三代轮毂轴承内圈应力腐蚀裂纹研究

针对某车型耐久腐蚀道路试验发生的轮毂轴承异响问题,通过CT扫描及零件拆解分析,判定异响为轴承内圈的应力腐蚀裂纹引发滚道剥落所致。经过进一步的断面SEM形貌及微观组织分析、内圈材料成分和夹杂物确认、热处理硬度及组织、旋铆尺寸等分析,判断应力腐蚀裂纹的原因为内圈旋铆预压偏大,并通过对比试验进行验证,最后给出改善方案,为后续轮毂轴承设计提供参考。

质量放大系数对三代轮毂轴承旋压铆合仿真的影响

为提高三代轮毂轴承旋压铆合有限元仿真分析效率,探讨质量放大系数对旋压铆合工艺的影响。通过控制质量放大系数的显式有限元方法对该工艺方法进行仿真,对比分析不同质量放大系数下小内圈的外径膨胀量和位移、翻边的外径差、铆装力、应力和总体载荷的变化,并与实际测得的数据进行对比。结果表明:合适的质量放大系数能够在一定程度上保证旋压铆合仿真的合理性,同时能够提高计算速度。研究结果为旋压铆合工艺研究提供参考。

三代轮毂轴承内圈法兰孔组合钻床主轴箱设计

以提高三代轮毂轴承内圈法兰孔的加工效率为主要目的,根据加工孔直径大小、材料以及工作情况,计算相关的切削用量进而计算轴向力、扭矩和切削功率,确定主轴的形式与直径以及所需动力,选择合理的动力部件,依据三图一卡绘制原始依据图,确定主轴和驱动轴的位置,合理布置传动轴的位置,来完成整个主轴箱传动系统的设计,使主轴获得所需转速从而进行钻孔。此次设计的主轴箱传动系统可以同时加工三代轮毂轴承内圈法兰孔,因此可以提高法兰孔的加工效率和加工精度。

第三代轿车轮毂双列角接触球轴承的设计

介绍了第三代轿车轮毂双列角接触球轴承的设计方法,在符合常规轴承设计原理的基础上,较全面地考虑轴承的特殊结构,计算式中参数的选择,并准确地算出轴承的主参数及各零件的尺寸。

万向精工第三代轮毂轴承单元被评为省级高新产品

近日，万向精工第三代汽车轮毂轴承单元(带ABS传感器)项目被浙江省科学技术厅认定为2004年第四批高新技术产品。这是该项目在2001年被国家科学技术部认定为国家级重点新产品、2003年被认定为国家级火炬计划项目之后，再次受到肯定。