大型压力机电子伺服三坐标多工位送料系统研发

为实现大型多工位压力机在工作过程中自动送料和工件按工艺要求顺序转换工位,自主研发了大型电子伺服三坐标多工位送料系统。研发过程中,运用系统法确立了总体设计方案,有效地解决了该复杂送料系统研发过程中影响因素多,设计工作难以有序、全面展开的问题。通过三维设计软件SolidWorks创建了参数化模型,运用ADAMS和ANSYS进行了运动学仿真和有限元受力分析,试制的样机验证了该送料系统设计方案的可行性和可靠性。

伺服三坐标送料系统传动机构设计

为实现多工位压力机的送料要求,选择合理的双曲柄连杆滑块机构,在一个平面内实现提升和夹紧运动,再与传送方向的运动耦合,实现工件的传送。采用理论分析方法,得到了具有两个自由度的双滑块机构的运动方程。根据机构传动要求,给出了确定双滑块机构参数的方法。以六杆主传动机构的25000 kN多工位压力机为例,规划了各运动部件的动作时序和送料系统输出端的运动轨迹,并绘制了工作循环图。根据设计要求确定了送料系统的传动机构参数,对夹紧和提升运动的速度及相应的电动机转速进行了规划,并设计了送料系统的三维模型。

多工位压力机送料系统

主要介绍了多工位送料系统的分类。

多工位伺服送料系统干涉曲线的生成及应用

本文借助3D设计软件及公司开发的多工位系统计算软件,解析干涉曲线的建立过程与实际应用.将干涉曲线由平面尺寸关系图生成为3D曲线,放入设备数模中可检查真实的干涉情况.本方法具有快速、简洁、准确的特点.

基于功能Ontology的二次创新设计方法研究

针对目前我国很多企业消化吸收和二次创新能力明显不足的状况,提出一种基于功能Ontology的二次创新设计方法。通过建立功能Ontology知识库,对产品结构进行功能匹配与功能组合,实现从已有产品结构到其功能的映射;通过对核心功能的泛化与具体化来分析同义或反义功能语义表述,从而得到合适的替代功能来实现功能变更,并通过对原始功能进行改进与替换来产生新的功能模型。在功能实现方法库中寻求新的功能实现方法,从而实现对产品的二次创新设计。最后,用三坐标多工位送料系统的二次开发说明了上述的二次创新设计方法。

金属板材成形设备行业的现状和发展(下)

四、大型多工位压力机系统，1．概要，将单机联线自动化生产线(见图3a)与持续柔性加工的电子伺服三坐标大型多工位压力机系统冲压线相比较(见图3d，以下简称多工位压力机系统)，可以看出在汽车车身部件加工方面所取得的进步。