三峡腹地民营经济的现状分析及发展研究

改革开放以来，中国民营经济迅速崛起．以重庆万州区为中心的三峡腹地，由于观念守旧，民营经济发展环境差，速度馒，严重制约了区域经济的发展．因此，研究三峡腹地民营经济进一步发展的问题，具有十分重要的现实意义．

三峡腹地经济区功能定位及其在西部开发中的“窗口”作用

面对西部大开发、长江中上游经济开发、中国“入世”和我国市场经济的全面启动 ,以万州区为中心的三峡腹地经济区 ,应着力发挥其在西部对东部和国际开放的“窗口”作用。将三峡腹地发展为商贸旅游区 ,是该区域发挥优势、消减各主要制约因素的最佳战略选择。建议将万州区设置为内陆国际自由贸易区。

三峡腹地一座城的营销

2016年11月18日,中国长江三峡巫山国际红叶节在巫山开幕,这已经是巫山连续十年举办红叶节。从2007到2016,时光走过10个年头,巫山红叶节留下的,是巫山旅游和长江三峡旅游的再度崛起。以红叶为媒,从红叶节延伸出去,我们看到的是三峡腹地一座城的营销。见证红叶带来的变化2007年,巫山以上世纪70年代在三峡拍摄的电影《等到满山红叶时》为文化背景,利用三峡漫山遍野的红叶,举办首届红叶旅游文化节。

三峡库区腹地山区发展农业生态旅游的SWOT分析及对策研究

农业旅游是振兴农村经济,促进新农村建设以及拓宽旅游产品的有效途径。本文在分析三峡腹地山区发展农业旅游的优劣势的基础上,提出发展本地农业旅游的对策建议。

三峡库区腹地地缘经济关系测度研究

广泛开展区县合作,避开竞争,利用互补,走联合发展的道路是三峡库区腹地实现经济社会快速发展的必由之路,由此对三峡库区腹地区县间地缘经济关系的测度变得尤为重要。本文参照并改进了已有的测度地区间地缘经济关系的方法,对三峡库区腹地的地缘经济关系进行了测度和评价,并根据定量分析的结果对三峡库区腹地的经济发展提出了相关的政策建议。

三峡库区腹地环保产业发展研究

随着三峡水库的形成以及库区产业结构的逐步调整,发展库区腹地环保产业的问题日益受到重视,而环保产业的发展将提高库区生态经济增长的持续性,因此尽快制定和完善环保产业发展规划并加紧实施是当务之急。

基于生态安全格局的三峡库区腹地低丘缓坡土地开发利用

对低丘缓坡土地资源的合理开发利用进行研究,以期为研究区缓解用地紧张、优化区域土地资源配置提供参考依据。以三峡库区腹地的5县为研究区,首先对低丘缓坡范围进行了界定,然后基于ArcGIS 10.1软件,对研究区生态敏感性和生态系统服务功能重要性进行了评价,基于评价结果,提取出生态源地,接着应用最小累计阻力模型构建研究区生态安全格局,把生态安全格局空间分布图与低丘缓坡土地资源空间分布图进行了叠加分析。结果表明:研究区低丘缓坡面积共计3 930.90 km^2,禁止开发型、限制开发型、适度开发型和优先开发型,其面积分别为1 182.02 km^2,1 775.19 km^2,835.71 km^2,137.98 km^2,研究区低丘缓坡土地资源大部分属于禁止开发型与限制开发型,适宜于开发利用的低丘缓坡土地资源面积较小;对4种开发利用类型特征进行了分析,提出适宜了相应的开发利用建议。基于生态安全格局的研究方法,有利于促进研究区低丘缓坡土地资源的合理开发利用,有利于生态环境的保护。

关于三峡库区腹地城市化道路选择的思考和建议

三峡库区腹地在错过多轮发展机遇后 ,迎来了十分宝贵的历史时期 在经济社会发展总体状况较为落后的情况下 ,如何把握历史机遇 ,用好用活上级政策 ,在库区大移民、西部大开发等有利因素驱动下 ,加快以人的全面发展为中心的现代化进程 ,是摆在库区腹地人民面前的一个重大课题 笔者借助区域经济学中的有关理论 ,通过分析城市化建设滞后对地方经济社会发展带来的负面影响 ,提出了构建开放合理的城镇体系、加快产业调整和所有制改革步伐、规范政府行为。

三峡库区腹地村镇道路发展和生态效应研究——评《三峡库区土地利用生态环境效应研究》

村镇道路是连接外界互通往来的重要纽带,吸引人才致力乡村建设的外在因素,促进城乡经济高度发展的重要保障。我国三峡库区生态环境复杂,人文习俗多元化,库区腹地作为三峡库区经济发展的关键区域,发展三峡库区腹地村镇道路需关注生态效应问题,良好的生态效应有助于推动乡村经济发展。建设具有"协调、绿色、开放、共享"发展理念特色的三峡库区腹地村镇经济道路,助力推动库区腹地经济的可持续发展。因而,走可持续化乡村建设发展道路,加强对三峡库区腹地村镇道路发展和生态效应研究是深入贯彻乡村振兴战略的具体体现,建设生态文明乡村,加快乡村城镇化发展速度,进而推进我国社会主义现代化建设进程。

