明清金陵坊刻概述

一、金陵坊刻概况。明清两代,域内私人书坊刻书盛行。当时在江苏、浙江、安徽、江西、福建、四川等省都分别形成了自己的刻书中心。江苏的刻书中心在金陵。这里集中了大量的私人刻书书坊。尤其是“三山街,书坊栉比鳞次”,其次在太学前也有一些。在不少街上时而可见“刻字”、“镌碑”等刻书雕碑方面的市招,足见当时私人刻书手工业十分昌盛。在金陵书坊中,比较著名的有唐氏。

浅谈交通量档案的管理及其利用

城市道路建设的规划与发展,主要是根据近期和远景的交通量确定的。因此,必须重视交通量观测调查和调研档案的管理和利用。南京市交通量观测始于1957年,除1968—1970年三年外,每年都未中断。1981年和1986年还对鼓楼和新街口广场,大行宫和三山街十字路口进行了交通流量、流向、流速的调研工作。对这些大量的、丰富的、重要的交通量档案,如何科学地进行管理呢?我处根据管理和利用的需要。

南京地铁建设“提速”

南京地铁建设中的第一个地下车站——三山街车站日前顺利通过楼层梁柱节点的1000吨大型荷载结构试验,这标志着三山街车站将在明年4月如期完成主体工程建设。

大璞不斫 匠心奇创——当涂籍雕刻大师濮仲谦的竹刻技艺

《陶庵梦忆》卷一有《濮仲谦雕刻》,文曰:南京濮仲谦,古貌古心,粥粥若无能者,然其技艺之巧,夺天工焉。其竹器,一帚、一刷,竹寸耳,勾勒数刀,价以两计。然其所以自喜者,又必用竹之盘根错节,以不事刀斧为奇,则是经其手略刮磨之,而遂得重价,真不可解也。仲谦名噪甚,得其一款,物辄腾贵。三山街润泽于仲谦之手者数十人焉,而仲谦赤贫自如也。于友人座间见有佳竹、佳犀,辄自为之。意偶不属,虽势劫之、利啖之,终不可得。

地铁穿城门

南京地铁1号线于2005年正式通车运营,是南京最早开通的地铁线路。由三山街站向南到中华门站,地铁驶出隧道,穿越长干门,经过饮马桥,形成举世罕见的地铁穿城门奇景(见图1)。该段地铁线路建在地面,是为了节省建设成本和降低施工难度吗?显然不是。原来,有着650多年历史的南京明城墙已被列入《中国世界文化遗产预备名单》,一旦在长干门处开挖隧道,很可能会对明城墙带来不利影响。如果改建成高架线路跨越明城墙,又无异于自毁“长城”。为切实保护文物古迹,不得不将地铁线路建在地面并新建城门,从而形成地铁穿城门奇景。

南京地铁施工方法探讨

一、概述南京地铁南北干线南起小行,北至燕子矶,其线路走向有二个方案,一是“主干道”方案,另一是“辅助干道”方案。两个方案的主要不同点在于由三山街至南京车站的城中地段。“主干道”从三山街走规划的城中干道,接中山南路、中山路、鼓楼广场,沿中央路至模范马路,转向东北过城墙,抵南京车站。“辅助干道”方案过昇州路,斜穿市一中操场,接洪武路,经上乘庵,转向鱼市街、安仁街、高楼门、百子亭、大树根,在模范马路东穿越城墙,抵南京车站。两个方案,各有利弊。

从许筠《闲情录》看明代出版业及典籍东传

许筠(1569—1618),字端甫,号蛟山、惺所、白月居士等,为朝鲜朝中期著名文人、学者,一生著述丰富,流传至今的有《惺所覆瓿稿》二十六卷,《蛟山臆记诗》二卷,诗话《鹤山樵谈》一卷,以及用谚文写作的小说《洪吉童传》。在创作之外,许筠还编撰了大量典籍。

绒制龙舟

南京绒花制作技艺是南京传统的民间工艺种类之一,2008年列入江苏省级非物质文化遗产代表性项目名录。南京绒花的历史十分悠久。伴随着南京云锦制造业的繁盛,在清朝康熙、乾隆年间南京绒花生产达到了极盛时期。当年南京的三山街至长乐路一带,曾是热闹非凡的“花市大街”,是绒花的海洋,经营绒花的店铺盛极一时。南京绒花以优质蚕丝。

漫话古代“考试经济”

当今,各种考试辅导班如火如荼,市场上的各类考试辅导书更是令人眼花缭乱,可见考试经济之火爆。其实,考试经济自古有之,辅导班、辅导书之类的东西并不是现代专利。隋代实行科举考试后,专门针对科考的辅导班也就应运而生,发展成书院、文社模式。书院至宋代大盛,有700余所,文社至明代为盛。

圣爱中医馆:从1到22

产品的质量就是人品。只有人品好,客人才会不断地接受你的服务。这一次,刘琼把圣爱中医馆开到了南京,而且火力十足。4月24日,外形古朴典雅、总面积达2000平方米,位于南京三山街的圣爱中医馆正式开业,这是圣爱中医馆的第21家分馆。几天之后的4月29日,坐落在南京水西门大街的圣爱中医院也开门迎客。至此,圣爱中医馆在武汉、贵州、成都、重庆、南京等城市,共有22家分馆。