高速公路改扩建工程一般路基设计要点

结合贵州省高速公路改扩建工程的特点,探讨一般路基设计的要点,以期达到将工程造价控制在合理范围内,达到技术、经济的合理统一。

公路施工中特殊路基处理方法

一、特殊路基特殊路基不同于一般路基,因其组成成分的性质不满足工程要求,需要全部或部分进行处理才能使用。常见的特殊路基有特殊土路基、沙漠地区路基、雪灾地区路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、采空区地区路基、水库地区路基和滑坡地区路基等。为了保证公路路基在较长时间内的稳定性和路面的平整度,必须对特殊路基进行处理。二、特殊路基处理方法特殊路基的常用处理方法多种多样,常有的有换填法。

西海(海晏)至察汗诺公路路基设计

文章以西海(海晏)至察汗诺公路路基设计为背景,从一般路基设计、特殊路基处理、防护工程、取弃土场等方面阐述路基设计思路和方法,以供探讨。

路基设计不重视工程地质的教训

铁路路基设计对不良物理地质工点是比较重视的,在选线、可行性研究、方案比较时,一般都能列入专题,作出个别设计提交施工单位。而对一般路基工点处理,往往认为是普通的土石方工程,没有什么重要性,按规范戴个帽子计算一下土方量而已。尤其是在既有线的改建中对老路基的抬、落、路堑刷坡工点更是这样,设计时往往很少搜集地质资料,仅结合周围环境、湿度、温度、自然生态保护等因素加以考虑,难免不出现一些差错,留下后遗症。

南京长江第四大桥监控系统设计

南京长江第四大桥是国家沪蓉国道主干线在南京过江的重要通道,也是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中过江通道"五桥一隧"布局之一,是联系南京长江南、北交通主发展轴上城镇的重要纽带。因此,建立科学、完善的监控系统是保证交通顺畅和车辆行驶安全的重要环节,对充分发挥南京四桥的交通功能有着重要的意义。道路分析道路类型:兼具城市快速路与特大桥梁的道路特点。城市快速路一般车流量较大,是城市的主要路网构成之一。当出现异常事件时疏通效率要高,对车流及时的疏导及信息发布非常重要。作为桥梁路段,其行车的特殊性(路两边均为江面与一般路基不同)及出现事故后果的严重性,因此大桥路段监控是设计的重点。道路上的外场设备需能提前预测、预告交通状况,诱导和控制交通流,在出现事故后能及时处理及疏散交通流等,保证大桥交通安全、畅通。

下沉路堤过渡加固措施

路堤下沉变形后,在未采取永久性方案整治前,一般以上碴抬道维持线路几何尺寸。当下沉变形病害继续发展,路基顶面已无法存碴,永久性整治方案暂不能实现时,必须采取过渡加固措施。这类措施,若要达到理想效果,必须包括如下内容:(1)它最好能代替永久或半永久方案,即整治后三至五年或更长一段时间,线路保持相对稳定状态。(2)它可作为永久方案的一个部分;或不妨碍永久方案实施。(3)在特殊情况下。

浅谈102国道扩建工程设计

项目概况102国道是北京~哈尔滨的国家级公路,在我国公路运输中承担着重要的作用。102国道经长春市市区段长约30公里,位于长春市三环路以南。