海底管道三层聚烯烃防腐涂层系统FBE的质量控制

熔结环氧粉末(FBE)作为海管用三层聚烯烃防腐涂层的重要涂料,决定着防腐涂层的整体质量。本文主要从熔结环氧粉末的检验、涂覆、验收等方面来介绍海管防腐涂层的质量控制。通过工程案例介绍质量风险。通过熔结环氧粉末的材料特性与涂层施工工艺、涂层服役环境和熔结环氧粉末的技术要求,阐述了海管防腐层用熔结环氧粉末的质控要点。

管道三层结构聚烯烃防腐蚀技术及应用现状

介绍了管道三层结构聚烯烃外防护技术的基本特点和技术要求 ,以及该技术在目前的应用情况。输气管道对耐蚀材料的需求量巨大 ,开发配套的粉末涂料和性能更好的改性聚烯烃树脂 ,是涂料市场新的增长点。

管道三层结构聚烯烃防腐层施工质量改进措施

随着管道防腐层调研的深入,目前世界范围内广泛应用的三层聚烯烃结构防腐层(3LPO)相继发生了多起投产运营三、五年后防腐层粘结性下降甚至完全失效的事故。为减少此类事故的发生,本文提出了提高表面处理质量、最优化设定环氧粉末涂敷工艺和原材料选用准则等诸多改进措施,建议进行严酷的试验室长期模拟实验来验证3LPO管道外防腐层施工质量的办法,并通过实例进行了效果验证。结果表明,上述改进措施效果明显,可进一步推广使用。

三层共挤聚烯烃热收缩膜(POF)的加工及应用

采用PP作为内外层材料,LLDPE作为中层材料,经三层共挤吹塑形成第一膜管,第一膜管经过加热后进行吹胀拉伸形成第二膜泡,制得三层共挤聚烯烃热收缩膜(POF)。研究了POF的加工工艺,并进行产品性能测试,结果均符合包装要求。具有极高的收缩率和其它类型的热收缩不能比拟的性能,应用范围特别广泛。

三层共挤聚烯烃热收缩膜(POF)的加工及应用

采用PP、LLDPE材料经双泡管膜法成型工艺生产三层共挤聚烯烃热收缩膜(POF),产品性能经测试均符合包装要求。具有其它类型的热收缩膜不能比拟的性能,应用范围特别广泛。

提高管道外防腐层施工质量的途径

已广泛应用的三层聚烯烃结构防腐层(3LPO)和单层熔结环氧粉末涂层(FBE)已相继发生了多起投产运营三五年后防腐层粘结性下降并完全失效的事故。为减少此类事故的发生,提出了通过提高表面处理质量和优化环氧粉末涂敷工艺来改进管道外防腐层施工质量的途径,并通过实例进行了效果验证。结果表明,上述措施改进效果明显,可推广使用。

长距离输煤管道工程埋地钢质管道外防腐层选择

介绍管道输煤技术的概况,简述管道防腐对管道安全运行的重要性,介绍国内常用防腐层在长输管道的应用,在几种防腐层性能分析的基础上,结合国内长距离输送管道埋地钢质管道的防腐层设计趋势,提出了长距离输煤管道工程防腐层的选择原则,为长距离输煤管道外防腐层的选择提供参考意见和建议。

3LPE防腐层剥离机理探讨

熔结环氧粉末（FBE）和三层聚烯烃（3LEO）防腐层体系已经在世界上被广泛用作新建管道的外防腐层。文献中已有报告，在三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系的熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间的界面上发生若干防腐层剥离问题。防腐层剥离问题已经引起人们对三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系应用的关注，因为人们一直认为它是比单层熔结环氧粉末（FBE）防腐层具有更强的抗损伤特性的管道防腐层体系。三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系之所以发生剥离，是因为钢管表面喷砂除锈预处理或者预热温度不当导致熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间的附着力严重缺失。加热过程不协调或者聚烯烃的挤出包覆过程产生的残余应力加剧了附着力的缺失。本项研究的目的是研究防腐层剥离机理，其与防腐材料与钢管底材之间加热过程的不协调所产生的残余应力有关。已经采用应力分析方法和有限元模型（FEM）计算出热诱导应力。特别在管端焊接预留部位，应用有限元模型（FEM）着重分析了在管端焊接预留部位防腐层角上的应力集中间题。应力分析结果表明，熔结环氧粉末（FBE）层与聚乙烯外防护层干膜厚度（DFT）并不会引起熔结环氧粉末（FBE）底漆产生高应力，但是，管端焊接预留部位防腐层属于例外。在管端焊接预留部位防腐层的角上，随着聚乙烯防护层干膜厚度的增加，剥离应力显著增加。防腐层的剥离很可能就是因为3LPE管端焊接预留部位防腐层较高的应力集中而开始的，特别是同时存在较厚的聚乙烯防护层干膜厚度和熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间界面的粘结强度受环境影响而削弱时。