一种环保型精细丁基再生橡胶的生产方法

由福建环科化工橡胶集团有限公司申请的专利（公开号CN101633746，公开日期2010—01—27）“一种环保型精细丁基再生橡胶的生产方法”，提供了一种环保型精细IIR再生胶的生产方法，即以IIR内胎为原料，经挑选、除杂、粉碎、脱硫、密炼、精炼、过滤和成形等工序制得IIR再生胶。

双螺杆挤出机连续绿色制备丁基再生橡胶

用同向双螺杆挤出机脱硫制备丁基再生橡胶,研究反应温度和螺杆转速等工艺条件对丁基再生橡胶门尼粘度的影响以及丁基再生橡胶在丁基橡胶(IIR)内胎中的应用。结果表明:用同向双螺杆挤出机可以高效地制备丁基再生橡胶,升高温度、延长反应时间和提高剪切力均有利于提高脱硫程度和降低门尼粘度,其中温度是主要影响因素;随着溶胶质量分数增大和凝胶交联密度减小,丁基再生橡胶的门尼粘度和物理性能降低;将同向双螺杆挤出机制备的40份丁基再生橡胶(门尼粘度为114)用于IIR内胎胶料中,胶料气密性提高,物理性能满足国家标准要求。

非硫化型丁基再生橡胶防水卷材

介绍了非硫化型丁基再生橡胶防水卷材实验室实验、工业化生产和实用结果，讨论了该卷材的物理机械性能和耐化学腐蚀性、耐热老化性和耐自然老化性、耐裂口性。

丁基再生橡胶的制备及其在轮胎气密层中的应用

采用环保型废橡胶复原机制备丁基再生橡胶(R-IIR),研究R-IIR的基本性能及其与溴化丁基橡胶(BIIR)并用在轮胎气密层中的应用。结果表明:R-IIR的各项性能均达到国家标准要求;以5~25份R-IIR与BIIR并用,随着R-IIR并用量的增大,胶料的粘辊性改善,加工性能提高,FL相差不大,Fmax先减小后增大,t 10和t90总体延长;硫化胶的拉伸性能略有下降,撕裂强度变化不大,耐热氧老化性能和气密性保持良好。

丁基再生橡胶应用于防水材料

辐射法丁基再生胶基本保持了丁基橡胶良好的物理机械性能和耐臭氧老化性能。本文介绍了丁基再生橡胶防水片材配方设计、中试生产试验及材料性能。

丁基再生橡胶和改性氯磺化聚乙烯橡胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用

研究丁基再生橡胶和改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用。结果表明:在气密层配方中加入丁基再生橡胶和MCSM,同时微调配方体系,胶料的硫化特性和物理性能相当,气密性提高,工艺性能良好,成品轮胎的耐久性能提高,胶料成本降低。

环保丁基再生橡胶/聚氯乙烯热塑性弹性体阻尼材料的制备与性能研究

采用共混法制备环保丁基再生橡胶/聚氯乙烯(PVC)热塑性弹性体阻尼材料(以下简称热塑性弹性体),研究环保丁基再生橡胶用量、PVC改性剂种类和用量、填料(磁粉和硅藻土等)用量对热塑性弹性体性能的影响。结果表明:随着环保丁基再生橡胶用量的增大,热塑性弹性体的力学性能和压缩永久变形下降,密度增大,阻燃性能无明显变化;当环保丁基再生橡胶用量为40份时,热塑性弹性体的综合性能良好且性价比高。采用20份氯化聚乙烯与10份苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯共聚物并用作为PVC改性剂,热塑性弹性体的综合性能较优。随着填料用量的增大,热塑性弹性体的密度、阻燃性能和磁性提高,但力学性能下降;当填料用量为120份时,热塑性弹性体的综合性能较优,阻尼温域为-55~100℃,损耗因子≥0.3,阻尼性能好。

掺用丁基胶囊生产丁基再生橡胶的工艺

随着丁基再生橡胶大量生产和应用，国内丁基废内胎资源已近枯竭，供不应求，而价格飞涨。但丁基胶囊价格却没有太大涨价，价格相差4000／吨。所以采用胶囊生产再生胶是最好的降低成本、增加利润的方案。由于丁基胶囊属于树脂硫化体系，用传统的加工工艺很难达到丁基再生胶的标准和要求，不论是采用炒制法、挤出法都不能达到生产丁基内胎所用的丁基再生胶标准。

氯化丁基再生橡胶在摩托车轮胎气密层胶中的应用

研究氯化丁基再生橡胶在摩托车轮胎气密层胶中的应用。结果表明,添加氯化丁基再生橡胶的硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等性能无明显变化,并稍好于原配方硫化胶,完全可满足摩托车轮胎气密层胶的性能要求。用添加氯化丁基再生橡胶气密层胶生产的无内胎摩托车轮胎气密性良好,其高速性能和耐久性能均符合国家标准要求,并且可获得可观的经济效益。

资源化再利用硫化橡胶(再生橡胶)

按照循环经济理论解释,废橡胶的利用方式和产品,无论是再生橡胶、硫化胶粉,还是其改型利用都是重要的二次资源。对于使用后的报废轮胎而言,只是由于骨架结构力学破坏和胎体损伤而使其失去整体使用价值,而占重量70%的硫化橡胶除表面浅层的弯曲疲劳和氧化外,仍保持原设计力学性能的85%～90%。作为网状高分子弹性材料,再利用附加值仍具有上述同比的剩余价值。1 现状废橡胶综合利用产业随着橡胶工业的快速发展,硫化胶粉在运动场、弹性地砖工业化应用,复合高分子改性道路沥青的科研实践三个方面的推动,伴随着中国生胶市场价格的飚升和资源匮乏,在国家产业政策支持下,有了较大的发展和进步。

丁基再生胶通过鉴定

据“中国橡胶,1989,(7),24”报道,由江苏省如皋县橡胶厂与化工部北京橡胶工业研究设计院合作开发的机械法丁基再生橡胶。

特种再生橡胶生产工艺及配方

通常所说再生橡胶是以废轮胎等通用橡胶制品为原料制成的再生橡胶，而以废特种橡胶制品为原料制成的再生橡胶称特种再生橡胶，特种再生橡胶包括彩色再生橡胶、乳胶再生橡胶、香味再生橡胶、精细再生橡胶、丁基再生橡胶、丁腈再生橡胶、三元乙丙再生橡胶及硅橡胶再生橡胶、氟橡胶再生橡胶、液体再生橡胶等分述如下：

硫化丁基橡胶多段脱硫再生复原新法

技术领域 本文阐述了一种新的硫化丁基橡胶多段脱硫再生复原的方法，依次包括一至七段脱硫，该技术已申请专利。本技术改变了传统脱硫技术中的一次高温脱硫，而采用七段脱硫，得到的丁基再生橡胶比传统工艺加工的丁基再生橡胶拉伸强度平均提高1．5MPa；拉断伸长率平均提高30～50％；门尼粘度值降低3～5。基本上可以达到或超过投料前的指标，是真正意义上的复原丁基橡胶，从而达到高质化橡胶循环利用的目的。