一般使用价值的范畴问题与发展劳动价值论——评余陶生教授的几个观点

一般使用价值作为认识对象 ,存在于各种具体使用价值之中 ;作为思维形式 ,它是人脑对各种具体使用价值的抽象概括。使用价值是社会规定和历史形成的 ,任何使用价值都反映一定的经济关系。商品一般使用价值的实质是以要素个别占有和供求相互依存为基础的生产交换关系。商品一般使用价值决定交换价值的观点并非必然“和马克思的劳动价值论对立”

一般使用价值简论

一般使用价值简论朱健物品或活动能满足人某种需要的属性，即使用价值，亦即物品或活动的有用性。物质产品的使用价值具有持久性，行为产品的使用价值是瞬时的。使用价值是具体与一般的统一。任何使用价值首先都是具体的。使用价值的具体性是由物品或活动的个别属性决定的...

商品一般使用价值及其计量

所谓使用价值，即物品或活动的属性与人类需要的关系。由于个别占有关系的存在，构成商品使用价值的两个要素被分割在不同的个人或群体当中，只有通过交换它们才能结合到一起，所以，从本质上说，商品一般使用价值不是一般物品使用价值的人与物的自然关系，而是以要素个别占有为基础的生产交换关系。因此，商品一般使用价值的计量尺度只能到生产中去寻找。如果撇开生产的具体形式，任何生产都不外是要素相互作用的过程，所以，时间是计量商品一般使用价值的天然尺度。商品一般使用价值以社会必要生产时间为计量单位。一般使用价值决定交换价值，具有合理与不合理的二重性。

解读国家标准《轨道交通 机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则》

GB/T 21413.1—2018《轨道交通机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则》是轨道交通领域机车车辆电气设备方面的基础标准。主要介绍标准修订背景,分析新旧标准的技术差异,重点分析特性值符号、温度限值、电磁兼容、介电强度、湿热试验等内容,为标准实施提供指导。

使用价值的严格可比性与商品和服务价值、价格决定

本文论证了商品使用价值有统一度量单位——“卡”或者“焦耳”,具有严格可比性。提出了一般使用价值、市场货币容量、市场使用价值总量、自然商品、能量型商品、功能型商品、需求稀缺性等概念。认为商品价格由商品稀缺性、需求稀缺性和商品一般使用价值量共同决定。

公物特别使用许可的法律规制——以道路停车泊位施划为例

公物作为行政的物的手段,已经日益成为给付行政的重要一环。现实中公物的功能被异化,滥用的权力侵蚀了公物本来所承载的公共利益。特别使用是超出公物本来使用目的的一种利用,这种使用由于已经超出了公物公共用途的范围,在现实中极易造成对公物的一般使用的妨害,甚至损害到社会公共利益。本文以道路停车泊位施划为例证,对公物的特别使用及其许可权的规范与控制进行研究,以期能够对现实问题的解决提供新的思路。

如何理解两种不同含义的使用价值——与洪远朋同志商榷

洪远朋同志在《分清两种含义的使用价值》一文(刊载于《复旦学报》1982年第2期)中认为,根据马克思的有关论述,存在着两种不同含义的使用价值;一种是直接满足需要的使用价值,即一般使用价值;另一种是用于交换的使用价值或作为交换手段的使用价值,也可叫作商品的使用价值,它是交换价值的物质承担者。后一种意义的使用价值(商品的使用价值)是历史范畴。根据洪文的论述,我拟提出以下几个问题进行讨论。 (一) 用于交换的使用价值与一般使用价值应当有很大区别。一般使用价值。

论广义使用价值

我国理论界以往研究的使用价值,一般说来,是指商品的使用价值,对包括构成物质财富的广义使用价值尚很少有人涉足。笔者在本文试图从理论与实践结合上对这一问题做一些探讨。

关于使用价值的几点研究

(一)引子 “使用价值本身不会作为经济形式本身的决定因素加入形式本身吗?……那么,那些只同使用价值有关的要素后来怎样加进来呢?……无论如何,在研究价值时,必须对这一点加以详细地研究,不能象李嘉图那样索性把它抽掉,也不能象庸俗的萨伊那样只把‘有用性’一词郑重其事地当做前提,在阐述各篇时,首先要,并且必须说明,

价格本质探索

价格本质探索徐俊杰一百多年来，在商品价格是由什么决定这个经济理论最基本的问题上，一直存在着劳动决定论同供求决定论的激烈争论。随着我国社会主义市场经济的发展，这个问题又引起了人们极大的关注。①说到底，这是由如何认识价格的本质引起的。这里，对价格的本质进...

