基于一维/三维耦合仿真的某款拖拉机散热系统分析

基于一维软件AMESIM和三维软件Star CCM+耦合的方法对某款拖拉机的散热系统进行了仿真分析,对其散热性能进行了评估。根据评估结果设计了两种优化方案,最终使散热系统满足拖拉机的使用要求。

整车热管理的一维与三维耦合仿真

同时建立了三维整车热管理数值模型和发动机及其冷却系统的一维数值模型。发动机舱内流场及其换热特性三维仿真获得的对流换热系数和换热量,可用来在发动机及其冷却系统的一维仿真中算出冷却系各部件的温度;这些又可作为三维仿真的边界条件,去更新发动机舱的热流特性。如此反复迭代直至收敛。这样的一维和三维耦合仿真分析,为样机制造前整车热管理的仿真提供了一种有效的方法。

基于一维/三维耦合仿真装载机散热系统研究

为了提高轮式装载机散热系统的散热性能,基于一维软件KULI与三维软件FLUENT耦合仿真的数值仿真方法,对装载机散热系统进行了仿真分析,对其散热性能进行了评估,并对液压油散热器和中冷器温度过高的原因进行了分析。此外,对动力舱内部散热器、隔热板与机罩、底盘之间的密封性能进行了研究。研究结果表明,密封性对散热系统性能具有较大影响。

装载机散热系统数值仿真与改进

通过一维仿真软件KULI与三维仿真软件Fluent耦合的方法对装载机散热系统进行仿真分析,并对散热系统作出合理评价。针对装载机散热系统设计存在的不足提出了改进方案,对冷却风道进行优化。经改进后,散热系统流经散热器的冷却空气风量有显著提升,进口温度显著下降,改进效果比较明显。