三峡五级船闸运行级数及补水判断程序

三峡五级船闸是目前世界上规模最大的通航设施.船闸投入运行的级数需根据不同上、下游水位的组合来确定.本文分析推导了在满足各闸室设计允许的最高、最低通航水位及输水阀门最高工作水头条件下,根据实测的上、下游水位判断运行级数、计算补水量的方法和数学模型,解决了监控系统自动生成船闸运行级数、自动判断补水及补水量计算等问题.

三峡工程双线五级船闸及其高边坡渗流监测成果分析

本文对双线五级船闸及其高边坡的渗流监测成果进行分析,通过分析认为高边坡地下水位主要受闸室开挖和降雨影响,目前地下水位基本稳定,高边坡地下水压力和闸室底板、闸墙背后渗压较小,均在设计允许范围内。

三峡工程船闸取水对升船机运行影响与应对策略

汛期三峡水库上游水位在150 m以下时,受船闸闸室充水运行的影响,与升船机共用的上游引航道水位短时变幅将明显增大,严重时会危及升船机的运行安全。通过收集三峡船闸运行数据和升船机上游引航道水位数据并展开分析,研究了船闸双线四级运行时二闸室取水对升船机上游引航道水位变化的影响。研究结果表明:在三峡水库出入库流量和船闸单次取水量不变的情况下,双线船闸二闸室取水在升船机上游引航道内引发的周期性往复流是导致水位短时大幅变化的主要因素,并就此提出了可行的应对策略。研究成果可为三峡升船机汛期安全运行提供指导。

运用信息化技术监控危险品船舶运输

2008年,长江航运公安局为加强对长江船舶危险品运输的消防监督管理,进一步推动科技创新和水上消防科学发展,决定研制"长江船舶危险品运输消防应急专家系统"项目。