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2015年北美一级铁路线路支出将大幅增加
1
《中国铁路》
2015年第8期103-103,共1页
北美一级铁路2015年计划投资接近200亿美元,与2013年比较增加了40%。增幅最大的是柏林顿北方圣太菲铁路,增加了5亿美元,其次是加拿大国家铁路,增加了2.37亿美元。投资重点是钢轨、轨枕和桥梁施工。
关键词
铁路
线路
北美
一级铁路
国家
铁路
桥梁施工
加拿大
投资
钢轨
下载PDF
职称材料
1995年美国一级铁路的机车数量和功率达到新水平
被引量:
1
2
作者
程永陆
《国外内燃机车》
1996年第10期47-48,共2页
关键词
铁路
运输
一级铁路
机车数量
功率
美国
95年
原文传递
美国一级铁路2002年度的统计数字
3
作者
苏明
《国外内燃机车》
2005年第2期25-25,共1页
关键词
美国
一级铁路
2002年
货运
铁路
铁路
网
原文传递
美国一级铁路机车保有量和完成的运量
4
作者
陈新
《国外内燃机车》
1994年第1期51-52,共2页
关键词
一级铁路
机车保有量
完成远量
原文传递
美国铁路运输概况
被引量:
1
5
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第8期93-93,共1页
关键词
铁路
运输
美国
长途客运
铁路
客运公司
电气化
铁路
一级铁路
铁路
网
营业额
客运量
机车
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职称材料
诺福克南方铁路的投资回报率高
6
《中国铁路》
北大核心
2008年第9期76-76,共1页
诺福克南方铁路的投资回报率继续在美国一级铁路中保持领先。美国地面运输部最新的报告显示,该铁路的投资回报率到9月30目达到14.6%,去年同期为13.7%。所有美国一级铁路的年平均回报率(到9月30日)为10.4%,2006年同期为8.64%。
关键词
投资回报率
一级铁路
南方
美国
运输部
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职称材料
美国铁路货主需要铁路确定基准费率
7
《中国铁路》
北大核心
2008年第11期77-77,共1页
货运业务需要确定基准费率的主要原因是明晰费率的合理性,以及为合理地提高货运费提供参考。为了保证铁路运输费率的合理,铁路和货主都需要有一个基准。美国4家一级铁路的化工产品运量和费率变化,促使铁路确定基准费率,以明晰化工...
货运业务需要确定基准费率的主要原因是明晰费率的合理性,以及为合理地提高货运费提供参考。为了保证铁路运输费率的合理,铁路和货主都需要有一个基准。美国4家一级铁路的化工产品运量和费率变化,促使铁路确定基准费率,以明晰化工产品的运输价格的提高是否合理。大宗货物货主应当从铁路公司的政策中,了解铁路运价的主要成本构成,学习怎样与其谈判,以决定具体的基准费率。
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关键词
铁路
运输
费率
基准
货主
美国
化工产品
货运业务
一级铁路
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职称材料
北美铁路在能力受限路网提高多式联运能力的措施
8
《中国铁路》
2016年第1期109-109,共1页
多式联运是铁路货运中运量和收入都快速增长的部门。2013年美国一级铁路年运输12.8百万单位集装箱,价值165亿美元,超过了2006年创造的记录。北美铁路协会最近报道,铁路的多式联运收入超过了煤炭运输的收入(23%对比20%)。柏林顿...
多式联运是铁路货运中运量和收入都快速增长的部门。2013年美国一级铁路年运输12.8百万单位集装箱,价值165亿美元,超过了2006年创造的记录。北美铁路协会最近报道,铁路的多式联运收入超过了煤炭运输的收入(23%对比20%)。柏林顿北方圣太菲铁路和诺福克南方铁路为北美最大的多式联运铁路承运商,几乎占总运量的一半。
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关键词
铁路
货运
多式联运
北美
能力
路网
煤炭运输
一级铁路
收入
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职称材料
美国铁路机车的发展
被引量:
2
9
作者
田睿
《国外铁道机车与动车》
2019年第4期31-38,共8页
分析了美国一级铁路公司及主要机车制造商的现状;介绍了美国铁路新型内燃机车、电力机车的结构及参数;总结了美国铁路新型机车的技术优势和发展方向;提出美国铁路机车技术的发展对我国铁路具有借鉴意义。
关键词
美国
铁路
一级铁路
公司
GE
EMD
内燃机车
电力机车
原文传递
美国UP铁路公司自动驾驶试验列车
10
作者
赵忠红(译者)
娄鑫(校者)
《国外铁道机车与动车》
2020年第6期4-5,19,共3页
美国联合太平洋铁路公司为实现列车自动驾驶进行了多项研发工作,介绍了公司开发的新型能源管理系统、智能列车尾部设备、移动闭塞信号系统和精确列车控制系统,以及实现自动驾驶所面临的挑战及前景。
关键词
美国
一级铁路
公司
列车自动驾驶
能源管理
移动闭塞
原文传递
明天的机车市场会是什么样子?
