小型车站“站城融合”和“一站一景”的初步实践——以郑州至开封城际铁路公交化改造工程为例

铁路建设带动了沿线地区的经济社会发展,促进了沿线文化旅游带和经济走廊的形成。随着“TOD”模式的应用和我国铁路客站的发展,城市与车站的界限已被打破,“站城融合”的条件已经具备,空间效率和可持续性得到加强。车站建筑,尤其是小型车站建筑设计从总体规划、详细规划到城市设计、景观设计与区域文化、地方特色深度融合,也使“一站一景”的车站设计方案成为可能。与此同时,“站城融合”和“一站一景”的实践进程也面临诸多挑战,需要从规划、建筑、经济等层面入手,不断提升车站设计的品质。

高铁车站“一站一景”设计创新与实践

新中国成立至今,铁路车站设计经历了漫长的发展演变过程,目前已经发展至第4代,被称为新时代铁路车站。在"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"铁路客站新理念的引导下,车站建筑更具个性化、专业化,展现出与众不同的效果,"一站一景"设计内涵的广度和深度也得以补充,从单一的立面形象差异化设计,正逐步转变为以站城融合发展、旅客乘降心理感受为核心的因站制宜与量身定制,使车站真正成为助力城市发展的醒目名片与地标建筑。

新形势下铁路站区一体化设计实践与探索

随着新时代的发展,铁路站房成为城市的重要地标和景观节点。站区房屋作为站房周边的建筑物,是打造铁路“一站一景”形象的重要组成部分。站区需要从零散分布、形象单一化向差异化设计、与站房和城市协调一体化设计的方向发展,丰富“一站一景”的广度和深度。结合站区一体化工程实践经验,重点从站区房屋整合、站区的协调性、站区房屋设计和站区院落景观四个方面阐述站区一体化设计的思路和方法,旨在为后续铁路站区一体化工程提供经验和参考。

铁路站区一体化下的景观绿化设计研究

随着铁路建设进程的不断推进,铁路站区与沿线城市接触越来越密切。其作为铁路与城市之间的连接窗口,在对外展示、文化融合、发展创新上有着重要的意义。本文以黔张常铁路张家界西站为例,旨在研究铁路站区基于一体化思想下,以功能协同、以人为本为设计要点的景观绿化创新和提升。通过对景观绿化设计原则、设计思想、设计理念及手法等进行系统性研究,探索站区中的景观统一性、以人为本性和功能适用性,在满足站区功能的同时提出切实可行的景观绿化设计,以期对类似项目提供参考和借鉴。

从站房角度谈京张高铁文化的表达

京张高铁是继京沪杭铁、青藏铁路之后又一个划时代里程碑式的项目,同时也承载着重要的历史及文化意义。阐述京张高铁工程建设与中国传统文化、地域文化、奥运文化、冰雪文化等元素融合形成的"京张高铁文化",从文化共性、个性两个角度出发,对"天地合德,百年京张"的京张高铁文化主题及"人字纹、苏州码子、山水视界、五行五色"文化元素、一站一景等进行探讨。得出如下研究结论:文化设计应体现时代特征,适应时代要求,展现时代风貌,建筑文化应符合地域自然环境并恰如其分地表达地域人文特色和历史文化底蕴。京张高铁文化设计正是从这个角度出发,达到了传承历史文化、提炼新京张文化的目的。

盐通高铁站房工程践行铁路客站新理念的创新实践

在中国国家铁路集团有限公司EPC工程总承包管理试点项目盐通高铁的3座站房工程建设中,践行"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"铁路客站新理念,从筑造站城融合新地标、树立艺术人文新形象、营造绿色温馨新空间、创造智能便捷新体验等4个方面进行创新实践。通过"从广场看景观、从站台看景观、从列车进站看景观"3个维度的优化设计,建立融合市政、铁路、景观、文化的生态空间,形成别具特色的"一站一景"。基于铁路客站新理念的创新成果,总结提出:组建专门团队,聚焦目标发力;实行专家治理,借智优化提升;整合各方资源,形成建设合力等经验,为类似项目提供参考。