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题名洞庭湖砂纹淤泥质土一维固结蠕变模型研究
被引量:6
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作者
胡惠华
贺建清
聂士诚
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机构
湖南省交通规划勘察设计院有限公司
中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室
湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1269-1276,共8页
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基金
国家自然科学基金(No.52078211)
交通运输部企业技术创新项目(No.2015315798060)
湖南省自然科学基金项目(No.2021JJ30252)
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文摘
利用一维固结蠕变试验研究洞庭湖砂纹淤泥质土的蠕变特征,建立了适用于描述洞庭湖砂纹淤泥质土应力-应变-时间关系的经验蠕变模型。研究结果表明,轴向应变ε与时间t在双对数坐标系中呈良好的线性递增关系。随着固结应力的增加,lnε-lnt关系曲线的斜率显著减小,且相邻两级荷载作用下lnε-lnt关系曲线的间距逐渐变短。在高应力水平下,lnε-lnt关系曲线趋于水平,同时曲线斜率减小的速率明显降低。双曲线函数比指数函数更为适合描述洞庭湖砂纹淤泥质土的应变-应力关系,将Singh-Mitchell模型中的应变-应力关系修正为双曲线型比较符合工程实际。发现lnε-lnt关系曲线的斜率与固结应力呈双曲线函数关系。在此基础上,建立了反映应力水平影响、适用于描述洞庭湖砂纹淤泥质土蠕变特性的5参数修正Singh-Mitchell模型。
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关键词
砂纹淤泥质土
一维固结蠕变试验
蠕变
经验模型
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Keywords
the sandy grain muddy soil
one-dimensional consolidation creep test
creep
empirical model
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分类号
TU411
[建筑科学—岩土工程]
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题名基于蠕变试验的高填方路基沉降的数值模拟
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作者
蔡红燕
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机构
兰州交通大学
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出处
《土木工程》
2021年第4期257-267,共11页
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文摘
本文主要研究了高填方路基的沉降特性,取定西至临洮高速公路某段高填方路基工程路基填土进行了一维固结蠕变试验,研究了路基填土在相同压实度、不同含水率条件下的蠕变特性,分析了含水率对路基填土蠕变特性的影响,再利用Abaqus数值软件建模分析,模拟计算了高填方路基的沉降。结果表明:路基填土含水率越大,填土变形越大,路基填土蠕变稳定的时间越长;路基填筑高度越高,填土变形越大,填土蠕变稳定的时间越长;Abaqus软件自带的Drucker-Prager塑性和蠕变耦合模型可以很好地反映各级荷载下路基填土变形与时间的变化规律,可以作为高填方路基填土的蠕变模型。
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关键词
高填方
路基填土
一维固结蠕变试验
路基沉降
数值模拟
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名不同加卸载路径下灵敏性粉土的变形特性
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作者
卢瑞娜
余蓉
高原
石雪英
巩天真
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机构
山西大学电力与建筑学院
山西省电力勘测设计院有限公司
北京市理化分析测试中心
成都建筑材料工业设计研究有限公司
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第2期426-436,共11页
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基金
国家自然科学基金(51909204)
山西省高等学校科技创新项目(2021L013)
山西大学校级大学生创新创业训练计划(X202210108275)。
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文摘
山西汾河中游一级阶地的施工中发现,饱和粉土地基受扰动后会产生很大的附加沉降,且迟迟不能稳定,表现出灵敏性。基于一维固结蠕变试验研究不同的加卸载路径对灵敏性粉土变形特性的影响,结果表明:加卸载路径和加卸荷比是影响压缩曲线的重要因素;压缩曲线在出现转折时对应的应力为结构屈服应力;加荷比越大,同级荷载下沉降值、固结系数、次固结系数和主固结比都会增大,同时其压缩曲线越趋近于线性,特征转折点消失,但加荷比越大,可大大减少工期;预压荷载的大小和卸荷比都会影响灵敏性粉土的回弹量,预压荷载大于结构屈服应力时,卸荷比越大,回弹量越大,因此需要采取分级卸载方法减小回弹量,保证预压效果;目标荷载小于结构屈服应力时,超载预压法降低工后沉降效果显著。
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关键词
加卸载路径
灵敏性粉土
一维固结蠕变试验
结构屈服应力
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Keywords
loading and unloading paths
sensitivity silt
one-dimensional consolidation creep test
structural yield stress
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分类号
TU411.3
[建筑科学—岩土工程]
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