被引量:
1
11
作者
Anthony Kruglinski
程永陆(译) 刘景宝(校)
《国外内燃机车》
2007年第2期37-38,共2页
关键词
内燃机车
市场
分析
展望
美国
一级铁路
原文传递
求真务实推动大功率重载电力牵引机组的科技进步
12
作者
米强林
《矿山机械》
北大核心
2006年第8期130-132,共3页
关键词
重载运输
科技进步
电力牵引
求真务实
25t轴重
机组
功率
一级铁路
澳大利亚
矿山
铁路
原文传递
动力源领域的革新
13
作者
Jeff Stagl
管明华
《国外铁道机车与动车》
2015年第2期42-45,共4页
如果解决了法规和技术问题,美国一级铁路公司将采用液化天然气(LNG)燃料降低机车油耗和排放。介绍了该项技术的研究现状及未来的应用前景。
关键词
液化天然气
压缩天然气
美国
一级铁路
公司
原文传递
题名
2015年北美一级铁路线路支出将大幅增加
1
出处
《中国铁路》
2015年第8期103-103,共1页
文摘
北美一级铁路2015年计划投资接近200亿美元,与2013年比较增加了40%。增幅最大的是柏林顿北方圣太菲铁路,增加了5亿美元,其次是加拿大国家铁路,增加了2.37亿美元。投资重点是钢轨、轨枕和桥梁施工。
关键词
铁路
线路
北美
一级铁路
国家
铁路
桥梁施工
加拿大
投资
钢轨
分类号
U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
1995年美国一级铁路的机车数量和功率达到新水平
被引量:
1
2
作者
程永陆
出处
《国外内燃机车》
1996年第10期47-48,共2页
关键词
铁路
运输
一级铁路
机车数量
功率
美国
95年
分类号
U260.12 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
美国一级铁路2002年度的统计数字
3
作者
苏明
出处
《国外内燃机车》
2005年第2期25-25,共1页
关键词
美国
一级铁路
2002年
货运
铁路
铁路
网
分类号
F537 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
美国一级铁路机车保有量和完成的运量
4
作者
陈新
出处
《国外内燃机车》
1994年第1期51-52,共2页
关键词
一级铁路
机车保有量
完成远量
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
美国铁路运输概况
被引量:
1
5
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第8期93-93,共1页
关键词
铁路
运输
美国
长途客运
铁路
客运公司
电气化
铁路
一级铁路
铁路
网
营业额
客运量
机车
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U492.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
诺福克南方铁路的投资回报率高
6
出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第9期76-76,共1页
文摘
诺福克南方铁路的投资回报率继续在美国一级铁路中保持领先。美国地面运输部最新的报告显示,该铁路的投资回报率到9月30目达到14.6%,去年同期为13.7%。所有美国一级铁路的年平均回报率(到9月30日)为10.4%,2006年同期为8.64%。
关键词
投资回报率
一级铁路
南方
美国
运输部
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
S663.1 [农业科学—果树学]
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职称材料
题名
美国铁路货主需要铁路确定基准费率
7
出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第11期77-77,共1页
文摘
货运业务需要确定基准费率的主要原因是明晰费率的合理性,以及为合理地提高货运费提供参考。为了保证铁路运输费率的合理,铁路和货主都需要有一个基准。美国4家一级铁路的化工产品运量和费率变化,促使铁路确定基准费率,以明晰化工产品的运输价格的提高是否合理。大宗货物货主应当从铁路公司的政策中,了解铁路运价的主要成本构成,学习怎样与其谈判,以决定具体的基准费率。
关键词
铁路
运输
费率
基准
货主
美国
化工产品
货运业务
一级铁路
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F537.12 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
北美铁路在能力受限路网提高多式联运能力的措施
8
机构
铁信数据中心
出处
《中国铁路》
