京客隆生鲜食品配送中心

项目简介北京京客隆超市连锁集团有限公司前身是北京京客隆商厦,创建于1994年,1999年并入北京朝阳副食品总公司,2002年实行股份制改造后,形成了以超市连锁经营为主体、多元投资控股的股份制企业。为实现战略发展目标,集团公司于2003年底开始规划设计生鲜食品配送中心。2004年底顺利完工,2005 年初开始试运行,2006年正式投入使用。该中心位于北京市朝阳区姚家园路。作为国内连锁企业屈指可数的生鲜食品配送中心之一,京客隆生鲜食品配送中心占地30 亩,一期工程包括2432平方米的蔬果恒温加工配送中心、日分切加工处理250头猪的肉类分切加工中心和储存能力为600吨的冷库。二期的冷冻食品集中配送车间及三期的主食厨房加工基地也在紧锣密鼓的筹备当中。

生鲜加工配送中心生鲜食品及加工食品检验和退货流程

生鲜加工配送中心的生鲜商品检验、退货流程对确保生鲜商品的安全有着十分重要的作用,本文着重针对生鲜加工配送中心蔬菜及加工食品检验和退货作业流程进行了研究。

京客隆持续优化生鲜食品配送中心

京客隆完备高效的物流体系成为促进其业务增长的重要推力，尤其是在京城连锁零售行业率先建成的生鲜配送中心，十分鲜明地体现了该公司物流体系的特点。透过对该配送中心建设与运作情况的分析，可以了解京客隆快速扩张的要诀，探索零售物流的发展规律。

新鲜度条件下生鲜食品配送中心选址模型研究

根据生鲜食品的特性对传统的生鲜食品配送中心选址模型进行改进,建立新鲜度条件下的生鲜食品配送中心选址模型并进行求解,目标函数是使配送中心固定成本、变动成本、运输成本以及损失成本的总和最小。

生鲜食品配送中心选址策略及运用

从生鲜食品特性的角度出发,通过对配送中心选址的分析,并从配送中心配送的成本费用上进行建模,从成本最优化角度解决配送中心选址问题,目标是使总成本最小化。

基于共同配送的生鲜食品配送中心内部规划布局

本文通过对生鲜食品物流配送环节的问题进行分析,针对我国冷链物流配送体系中的不足,提出共同配送模式下配送中心的建立方式,并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划,得出生鲜食品配送中心各个功能区的基本位置关系和距离关系,旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。

生鲜加工配送中心是连锁超市经营生鲜食品的核心支柱

生鲜经营是目前超市经营的难点也是重点,是超市实现差异化竞争的主要手段,中小型超市通过提高生鲜经营能力,能够提升自身的综合竞争力,并籍此与大型超市进行竞争。

京客隆生鲜食品配送中心正式启动

该生鲜食品配送中心位于北京市朝阳区姚家园路，占地面积30亩，一期工程项目包括2400平米的蔬果恒温加工配送车间，日分切加工处理250头的猪肉分切加工车间和储存能力为600吨的冷库。为了保证超市销售生鲜食品的质量安全，京客隆生鲜食品配送中心对生鲜食品采取准入制度，从源头上严把商品质量关。

完善企业经营机制 做大生鲜食品配送

上海万有全生鲜食品配送中心是上海万有全集团下属一家大中型生鲜食品配送企业，直接为全市机关、学校、医院和企事业单位食堂配送生鲜食品。配送中心的前身是一家普通的菜场副食品供应点，年销售额980万元，在2001年市政府105号令《上海市食用农产品安全监管暂行办法》

商品检验在生鲜加工配送中心的作用研究

近年来食品安全问题频发,引发了消费者对食品安全的忧虑与高度关注。生鲜食品是人们日常消费量最大的食品种类,随着消费水平的提高、生活节奏的加快,以及公众食品安全意识的提高,目前超市已经成为生鲜食品最重要的零售渠道。因此,为超市提供加工配送服务的生鲜加工配送中心不但是生鲜食品供应链中的重要一环,而且也是保障超市生鲜食品安全、卫生的关键。加强生鲜加工配送中心的商品检验能力,不仅可以起到保障食品安全的作用,同时还可以优化资源配置、提高检验水平、保证检验质量、减少重复检验,提高生鲜食品的流通效率。

生鲜加工配送中心建设

生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工，制成生鲜食品（果蔬、鲜肉、水产）半成品、主食、熟食，配菜、盒饭等产品，并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。

城市生鲜冷链物流配送中心选址与路径优化问题研究现状分析

引言生鲜冷链物流,又称低温物流~[1]。其目的是保证生鲜产品在生产、储存、运输、销售等环节一直处于规定的低温环境中,来保证生鲜产品质量,减少损失。在我国,农副产品流通量很大,80%以上采用传统的常温循环加工方式~[2],导致生鲜食品大量消耗和变质,严重影响着冷链物流的发展。因此,为保证生鲜产品的品质,应将其存放在适宜的低温环境中进行贮藏、运输和销售。生鲜冷链配送中心选址与路径协同优化体系.

超市生鲜食品经营模式借鉴与发展战略思考

一、明晰超市经营生鲜食品的两个战略基点我们之所以要把超市的生鲜食品经营作为一个连锁企业战略发展的问题来讨论是基于两个竞争的出发点:第一,超市的生鲜食品经营能够体现差异化和个性化的经营特点,从而使众多的超市避免在竞争中陷入单一的价格竞争的陷阱之中,使竞争良性起来。

“九五”国家重点科技攻关项目——“生鲜食品物流冷链系统技术关键及综合示范工程”调研报告

调研时间:一九九七年一月十九～二十八日 调研地点:上海市、深圳市 调研组成员:李学远—国内贸易部食品流通委员会 罗根生—国内贸易部食品流通委员会 杨小灿—国内贸易部设计研究院

基于食品配送的非线性物流选址规划模型研究

运用非线性数学规划的方法建立以配送系统费用最小为目标函数的规划模型,在MAT-LAB7.0环境下进行仿真完成对模型实例的求解和评价。该模型可有效解决生鲜食品配送的物流中心布局问题,具有一定的理论和实际价值。

联华如何配送生鲜

联华生鲜食品加工配送中心是目前国内设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心之一,总投资600O万元,建筑面积3.5万平方米,年生产能力2万吨,其中肉制品1.5万吨,生鲜盆菜、调理半成品3000吨,西式熟食制品2000吨,产品结构分为15大类约12OO种生鲜食品。在生产加工的同时,配送中心还从事水果、

生鲜食品配送中心的特殊性

案例中提到的生鲜食品配送中心，由于配送产品的特殊性，要求运用比较特殊的运作方法。其属于低温物流，由于生鲜食品易腐败变质、保质期短，因此，生鲜食品的下进行。生鲜食品配送的低温物流是与其他商品配送的常温物流形成了鲜明的反差。生鲜食品配送中心注重加工能力的建设。由于生鲜食品属农副产品，它们大多是初级产品，在进入家庭消费之前，还需经过分类、加工、整理等活动，因此，生鲜食品配送中心的加工能力较—般配送中心强得多。

生鲜食品加工配送中心工艺设计研究

对生鲜食品加工配送中心工艺设计的要点和具体方法进行了研究,总结了此类厂房的总体规划程序,工艺设计方法及流程等,并通过实例分析对工艺设计中生产纲领、物料平衡、设备选型、车间规模等设计要点的具体计算方法进行了研究探讨。