新钢运输部三取二微机联锁系统防雷接地的改进

通过对VSI2000三取二铁路信号微机联锁系统的防雷接地方式和故障原因进行分析,在泄流、隔离、限幅等3方面着手,对系统的防雷接地进行改进,提高设备安全运行,保障运输生产。

三取二铁路信号安全平台嵌入式操作系统选型研究

基于通用机的三取二铁路信号安全平台中,嵌入式操作系统的选型至关重要。通过对目前主流操作系统的比较,选择VxWorks为本系统的操作系统。

基于三取二冗余容错架构的数字逻辑单元设计

针对新一代轨道车辆控制系统的高可靠、高安全、高冗余、高集成等要求,为了使车载计算机在复杂运行环境下快速、准确、高效地完成网络传输、数据计算和输出控制,设计了基于三取二冗余容错架构的数字逻辑单元(DLU),并在软件的配合下实现了对车辆关键控制电路的安全服役功能。该控制单元采用三取二冗余控制策略。程序采用抢占式多任务实时操作的控制逻辑。系统采用电源模块、信号采集模块、信号输出模块和处理器模块并行启动和运算电路。输出采用具有自反馈校正的同步校验信号机制。通过可用性和安全性这两个方面的综合对比分析,验证了三取二架构DLU在正常运行下基本功能的实现和在失效模式下对系统运行保护的冗余切换功能。在发生单个或多个故障时,三取二架构不仅确保了系统控制的完整性和可靠性,而且最大限度保障了系统资源的可用性。该设计为DLU在车辆的实际应用中提供了利用率高和满足高安全等级的可行设计方案。

灵宝背靠背直流输电工程直流极保护系统三取二逻辑功能的实现

直流输电系统保护除了与交流继电保护一样,能满足快速性、灵敏性、选择性和可靠性的要求,还必须具有足够高的RAM(Reliab ility、App lic ition、m aintainab ility)指标和冗余化设计。灵宝背靠背直流输电工程许继控制保护系统中直流极保护系统采取了与国内交流继电保护不同的三取二逻辑概念,对其原理及实现方法进行了阐述,同时也介绍在西门子不提供技术支持的情况下,实现运行状态与试验状态的自动转换功能,并在试验状态下能自动闭锁出口。灵宝背靠背直流输电工程目前已正式投入商业运行,直流极保护系统经历了工程实际的考验,验证了三取二逻辑及实现方法的合理性、正确性、有效性。

一种三取二安全计算机系统的设计与实现

介绍一种用于铁路车载控制设备的三取二安全计算机系统。该计算机系统由3套相同的子系统构成,采用冗余容错技术并利用Vx Works实时操作系统和软件进行开发。三系冗余容错系统的特点是对单系故障具有屏蔽作用,体现在控制过程中就是控制的连续性和故障后的无缝切换,这是选择三系的主要动机。

采用“三取二”保护逻辑的分析与应用

阐述了"三取二"保护逻辑的基本原理和特点,通过对5种保护逻辑建立数学模型,从可靠性的角度分析了保护逻辑的误动率和拒动率,论证了"三取二"保护逻辑既能防止误动又能防止拒动,具有较高的可靠性和优越性。结合上海奉贤逆变站的实际,以阀短路保护为例,剖析了在不同动作策略下的"三取二"保护逻辑模块所处的位置以及出口方式,证实了无论从可靠性还是经济性考虑,向家坝—上海±800kV特高压直流保护系统采用"三取二"保护逻辑是科学的。

“三取二”控制理念在大型水电站调速器中的应用

介绍了水电站调速器系统的传统控制理念、故障案例及"三取二"控制理念的提出以及在锦屏一级水电站中的应用与试验效果等。

应用三取二计算机联锁系统提高铁路信号的安全可靠性

本文主要介绍三取二铁路信号计算机联锁系统技术的应用以及对铁路行车安全可靠性的影响。

直流输电工程中阀水冷监控系统的改进建议

基于南方电网直流输电工程中换流阀水冷及其监控系统结构和功能,介绍了南方电网各直流输电系统中由于换流阀水冷监控系统无冗余配置的部分关键传感器故障、部分参数或定值设置不合理、主处理器抗干扰能力差等问题引起误动,造成系统强迫停运的典型案例,运行经验表明,阀水冷监控系统动作的正确率比较低。针对阀水冷监控系统中控制与保护功能在同一套系统内实现、保护功能'一取一'出口逻辑可靠性低、未设置测量值异常的监测功能等设计上存在的缺陷,提出了独立换流阀水冷系统的控制和保护功能、将保护功能出口逻辑改进为'三取二'以及在控制系统中设置测量值异常监视功能等改进措施,有助于确保换流阀水冷系统的稳定运行、提高直流输电系统的可靠性。

