基于物流经济联系的三大增长极演化特征比较研究

随着改革开放的深入推进,我国三大增长极在时间演化、空间演化以及区域内经济格局等方面都发生了深刻的变化,表现出一些新的演化特征。通过对三大增长极1985年-2005年各城市客货运量、基础设施密度指数、人口流和客货交换量进行归纳整理,采用相关模型公式和计算软件进行统计分析,对三大增长极的演化进行全面的比较分析,得到了三大增长极的演化特点,进而探索三大增长极物流经济联系未来发展的新特点和新趋势。文中的结论对于正在谋求成为第四增长极的其它增长极有重要借鉴意义。

中国三大经济增长极经济发展的面板数据综合评价——基于新发展理念视角

城市群作为新的经济增长极,是区域甚至是国家竞争力的重要来源。本文在创新、协调、绿色、开放、共享五大新发展理念下构建评价经济发展的指标体系,用熵值赋权法和TOPSIS综合评价法对2011~2016年京津冀、长三角和珠三角三大经济增长极的面板数据进行三维对比分析和综合评价。结果表明:(1)三大经济增长极的社会经济发展综合水平具有较大差异,珠三角最高,长三角次之,京津冀最后;(2)各城市群内部经济发展也呈现较大差异,京津冀内部差异最为突出,长三角最为均衡,珠三角介于两者之间;(3)三个城市群的经济发展平稳上升,但增长速度呈放缓趋势。

京津冀一体化背景下秦皇岛综合型英语人才培养策略

所谓的区域经济一体化,主要是指在地理位置上距离较近的国家或地区之间,为增强经济发展的速度、扩大经济影响以及抵御风险的能力,通过制定相关的约定或协议,在一定范围内取消一体化地区内独立个体之间的非贸易类壁垒,进一步增强一体化地区内各独立个体之间的经济上的协调能力,逐渐建设一个跨国或跨地区的商品、资本以及人员等自由交流的、独立的经济区域的历程。通过区域经济一体化可以在一体化的区域内进行区域经济组织,使区域内的各独立个体均有较为明确的分工,使得一体化区域内每个独立个体的资源都可以被有效的利用,促进各独立个体的经济共同的发展与进步。就我国目前发展的现状来讲,京津冀已经成为我国的经济三大增长极之一,京津冀地区的经济建设与发展不仅涉及这两市一省自身的经济发展,更为重要的是京津冀地区的经济发展对带动我国北部地区的经济发展有着重要的影响,所以,加速推进京津冀区域经济的一体化进行就显得至关重要。