电控发动机三元催化转化器(TWC)的检诊维修

汽车尾气排放作为机动车污染的首要来源,已然严重威胁到了人类健康。三元催化转换器作为车辆尾气处理的核心装置,可以有效控制车辆尾气排放,实现预定环保目标。基于电控发动机,本文对三元催化转化器TWC的工作原理以及常见故障做了分析研究,提供了对三元催化转化器TWC使用性能进行综合判断的四种检诊方案,并给出了相应的车辆维修使用策略。

汽油车三元催化转化器失效研究进展

三元催化转化器作为汽油车排气系统常用的后处理装置之一,其失效对排气系统的污染物排放产生巨大影响。然而,相关研究进展的系统总结仍然缺乏。基于此,本文总结国内外三元催化转化器失效的研究进展,从壳体失效、催化剂失效等两个方面进行分析,及综述了催化剂失效的解决方法,为其后续的优化设计提供参考。

探讨更换三元催化转化器对汽车尾气排放的影响

汽车的普及和城市化进程导致了交通工具的数量持续增加,同时也带来了越来越严重的环境污染问题。汽车尾气排放中的有害物质对人体健康和环境的影响越来越大。为了减少汽车尾气排放对环境和人类健康的影响,各国政府和汽车制造商不断研发新的技术和设备。三元催化转化器是其中一种重要的设备,它可以将汽车尾气中的有害物质转化为无害物质。但是,随着汽车使用时间的延长,三元催化转化器的老化和损坏也会导致其效果下降,甚至完全失效。因此,更换三元催化转化器对保护环境和人类健康至关重要。

汽车三元催化转化器的设计与试验

对汽车三元催化转化器的设计性能和评价实验作了系统介绍 。

车用三元催化转化器快速老化试验研究

根据国内外三元催化转化器老化评价方法,建立了车用催化器快速老化试验装置,并对试验装置进行优化。试验数据表明,三元催化转化器经过100 h老化后CO、HC、NOx的起燃温度分别升高42℃、40℃、30℃,对催化器起燃不利,HC的转化效率显著降低,催化器老化后空燃比特性曲线的高效窗口几乎不复存在,催化器性能趋向恶化。

基于模型的三元催化转化器故障诊断方法研究

催化器性能是车载诊断(on board diagnostics,OBD)系统必须监测的项目之一。根据催化器的储、放氧特性,分析催化器储、放氧的主要工作过程。根据双线性氧传感器信号,建立催化器的储、放氧模型,同时引入催化器的存储、释放氧气能力指数参数、催化器氧容量OSC、催化器存储、释放氧气速率μ等指标来对催化器性能进行评估。通过"浓稀法"试验,采用最小二乘法对模型的参数进行辨识。根据辨识结果,利用模型仿真对催化器性能参数进行估计,同时引入催化器老化因子ρ。研究结果表明:在催化器不同老化程度(ρ=1、0.8、0.6)下,催化器性能指标(、OSC、μ)均下降,能够有效反映催化器性能的变化,可用于催化器性能的在线估计。

汽车发动机三元催化转化器的过热保护

随着三元催化转化器的广泛应用,由于烧蚀和活性降低而损坏的催化器不断增多。究其原因大多是排气温度过高所致。考虑到目前还没用采用排气温度传感器,本文采用一种排气温度预测方法来保护催化器:从发动机运行工况中预测排气温度,当超过保护限值时,调整空燃比来降低排气温度。试验证明有一定效果。

基于温度传感器的三元催化转化器工作效率监控试验研究

分析了应用双温度传感器监控汽车三元催化转化器工作效率的可行性,依据所提整体转化效率概念,对汽车排气污染物转化效率进行了量化处理。进行了整车稳态工况下催化转化器出入口温度的监控试验。试验结果表明,车速与催化器出入口温差是影响催化转化器工作效率的主要因素。应用多元线性回归理论建立了文中所用催化转化器转化效率的监控模型。

