漂石河床一般冲刷的人工神经网络解

漂石河床的一般冲刷计算是迄今为止还在研究的课题。本文使用人工神经网络方法中的反向转播算法(BP法 ) ,成功模拟了成昆线大漂石河床一般冲刷深度的测试数据 ,其精度较高 ,可供漂石河床的一般冲刷计算参考。

桥墩一般冲刷计算研究

根据桥位河床的一般冲刷计算成果,分析计算公式中主要参数对一般冲刷的影响,指出公式的适用范围和不足,提出确定一般冲刷深度的建议。

桥梁墩台一般冲刷评价方法的改进与应用

基于防洪影响评价和桥梁安全角度对桥梁墩台的一般冲刷进行分析比较,提出防洪评价计算中束窄河床冲刷的概念。利用水动力学泥沙数学模型对束窄河床冲刷进行了量化分析,以冲刷影响系数β来描述桥梁墩台束窄河床对河道冲刷的影响程度,以冲刷影响深度Hβ来描述其对河道冲刷深度的影响,对防洪影响评价中稳定河床一般冲刷计算进行了补充完善。最后利用提出的方法对4个桥梁工程进行了冲刷计算与相关评价,认为提出的束窄河床冲刷影响系数β和冲刷影响深度Hβ可对现行防洪评价有一定的改进。

浅析桥梁一般冲刷计算

根据桥梁工程设计实例,简要分析了两个常用桥梁一般冲刷公式的适用范围和特点,提出了对一般冲刷计算公式应用的建议。

山丘区桥下河床一般冲刷危害及防治分析探讨

分析了一般冲刷起始水流、水流搬运能力、设计流量、水流泥沙粒径、河床结构构造等因素,对山丘区桥下河床一般冲刷的影响,对一般冲刷产生的危害及防治进行了探讨。详细阐述了起始水流对河床的破坏机理和非均质结构构造河床对一般冲刷的影响。指出河床结构构造的非均质性是导致一般冲刷深度计算与模拟出现较大误差或波动的重要原因。

河道一般冲刷动态测量技术的结果研究

利用水土流失自动监测系统,改善现有河道冲淤深度的测量技术,将测得的河床冲淤数据配合SPSS软件分析,提出河道一般冲刷深度的测量技术与推估公式,介绍研究方法与步骤,分析与讨论了测量结果,以供相关单位工程规划及设计参考。

跨河桥梁一般冲刷计算方法比较

根据黄河防洪影响评价中桥梁冲刷计算实例，简要讨论两个常用跨河桥梁一般冲刷公式的参数选取和特点，提出了对一般冲刷计算公式应用的建议。

火力发电厂各类水工构筑物冲刷深度的计算方法

火力发电厂涉及到的水工构筑物类型较多,最大冲刷深度是确定其基础埋深的重要依据。以某电厂厂区防洪墙的冲刷深度计算为例,探讨火力发电厂中各类水工构筑物冲刷类型及形成原因,并选取合理的公式,根据具体情况叠加计算最大冲刷深度,最终确定基础的埋置深度,以保证火力发电厂中各类水工构筑物的安全稳定。

防洪影响评价中的冲刷计算问题浅析

冲刷计算是防洪评价报告的重要组成部分,是分析河道河势情况、复核墩台基础埋深的依据。根据《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91)推荐的冲刷计算公式,分析了一般冲刷深度与局部冲刷深度之间的关系。分析结果表明,无论是对于黏性土还是非黏性土,局部冲刷深度都不必然大于一般冲刷深度,应视桥位断面情况而定。

采沙河床桥墩冲刷研究

本文根据冲刷机理的不同,将采沙河床桥墩冲刷分成三部分:(1)采沙坑背水面边坡由于增加了水流比降容易形成溯源冲刷,(2)桥渡压缩水流过流断面增大水流挟沙力引起一般冲刷,(3)桥墩周围涡旋流造成局部冲刷。总的冲刷是三种冲刷的叠加。本文采用分步法计算了某河流采沙河床桥墩冲刷深度,各部分不同的冲刷机理采用相应的冲刷计算方法。结果表明采沙坑对桥墩安全的影响与沙坑尺度及其距大桥的距离有关。

强潮山溪性河口围垦后桥墩最大冲刷深度研究

山溪性强潮河口围垦工程的实施束窄了河口的行洪通道,由此可能降低河口固有涉水建筑物的安全稳定性.为此,在就河口围垦对桥墩冲刷影响进行初步分析的基础上,利用平面二维嵌套潮流数学模型以及一般冲刷和局部冲刷的半经验半理论公式,就霍童溪河口围垦工程实施之后下游云淡大桥桥墩的可能最大冲刷深度进行计算,结果表明,围垦工程实施后,洪水期间云淡大桥的桥墩冲刷还是相当严重的,有必要对桥墩采取相应的防护措施.此外,通过对桥墩最大冲刷深度的影响因素进行探讨,指出实际桥墩冲刷深度一般还是难以达到计算所得到的可能最大冲刷深度.

