钢拱架套衬补强技术在兰海高速新七道梁隧道衬砌加固中的应用研究

新七道梁隧道建于2004年,经过十余年的安全运营,出现了不同程度的病害与缺陷,如衬砌开裂、渗漏水、涂装脱落、局部厚度不足等病害,给社会车辆通行造成了一定安全隐患,采用钢拱架补强,挂设钢筋网、喷射C30早强混凝土来加固衬砌。钢拱架加固技术是隧道加固中运用诸多的技术,而拱架支撑则是一个比较重要的工序,其作用是不可替代的,型钢拱架的施工只要不侵入净空界限造成二次安全隐患,型钢拱架加固技术在隧道加固中可广泛使用。因此在隧道加固中不断去研究和探讨型钢支撑技术,让这项技术更加熟练、简便、经济、有效。

由七道梁隧道火灾谈公路隧道的消防设计和管理

通过对七道梁隧道火灾的调研,对隧道结构防火保护、避难疏散设施的设置、中央控制室与当地消防报警系统联动、危险化学品车辆及其他大型载重车辆在隧道通行时的管理等问题进行了探讨。

甘肃:打造高速公路长下坡“智慧交管”试验田

甘肃省地形高原交汇,东西狭长,海拔梯级落差大,公路长陡下坡隐患十分突出。2018年,全省共排查出长陡下坡隐患路段36处,有效治理21处。其中,兰海高速公路七道梁长下坡路段因货车失控引发的恶性道路交通事故频发,造成了重大人员伤亡,引起了社会的广泛关注和公安部、省委省政府高度重视。

1988年我国高速公路建设进展

1988年,我国高速公路建设取得了可喜的成绩。10月,上海～嘉定高速公路建成通车,沈阳～大连高速公路沈阳～鞍山、大连～三十里堡两段竣工通车,从此结束了中国大陆上没有高速公路的历史。目前世界上已有高速公路约13万km。我国也已积累了修建高速公路的有益的经验。目前正在施工的高速公路有北京——天津——塘沽(京津塘)、广州——深洲——珠海、上海(莘庄)——松江、西安——临潼和沈大公路的其它路段。1988年,全国又新增县乡公路15000多 km,新建、改建一级公路和汽车专用公路500多 km,新建、改建一级公路和汽车专用公路500多 km,二级公路4000多 km,各种大侨200多座。已竣工的主要工程有泰安——曲阜公路。

坏消息

4月27日,兰临高速公路临洮往兰州方向距离新七道梁隧道4.5公里处,一护坡发生大面积滑坡。约两万方塌方体及落石涌向路面,阻断了约五六十米的道路。所幸事故并未造成人员伤亡,目前,道路清理工作还在进行中。据临洮公路段的一位工作人员介绍,由于塌方体上方山体松动,存在较大安全隐患,暂时只对路面塌方进行清理,预计清理两天时间,松动山体抢修方案正在研究制定当中。

兰郎公路一油罐车起火

3月26日下午4点30分左右,兰郎公路约27公里处七道梁隧道附近突发事故。

油罐车与货车相撞同归于尽

3月26下午4时30分许,甘肃境内212国道兰郎公路26公里+700米七道梁隧道附近处,一辆载有15吨90号汽油的油罐车与一辆装载钢筋的客货车相挂后突然起火。大火整整燃烧了90分钟,致使两辆车报废,客货车司机被烧伤。 事情是这样发生的:当时,一名姓胡的驾驶员驾驶着中国石油甘肃临夏销售公司车号为甘NO1780的油罐车由兰州向临夏方向行驶。

山中

1没有人会与一傻子争巡山的任务,何况年薪一万,何况山势崎岖,何况精明者如村民去山深处伐木、起屋、生火。2你也会见扶贫口号在山的脊骨处举着太阳光辉如旗帜,扫盲班的尘土气息徘徊在前朝地主的修桥碑,砌在价格逐渐攀升且稀少的猪圈墙里。