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一种数值求解船体兴波阻力的三因次RANS方法(英文)
1
作者
胡俊明
李铁骊
+2 位作者
蒋晓宁
林焰
徐雪锋
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期1047-1062,共16页
文章根据船体阻力成因和分类提出一种基于三因次RANS求解船体兴波阻力的数值计算方法,与基于势流理论的Rankine源法和EFD法相比较,结果表明此方法得到的兴波阻力数值精度高于Rankine源法,与EFD法吻合较好,形状因子(1+K)值在不同傅汝德...
文章根据船体阻力成因和分类提出一种基于三因次RANS求解船体兴波阻力的数值计算方法,与基于势流理论的Rankine源法和EFD法相比较,结果表明此方法得到的兴波阻力数值精度高于Rankine源法,与EFD法吻合较好,形状因子(1+K)值在不同傅汝德数下存在略微差异,船首和两侧的自由面波峰值大于Rankine源法所得值,波谷值却相反,自由面波形变化趋势与Rankine源法吻合一致,随着傅汝德数增加开尔文波系愈发明显且波峰后移,计算方法具有实用性。
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关键词
三因次rans法
ran
kine源
法
1+K
兴波阻力
兴波波形
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职称材料
题名
一种数值求解船体兴波阻力的三因次RANS方法(英文)
1
作者
胡俊明
李铁骊
蒋晓宁
林焰
徐雪锋
机构
大连理工大学船舶工程学院
海军装备部直属工作部
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期1047-1062,共16页
基金
Supported by the National Research Program for High Technology Ship Development(No.MIIT 2014-498)
the Science and Technology Project of Guangdong Province(2016B090918092)
the Marine Renewable Energy Special Fund(QDME2013ZB01)
文摘
文章根据船体阻力成因和分类提出一种基于三因次RANS求解船体兴波阻力的数值计算方法,与基于势流理论的Rankine源法和EFD法相比较,结果表明此方法得到的兴波阻力数值精度高于Rankine源法,与EFD法吻合较好,形状因子(1+K)值在不同傅汝德数下存在略微差异,船首和两侧的自由面波峰值大于Rankine源法所得值,波谷值却相反,自由面波形变化趋势与Rankine源法吻合一致,随着傅汝德数增加开尔文波系愈发明显且波峰后移,计算方法具有实用性。
关键词
三因次rans法
ran
kine源
法
1+K
兴波阻力
兴波波形
Keywords
three-dimensional
rans
method
ran
kine source method
1+K
wave resistance
wave profile
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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1
一种数值求解船体兴波阻力的三因次RANS方法(英文)
胡俊明
李铁骊
蒋晓宁
林焰
徐雪锋
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018
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