士，为广大读者介绍柔性焊接生产线在汽车制造中的应用。

做好安全预防改善建设安全生产长效机制——一汽解放汽车有限公司基层现场安全改善掠影

一汽解放汽车有限公司卡车厂承担着中重型解放系列整车及驾驶室总成生产任务。卡车生产由冲压、焊装、涂装、总装四大主要工艺组成，下设厚板、薄板、车架、焊装、涂装、内饰、总装等七个生产车间。

十年自主领航 解放耀启新程 一汽解放汽车有限公司成立十周年暨解放J6P升级版下线仪式在吉林长春隆重举行

冰封塞北寒,腊梅迎春开。2013年1月18日,注定成为一汽解放企业发展历程中的一个重要节点,这一天,一汽解放汽车有限公司成立十周年暨解放J6P升级版下线仪式在吉林省长春市解放公司总装车间内隆重举行。解放公司领导及员工代表近千人,共同见证了一辆崭新的解放J6P升级版牵引车顺利驶下生产线,承载着十年自主领航的辉煌与荣耀,开启解放＂自主发展,开放合作＂的新征程。

提高汽车零部件竞争力的途径——一汽解放汽车有限公司轴齿中心总经理夏忠发先生

与国外相比，中国汽车自主零部件制造企业存在的差距十分明显。目前，中高端合资品牌车上使用自主零部件的比例不高，自主品牌整车上使用自主零部件的比例也在逐年下降。自主零部件行业在装备制造方面的投入力度未与整车同步。

为用户创造财富 为员工创造幸福 为社会创造价值——一汽解放汽车有限公司安全工作情况介绍

一汽解放汽车有限公司（以下简称解放公司）成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。

积蓄中国力量引领中国品牌驰骋世界舞台“开解放车走幸福路”——访一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰

7月15日，是一个大喜的日子，这一天是解放J6世界重卡下线十周年纪念日，也是解放J6世界重卡第70万辆隆重下线的日子。记者就在这一美好时刻采访了一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰。记者一口气向胡总提出了五六个热点话题，解放的掌门人回答可谓畅酣淋漓，激动人心!

一汽丰田汽车有限公司召回部分bZ3汽车

日前,一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年7月27日起,召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分b Z3汽车,共计12205辆。

高举民族品牌 “解放”志在国际——一汽解放汽车有限公司成立及解放新产品亮相

民族的才是世界的。2003年1月18日,一汽解放汽车有限公司在长春举行成立大会,正式肩负起“继往开来巩固一汽民族根基,与时俱进打造解放国际品牌”的历史使命。这是一汽集团公司向“规模百万化,管理数字化,经营国际化”目标全速前进的重要战略举措。

精益管理助中国“智”造——访一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂厂长钱恒荣

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称“锡柴”）是中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽”）自主品牌商用车发动机研发和制造基地。锡柴成立于1943年，是中国现存历史最悠久的发动机企业。曾填补了多项国内空白，创造了数项行业第一，包括浇注出第一支球铁曲轴。设计制造第一台国产风冷柴油机。第一座无人值守电站等。

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(简称“一汽解放锡柴”)位于江苏省无锡市,是中国第一汽车集团公司商用车事业的重要业务单元。工厂创建于1943年,现占地面积67万平方米,员工3500余人,总资产63.5亿元,“锡柴”品牌无形资产15159亿元。

与解放卡车同龄的专用车制造者——访一汽解放汽车有限公司专用车分公司

2010年7月，记者走访了一汽解放汽车有限公司专用车分公司，该公司作为解放卡车轻、中、重系列专用车研发与制造基地，成立几十年来，经历了几多变化，并先后研发出多个系列的产品，形成了自己的产品特色。

一汽解放大柴:面对飞跃——访一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司副总经理李连明

一直以来，一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司都非常低调，在“解放”大家族中沉默而勤勉地做着属于自己的那份工作；然而作为生产中国中重型卡车市场老大的解放的心脏，其能力将直接影响整车的竞争力。

一汽解放汽车有限公司：代表车型——奥威牵引车、悍威自卸车

一汽奥威、悍威所装配的CA6DL发动机是一汽技术中心与奥地利AVL公司联合研发，并在国内率先使用的4气门大功率节能发动机。