大幅提高三堡船闸过闸能力思路探寻

三堡船闸的通航能力远远滞后水运的发展，如何通过工程改造使过闸能力得到提升，是水运工程技术人员特别是船闸管理人员值得思考的问题。

二通道开通后京杭运河沟通钱塘江两船闸联合调度方案探讨

本文以京杭运河二通道开通试运行为契机,通过分析沟通京杭运河和钱塘江段的流量特点、三堡船闸的通行船型及流量组成和发展趋势,结合实际船闸运行能力及运行特点,提出了二通道开通后京杭运河沟通钱塘江两闸联合调度思路和方案,为有关部门提供技术参考。

船闸管理系统中的多模式信息集成方法

船闸调度管理水平的提升需要对船舶进行精细化管理,依赖于各种信息采集技术.文中分析了杭州三堡船闸的运行现状和调度过程,介绍了当前主流的内河船舶数据采集技术,对其技术特点进行了详细的比较.分析了三堡船闸调度管理系统的信息采集技术,提出了一种基于多模式信息集成的船闸调度管理系统框架,并给出了改进建议.

杭州沟通京杭运河和钱塘江船型及流量现状分析

随着杭州京杭运河二通道的建成,沟通京杭运河和钱塘江之间有了第二通道,不仅消除了京杭运河市区段的通航瓶颈问题,还提升了航道的等级及通航能力,千吨级货轮可以直接从运河通航至钱塘江。本文以三堡船闸及周边航道的监测数据为基础,分析了现状三堡船闸的过闸船型及流量现状,为二通道开通后两闸联合调度提供技术支撑。

优化船闸设计 提高通航能力

三堡船闸年设计通航能力为850万吨,目前实际过闸量近4000万吨。钱塘江的大潮水使得三堡船闸运行安全及通航能力受到很大的影响。通过建挡潮闸改善候闸条件,可保障运行安全,提高船闸通过能力。

浅析杭甬运河新坝船闸航段通航安全管理

杭甬运河是浙江省连接杭嘉湖平原和宁绍平原经济发达地区的内河通道,也是浙江省水运干线航道之一。杭甬运河始自三堡船闸,经过钱塘江、浦阳江,通过新坝船闸后进入萧绍内河至曹娥江,经四十里河由通明进入姚江,终点位于宁波甬江口,全长243公里。

船闸17年来第一次“全身体检”

近日，杭州港航管理局对一线船闸进行了彻底的“全身体检”。三堡船闸是沟通京杭大运河和钱塘江两大水上主通道的枢纽，承担着杭州市水上交通运输的重担。自1989年投入使用以来，一直没有机会进行维修，各类设备、设施处于超负荷运行状态。此次运河输水通道建设，一线船闸停航4个月，上、下游引航道两端用施工围堰拦筑，该范围内的航道、闸室全部干水。浙江省交通、水利系统的专家，为三堡一线船闸开出诊治方案。

特殊船闸 特色管理

特殊船闸 特色管理邵奇声（杭州航运管理处，浙江３１０００４）在风景如画的杭州城东南方的钱塘江下游北岸，耸立着一座雄伟的通航建筑物——三堡船闸。它是交通部“六五”期间的重点工程，规模为３００吨级，闸室长１６０米，闸门宽１２米，门槛水深２．５米，设计年通...

烟柳运河一脉清

钱镠的射海潮在我看来总是有给帝王将相加些神秘色彩的痕迹所在,1988年竣工的三堡船闸倒着实降服了奔腾汹涌的之江秋潮。两水的会合,也合了"双流奇汇,伟业万古"的官样说法。香积寺塔静默地迎候着我们的来去匆匆,信义坊酒肆茶楼商铺林林总总,逛进去踱过来的人多得犹如在赶集。

明年国庆前运河二期工程初步亮相

杭州市京杭运河(杭州段)综合整治和保护开发二期工程将于2007年启动,计划持续4年时间。近月,杭州市运河指挥部公布了二期工程2007年的工作目标。

关于京杭运河船型标准化示范工程全线禁航挂桨机船的公告

经国务院同意，根据交通部、山东省、江苏省、浙江省、河南省、安徽省和上海市人民政府联合公布的《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》的要求，自2007年1月1日起京杭运河示范工程全线永久性禁航挂桨机船，禁航范围是：京杭运河全线，山东省济宁市至浙江省杭州市三堡船闸共883公里：长湖申线航道，浙江省长兴县小浦镇至上海市分水龙王庙共157公里；苏申外港线航道，江苏省苏州市宝带桥至上海市分水龙王庙共65公里；