也谈科学地深化劳动价值论研究——与陈乃圣、陈明二位先生商榷

深化对劳动价值论的认识,必须坚持马克思主义劳动价值论的基本方法和根本观点,绝不能撇开这个另搞一套。同时,要以客观经济事实为根据,对传统观点进行全面反思和比较彻底的扬弃,大胆吸收一切有益的思想认识成果,讲新话,而不应拘泥于经典作家的个别结论。

社会主义市场经济与劳动价值论的深化

社会主义市场经济与劳动价值论的深化钟伟一、我国国民经济核算体系的改革与劳动价值论有在冲突吗？在１９９３年２月，包括中国统计代表团在内的联合国第２７届统计委员会通过决议，取消原来仅核算物质生产的ＭＰＳ国民经济核算体系，而只保留以三次产业划分为基础的ＳＮ...

“生产费用对效用的关系”试释──兼与胡义成先生商榷

恩格斯在《政治经济学批判大纲》中认为，“价值是生产费用对效用的关系”。长期以来，国内外研究者对恩格斯的这个定义见仁见智。其中比较接近恩格斯原意的，是德国学者瓦·图赫舍雷尔的看法，即“归根到底恩格斯的定义是，价值是由使用价值决定。”但是，他把这个“使用价值”解释为萨伊的“效用”则不妥。所谓“生产费用对效用的关系”，其实质是商品的一般使用价值。近年来，国内比较有影响的种观点认为，恩格斯的定义是对劳动价值论和效用价值论的“综合”。其实这是“误读”恩格斯的“生产费用”所造成的“误解”。恩格斯的价值理论与效用价值论虽然在某种意义上是相通的，但是，由于它克服了效用价值论的片面性和主观性，因而它的理论贡献是独特而巨大的。

电动自行车禁与限策略中的公物法观照

近些年,城市道路交通治理难度不断加大,许多城市希望通过对电动自行车的禁或限来盘活有限的道路交通资源。电动自行车禁与限策略的指向为“特定道路”,对此,公物理论可重塑电动自行车禁限中的权利(力)构成:公众享有以驾驶电动自行车等方式使用道路的权利--道路一般使用权;政府为了确保道路整体效益的最大化,对道路享有有效管理和合理支配的权力--道路管理权。基于道路管理权的电动自行车禁与限,客观上造成了公民权利的克减,虽合乎公益,但“禁电令”“限电令”仍需从公平对待及比例原则等方面进一步加以证成。

公物理论视角下的尾号限行——反思与重塑

环境法上针对尾号限行的授权,并不足以支撑其正当性。因为这种"污染防治手段"事实上还具有"交通管制"与"物权限制"的效果。学界现有讨论集中于公权对私有财产权的限制问题,却忽略了尾号限行是针对"特定道路",而非"不特定车辆"作出的事实。对此,公物理论架起了机动车价值发挥与道路使用的桥梁,并逻辑自洽地将尾号限行的行为形式、内容、效果作为公物管理权的运作过程而纳入。如将尾号限行理解为"道路管理行为",则其合法性来自于国家对道路的所有权或《公路法》第8条第2款的概括性管理权。尽管这种正当性根据要受到"交通目的"的限制,但却是对基于"污染防治目的"作出的限行行为正当性的补充。

试论马克思生产劳动理论与服务劳动创造价值问题

随着经济的发展，被马克思当时认为微不足道的服务业，已成长为国民经济中不容忽视的组成部分，这无疑给经济理论提出了新的研究课题。服务劳动是不是生产劳动、创不创造价值？本文拟运用马克思生产劳动理论结合经济发展的新变化，就上述问题谈谈看法。一、马克思研究生产...

货币是特殊商品吗

这里提出的是一个常识性问题,似无讨论的必要。然而,长期以来并没有得到正确的说明,许多经济学著作中关于这个问题的提法是混乱的,同马克思和恩格斯的提法正相反。在经济学著作中,讲到货币的本质时,一般都说,货币是作为一般等价物的特殊商品。例如,许涤新同志主编的《政治经济学辞典》“货币”条中的定义是“充当一般等价物的特殊商品”。林与权等同志编的《资本主义国家中的货币流通与信用》一书中说:“货币是商品;但它与普通的商品不同。

《劳动的贡献和报酬新论》评析

《劳动的贡献和报酬新论》评析余陶生丁建中等同志在《劳动的贡献和报酬新论》（简称丁文）①中认为，“在关于劳动在生产中的实际贡献和劳动应得报酬问题上，传统经济理论存在着很大的误区，以致妨碍了经济学理论尤其是分配理论的发展。”因此，提出要重建关于劳动的贡献...