地铁三层换乘车站深基坑稳定性分析

针对软土地区三层换乘车站施工难度大,且研究较少的情况,本文通过天津地铁6号线金钟河大街站深基坑三维分析计算,得出深基坑最大变形及内力位置位于车站盾构井段和中间换乘段,车站深基坑地连墙及内支撑的配筋应根据应力分布情况进行分段布置的结论。

富水易液化砂层盾构接收施工技术

盾构在富水易液化砂层地质条件下的三层换乘车站顺利接收是地铁隧道施工的关键。接收端设在城区主干道上,周边商业、住宅较多,环境复杂加剧了施工风险。文章从盾构接收风险因素分析出发,探讨了盾构接收的多种端头加固和保障措施,特别是阐述了割盾尾盾构接收施工工艺,为以后类似工程提供参考。