2016年第1期109-109,共1页
文摘
多式联运是铁路货运中运量和收入都快速增长的部门。2013年美国一级铁路年运输12.8百万单位集装箱,价值165亿美元,超过了2006年创造的记录。北美铁路协会最近报道,铁路的多式联运收入超过了煤炭运输的收入(23%对比20%)。柏林顿北方圣太菲铁路和诺福克南方铁路为北美最大的多式联运铁路承运商,几乎占总运量的一半。
关键词
铁路
货运
多式联运
北美
能力
路网
煤炭运输
一级铁路
收入
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
美国铁路机车的发展
被引量:
2
9
作者
田睿
机构
中车大连机车研究所有限公司
出处
《国外铁道机车与动车》
2019年第4期31-38,共8页
文摘
分析了美国一级铁路公司及主要机车制造商的现状;介绍了美国铁路新型内燃机车、电力机车的结构及参数;总结了美国铁路新型机车的技术优势和发展方向;提出美国铁路机车技术的发展对我国铁路具有借鉴意义。
关键词
美国
铁路
一级铁路
公司
GE
EMD
内燃机车
电力机车
分类号
U26 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
美国UP铁路公司自动驾驶试验列车
10
作者
赵忠红(译者)
娄鑫(校者)
机构
不详
出处
《国外铁道机车与动车》
2020年第6期4-5,19,共3页
文摘
美国联合太平洋铁路公司为实现列车自动驾驶进行了多项研发工作,介绍了公司开发的新型能源管理系统、智能列车尾部设备、移动闭塞信号系统和精确列车控制系统,以及实现自动驾驶所面临的挑战及前景。
关键词
美国
一级铁路
公司
列车自动驾驶
能源管理
移动闭塞
分类号
U284.44 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
原文传递
题名
明天的机车市场会是什么样子?
被引量:
1
11
作者
Anthony Kruglinski
程永陆(译) 刘景宝(校)
出处
《国外内燃机车》
2007年第2期37-38,共2页
关键词
内燃机车
市场
分析
展望
美国
一级铁路
分类号
F426.472 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
求真务实推动大功率重载电力牵引机组的科技进步
12
作者
米强林
机构
攀钢集团矿业公司朱家包包铁矿
出处
《矿山机械》
北大核心
2006年第8期130-132,共3页
关键词
重载运输
科技进步
电力牵引
求真务实
25t轴重
机组
功率
一级铁路
澳大利亚
矿山
铁路
分类号
TD524 [矿业工程—矿山机电]
原文传递
题名
动力源领域的革新
13
作者
Jeff Stagl
管明华
出处
《国外铁道机车与动车》
2015年第2期42-45,共4页
文摘
如果解决了法规和技术问题,美国一级铁路公司将采用液化天然气(LNG)燃料降低机车油耗和排放。介绍了该项技术的研究现状及未来的应用前景。
关键词
液化天然气
压缩天然气
美国
一级铁路
公司
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
2015年北美一级铁路线路支出将大幅增加
《中国铁路》
2015
0
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职称材料
2
1995年美国一级铁路的机车数量和功率达到新水平
程永陆
《国外内燃机车》
1996
1
原文传递
3
美国一级铁路2002年度的统计数字
苏明
《国外内燃机车》
2005
0
原文传递
4
美国一级铁路机车保有量和完成的运量
陈新
《国外内燃机车》
1994
0
原文传递
5
美国铁路运输概况
《铁道运输与经济》
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
6
诺福克南方铁路的投资回报率高
《中国铁路》
北大核心
2008
0
下载PDF
职称材料
7
美国铁路货主需要铁路确定基准费率
《中国铁路》
北大核心
2008
0
下载PDF
职称材料
8
北美铁路在能力受限路网提高多式联运能力的措施
《中国铁路》
2016
0
下载PDF
职称材料
9
美国铁路机车的发展
田睿
《国外铁道机车与动车》
2019
2
原文传递
10
美国UP铁路公司自动驾驶试验列车
赵忠红(译者)
娄鑫(校者)
《国外铁道机车与动车》
2020
0
原文传递
11
明天的机车市场会是什么样子?
Anthony Kruglinski
程永陆(译) 刘景宝(校)
《国外内燃机车》
2007
1
原文传递
12
求真务实推动大功率重载电力牵引机组的科技进步
米强林
《矿山机械》
北大核心
2006
0
原文传递
13
动力源领域的革新
Jeff Stagl
管明华
《国外铁道机车与动车》
2015
0
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