防洪评价中跨河桥梁壅水和冲刷计算探讨

在对跨河桥梁进行防洪评价及审查的实际工作中,发现以下问题:利用水面曲线法推求桥墩壅高值时,桥位断面与上游断面的间距对壅高结果有很大影响;在利用经验公式法计算桥位冲刷深度时,河槽和河滩的流量分配对结果有很大影响,如果分配不合理,甚至会出现河滩冲刷深度大于河槽冲刷深度的情况.文章以许渡大桥为例,分析以上问题出现的原因,并探讨解决方法,力求计算结果的准确合理,供防洪评价及其审查人员参考.

黏性土河床桥渡冲刷计算方法分析

河床桥渡冲刷计算首先应对河床土质进行分类,然后选用相应的公式。黏性土河床桥渡冲刷计算需要土的液限、塑限、液性指数等相关参数,这些参数对冲刷计算结果的准确性有很大影响。本文在阐述黏性土河床冲刷机理的基础上,结合朔黄铁路桥梁黏性土冲刷计算实例,对比分析了不同桥渡冲刷公式计算结果的差异,提出应结合相关实测资料进行论证,以提高黏性土冲刷计算结果的合理性和可靠性。

桥下非黏性土冲刷机理及常用冲刷计算方法探讨

因理论不成熟、工程条件各异,河道桥下冲刷计算结果误差较大。分析桥下一般冲刷与局部冲刷机理,讨论不同类型河道一般冲刷与局部冲刷的常用计算方法,以安徽省沙颍河四座桥梁工程为例,对常用的3种非粘性土一般冲刷计算公式及3种非粘性土局部冲刷计算公式进行了分析对比,结果表明:对于皖北平原区河流,一般冲刷计算时,桥渡64-2简化式相对于64-1修正式及包尔达可夫公式较为合理;局部冲刷计算时,桥渡65-2原式相对于65-1修正式及65-2修正式为较为合理。上述所得结论对桥下冲刷计算有一定的参考价值。

管道穿越山地河段冲刷深度计算方法的比较研究

管道穿越山区河流河段的埋深设计是工程安全与经济造价的重要问题。当前河床冲刷计算方法众多,而不同计算方法的比较研究较少。本文以常用的一般冲刷、局部冲刷经验公式及非恒定数值模拟技术为基础,分析了某管道穿越河段冲刷特性。结果表明:非恒定流数值模拟方法能较全面反映穿越区域最大冲刷深度的演化过程,规范建议的一般冲刷64-1修正式与局部冲刷65-2式计算的最大冲刷程度与数值模拟结果较为吻合,而局部冲刷65-1式冲刷稍偏小,堤坝局部冲刷式计算偏差较大。

S219永定线大林淮河桥桥墩冲刷分析及加固

针对省道S219永定线大林淮河桥的桥墩冲刷问题,按一般冲刷和局部冲刷叠加计算冲刷深度,确定桥墩冲刷对桩基础竖向承载力的影响,并对单桩承载力进行了验算,计算证明需加固河床。根据现场实际情况,考虑石笼耐冲刷和浆砌片石不容易被人为破坏的优点,抗冲刷加固的综合效果较好,推荐采用石笼和浆砌片石的加固方案。从近年实践情况来看,防护效果较好。

跨海桥梁基础冲刷特征研究

在我国近海海域,跨海桥梁基础冲刷是影响大桥安全的重要因素之一。基于金塘大桥2014、2015和2017年桥墩基础冲刷实测资料,并结合建桥前地形测验资料进行了案例分析,解析出了往复潮流条件下桥墩基础的一般冲刷及局部冲刷深度,金塘大桥中引桥桥墩一般冲刷深度为3.3~3.6 m,平均局部冲刷深度约8.3 m。往复潮流条件下桥墩基础局部冲刷坑受双向潮流影响向上下游延伸,形状呈椭圆形,各墩冲刷坑纵向长度与最大局部冲刷深度呈近似线性关系,长度约为局部冲刷深度的10~12倍,而各墩冲刷坑横向宽度则基本一致,约为桥墩基础宽度的4~5倍,与最大局部冲刷深度无明显相关性。跨海桥梁基础冲刷深度计算方法及冲刷坑形态特征的研究成果可供跨海大桥基础设计、运行维护及基础冲刷防护参考。

兰州市新城黄河大桥桥渡冲刷计算与水文分析

在查阅大量原始资料的基础上 ,分析了兰州市新城黄河大桥所在河段的水文泥沙特征 ,计算了主槽与边滩以及各个桥墩的冲刷深度 ,由此得出了较为详细的桥渡河段河床演变规律和桥渡冲刷结果 .以上结果不仅可以为旧桥的加固提供可靠的依据 ,也对兴建新桥有一定的借鉴作用 .

浅析跨河桥梁对河道的冲刷

自然河道上修建桥梁,对河道冲刷产生一定影响,主要为一般冲刷和局部冲刷。文章简要介绍了跨河桥梁建设对河道冲刷影响的计算方法,并以G3高速派河大桥为例,分三种情况分析了有无老桥影响下的河道冲刷影响和桥梁本身的影响。

古交矿区某公路桥冲刷计算

对古交矿区汽车队一座跨屯兰河公路桥的冲刷进行了比较计算 ,阐述了设计水位和冲刷深度的计算过程 。