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电动汽车驱动电机控制的脉冲宽度调制算法 被引量:2
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作者 陈贤章 余卓平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期92-97,共6页
续航里程是电动汽车应用的主要瓶颈,提高电机驱动系统的效率是突破该瓶颈的关键技术.逆变器损耗大、效率低不仅会影响电动汽车的续航里程,还会造成电动汽车冷却系统的散热负荷过大,限制逆变器的电流输出能力.为此通过对七段式SVPWM(空... 续航里程是电动汽车应用的主要瓶颈,提高电机驱动系统的效率是突破该瓶颈的关键技术.逆变器损耗大、效率低不仅会影响电动汽车的续航里程,还会造成电动汽车冷却系统的散热负荷过大,限制逆变器的电流输出能力.为此通过对七段式SVPWM(空间矢量脉冲宽度调制)、Flat-Top(平顶)SVPWM和半频式SVPWM进行比较研究,提出了一种组合式SVPWM方法,即在电动汽车的不同工况下使用不同的调制算法.经一辆电动汽车样车验证,所提方法可以使系统在减小逆变器开关器件损耗的同时,仍能具有相对较高的扭矩控制精度,从而提高其市场竞争力. 展开更多
关键词 电动汽车 电机驱动 七段式svpwm Flat-Top svpwm 半频式svpwm 逆变器损耗 扭矩控制精度
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车用PMSM容错控制策略
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作者 吴志红 顾尉松 +1 位作者 苏谢祖 朱元 《机电一体化》 2016年第9期53-58,共6页
对永磁同步电机六开关三相逆变器的故障进行分析,提出了一种低成本的四开关容错拓扑结构。在分析四开关逆变器控制原理的基础上,研究了四开关逆变器的空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)的控制方法。通过选... 对永磁同步电机六开关三相逆变器的故障进行分析,提出了一种低成本的四开关容错拓扑结构。在分析四开关逆变器控制原理的基础上,研究了四开关逆变器的空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)的控制方法。通过选取分布因子k,提出了四开关逆变器的"七段式"实现方法。揭示出在采用了四开关拓扑结构后电机的性能。仿真的结果验证了算法。 展开更多
关键词 故障 容错 七段式svpwm 分布因子
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