德士古水煤浆加压气化炉安全系统仪表设计

介绍了德士古水煤浆加压气化炉的安全系统,详细阐述如何进行检测仪表和控制元件的设计来提高安全系统的可靠性,参与安全系统的切断球阀通过仪表压缩空气的相互连接,从而有效地实现气化炉系统的安全开车、停车等操作。

大容量柔性直流换流站保护系统性能提升设计技术

提出一种基于三重化冗余配置、三取二跳闸逻辑出口的大容量柔性直流换流站保护系统性能提升设计技术,为系统出现故障或异常情况时柔性直流保护系统能更准确动作,为大容量柔性直流输电系统安全稳定运行提供技术保障。

国产阀冷系统数据处理方法及回路优化方案

侨乡换流站国产阀冷系统保护和控制功能主要通过基于Simatic S7-400语言的源程序实现,为了研究其数据处理方法,着重分析高位水箱液位超低保护跳闸逻辑、模拟量高(低)和超高(超低)告警判断逻辑、模拟量数据显示判断逻辑。研究结果表明,多传感器的"三取二"、"二取二(二取一)"、"一取一"策略可规避传感器故障导致的跳闸风险,可靠性更高。同时,针对阀冷系统水回路存在的隐患问题提出了优化方案。

实时操作系统Vx Works环境下CAN控制器驱动程序的设计

在简要分析ATP车载设备三取二硬件结构后,重点论述了VxWorks环境下CAN总线控制器的驱动程序设计方法及其具体实现,并且分析了两种驱动实现方式的优缺点.

水煤浆气化炉安全系统的设计

介绍了德士古水煤浆加压气化炉的安全系统,详细阐述如何进行检测仪表和控制元件的设计来 提高安全系统的可靠性,从而有效地实现气化炉系统的安全开车、停车等操作。对大化肥气化装置安全系统 的作用、硬件组成、信号的处理和安全联锁也进行了介绍。

关键关断信号逻辑处理在油田中的应用

某油田是垦利油田群的外输枢纽,一旦关键关断信号出现误报警,将导致不同程度的油田群停产,引发较大产量损失和溢油风险。针对该问题,通过对某油田15个关键信号进行"三取二"技术改造,将多个模块结果输入到同一个表决器表决的模式应用于紧急停车系统(ESD),使ESD的可靠性和安全性得到提升。

基于多传感融合的地铁站台门与列车门间隙防夹探测系统研究

地铁站台门与列车门之间的间隙探测,是地铁交通行业的疑难问题。目前国内地铁主要采用激光对射、红外对射和车尾设置瞭望灯带的探测方案,但这些方案存在误报率高、定位精度低以及探测盲区等问题,从而降低地铁运行效率,且存在一定的安全隐患。针对目前间隙探测技术的局限性,以及未来全自动运行线路更高的安全需求,文章提出一种基于多传感融合的地铁站台门与列车门间隙防夹探测系统的方案。该方案可克服传统方案的局限性,实现障碍物的可靠、精准、智能识别,继而提高未来全自动运行线路的运营效率以及安全性。

CTCS2-200K型列控车载系统研究与开发

主要介绍基于EVC平台开发的CTCS2-200K型列控车载系统的系统结构、关键设备、系统功能及系统特点,并对系统主机的工作原理、构成等进行了详细说明.CTCS2-200K型列控车载系统已完成设计研发工作,并在CRH6A动车组上装车试用,满足规范要求,运行状态良好.

岩滩水电站机组一级、二级过速保护回路改造探析

详细介绍了岩滩水电站一级、二级过速保护回路改造的设计思路及方案,总结了改造过程中的经验,并阐述了"三取二"冗余设计的基本原理及其对提高计算机监控系统可靠性的重要意义。

闽粤联网工程直流系统保护配置方案及试验技术研究

背靠背闽粤联网直流输电工程实现福建、广东两省电网的互联互通、互补余缺、互为备用和紧急事故支援,提高电网事故下的紧急支援能力,对推进泛珠三角区域及海峡西岸经济区合作发展具有重要意义。为此,对工程建设背景和一次接线设计方案进行了介绍,阐述了直流系统保护的配置设计方案及直流区域测量接口设计,并对直流系统保护单体、分系统、整组传动现场试验方案及试验技术进行了研究。