车用三元催化转化器的化学反应机理研究

在简要介绍三元催化转化器工作过程的基础上,论述和比较了转化器中的几种化学反应机理,分析和研究了各个机理的长处和不足及其内在规律,使之能根据模拟精度选择相应的反应机理,具有参考价值。

三元催化转化器中的现象分析与研究

在介绍和分析国内外研究现状的基础上,论述了三元催化转化器中的传递现象及化学反应动力学,探讨了三元催化转化器在暖机过程中有害物质的催化转化模型,并建议采用数学模型的方法对催化器在发动机所有工况下的工作过程进行模拟。

影响三元催化转化器整体设计的因素分析

电喷车加装三元催化转化器是国际公认的有效的汽车尾气净化技术措施。文中分析了三元催化器设计中的流场、温度、压力损失等影响因素,运用ANSYS/Flotran软件进行了二维流场的动态模拟分析。

三元催化转化器车载诊断方法研究

介绍了三元催化转化器的车载诊断方法。分析了车载诊断系统的一般要求,详细讨论了双氧传感器法的工作原理;针对基于反应热的催化器诊断模型,从理论上分析其可行性,并介绍了两种典型的监控模型;还探讨了组分传感器法在催化器车载诊断中的应用;最后针对三元催化器车载评价方法研究提出了几点展望。

汽车三元催化转化器及其应用

介绍了汽车三元催化转化器的基本工作原理,分析其在国内的实际应用情况,提出电喷发动机加三元催化转化器是汽车尾气后处理的一种最佳方案。

三元催化转化器转化效率的升温特性建模

通过发动机台架试验,在研究三元催化转换器负荷和速度升温特性的基础上建立的温差负荷数学模型,可用于监控三元催化转化器的工作效率。

基于AMESim的三元催化转化器起燃特性数值模拟分析

为研究三元催化转化器(TWC)的起燃特性,采用AMESim软件建立了某车型TWC的物理模型,用数值求解气固两相的质量守恒方程组和能量守恒方程组的方法对其进行了模拟计算,并得到了不同影响因数下的CO、氮氧化合物(NOx)、碳氢化合物(CaHb)等废气转化率曲线。结果表明:发动机控制策略、TWC的位置及其内部结构对起燃特性都有影响。

三元催化转化器失效及解决方案

三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的尾气净化装置,它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可以同时将废气中的几种主要有害物质转化为无害物质,随着环境保护要求的日益苛刻,现代汽车都安装了三元催化转化器。三元催化转化器的结构三元催化转化器的载体多为蜂窝状的耐高温陶瓷体,

废气三元催化转化器常见故障分析

为了有效控制排放污染,现代汽车普遍加装了废气三元催化转化器。文章从5个方面介绍了催化转化器失效的原因及相应措施,阐述了催化转化器的故障诊断。表明由于使用燃料不当、可燃混合气浓度偏高、点火过迟、烧机油及机械碰撞等因素均可造成其工作性能下降,甚至失效,加剧汽车的排放污染,影响发动机的正常运转。指出在使用车辆时,必须采取必要的防范措施并按照正确的方法加强对其工作性能的检测,才能有效发挥净化尾气功效。

三元催化转化器络合物溶解的试验研究

以三元催化转化器内部生成的络合物为研究对象,进行络合物溶解去除试验。针对络合物的结构特点,采用物理化学方法对三元催化转化器络合物进行溶解去除,研究试验过程中络合物络合等级与反应时间、反应温度、去除效果间的关系。研究发现,当络合物络合等级为二级、反应时间为85 s、反应温度为33℃时,催化转化器的净化效能提高到92%。本研究对于老化催化转化器实现活化再利用具有重要意义。

三元催化转化器数学模型的发展研究

介绍了三元催化转化器的结构及工作原理,论述了目前开发出的催化转化器的各种数学模型,包括温度模型,二维模型,多维模型,及动力学模型等。对今后催化转化器数学模型的研究方向做了展望。

三元催化转化器的使用及对发动机的影响

介绍了汽车用三元催化转化器、氧传感器的结构性能和工作原理，阐述了正确的用方法及对发动机的影响。有利于环境保护措施的贯彻落实。