西部开发对库区腹地移民与经济社会的影响

三峡库区腹地在西部开发中具有十分特殊的地位。面对西部开发新机遇 ,客观、系统地分析外部环境变化可能带来的影响 ,是三峡库区腹地优化选择符合地区特点的移民与经济发展模式的必要前提和基础。西部开发将对三峡库区腹地经济社会发展产生 12个方面的影响 ,并引起移民搬迁大变化。

“世界榨菜之乡”的绿色传奇

重庆市涪陵区位于三峡库区腹地,长江、乌江交汇处,素以渝东门户、世界榨菜之乡、千里乌江第一城、中国绿色生态龙眼之乡而闻名于世。走进涪陵,高楼大厦镶嵌在苍松翠柏之中,穿城而过的长江、乌江两岸杉竹葳蕤、垂柳依依,宽阔的城区道路两旁绿树掩映、鲜花怒放。众多综合性公园和社区公园各具特色、美不胜收。城区周边,崇山峻岭万木争荣、绿涛汹涌。“城在林中、路在绿中、楼在园中、人在景中”的生态图景,在涪陵已经呈现。

小营密码“683”——奉建高速小营特长隧道数字技术创新纪实

古人曾感慨“蜀道难,难于上青天”,却不曾想象,他们眼中“猿猱欲度愁攀援”的天梯石栈竟在千余年后,被后人建设成了一马平川的现代化高速公路。在峰峦叠嶂的三峡库区腹地,一条在建高速公路穿越群山峡谷,其重点控制性工程——小营特长隧道正依托八大系统、三大利器,攻克六大建设难题,一米一米向前掘进……

三峡库区乡村研究的新视角——评《太安农耕文化与区域社会》

2017年6月,重庆三峡学院李虎博士、滕新才教授、李霞博士主编的《太安农耕文化与区域社会》（下文简称《太安》）一书由长江出版社出版。该书37.6万字,是重庆三峡学院公共管理学院近年来实施＂三峡库区特色镇乡社会文化调查＂的重要成果之一,由10余名师生在重庆市万州区太安镇开展田野调查获取第一手研究资料基础上撰写而成。该书写作严谨踏实,素材丰富,既有人类学的眼光,也受到历史学、社会学、考古学的影响;既有宏观的描述和归纳,又有细致的个案分析;既有当地人的视角,

“长江三峡”游——高峡出平湖

以三峡长江水道为主轴,沿江城镇为依托,两侧腹地为延伸,着重开发和推出高峡平湖游船观光游览、历史遗迹探访、会议修学、移民文化体验、休闲度假、徒步旅游和登山攀岩游,以及三峡腹地生态观光、科考探秘等自然·文化型旅游产品。

绿满三峡——湖北巴东县生态建设纪实

地处三峡腹地的巴东县,位于巫峡与西陵峡之间,是全国51个生态环境治理重点县之一,又是三峡库区水土流失治理的重点区域。全县50万各族群众积极响应江泽民总书记提出的“再造秀美山川”的伟大号召,真抓实干,在长江两岸大规模开展封山植树、退耕还林,实行山水林田路综合治理。通过五年多的艰苦努力,人工造林57.9万亩,封山育林77.5万亩,中幼林抚育7.6万亩,

扮靓三峡库区——中交一公局万州环线项目“一体化党建”赋能工程侧记

3年来,在“一体化党建”引领下,万州环线项目累计完成产值超35亿元,成功入选交通运输部首批“平安百年品质工程创建示范项目”。装扮壮美的三峡库区腹地,中交一公局贡献了一流质效。

高铁进三峡交通强市建设再提速

6月20日,随着郑渝高铁全线开通,相隔800多公里的郑州、重庆往来时间缩短至4小时。郑渝高铁不仅将中西部两座中心城市紧密联系起来,也彻底结束了三峡库区腹地不通铁路的历史,同时为西南地区新增了一条通往华中、华北、东北地区的便捷快速客运主通道,为我国“八纵八横”高速铁路网接上了一块重要拼图。对于正在建设交通强市的重庆而言,郑渝高铁的开通意义非凡。至此,重庆的“米”字型高铁网又搭建起一条重要骨架,重庆高铁营运里程突破1000公里。近年来,重庆综合立体交通网络不断完善:在建高铁项目数量全国第一,高速公路全面进入“三环时代”,农村公路路网密度西部第一,轨道环线、4号线与5号线实现全国首个三线互联互通……每一个项目完工,每一条线路开通,都让重庆朝国际性综合交通枢纽城市更进一步。

三峡库区的绿色开拓

小满时节,炎热的气流挤满南国的空间。 我初次到川东七跃山深处的石柱县彦思源私营林场,那里却是别样的风景:叠嶂的峰峦,苍翠欲滴,碧亮的涧水咕咕流淌。穿行林间,朴棱一声。

三峡库区地表生态过程野外科学观测研究站

三峡库区地表生态过程野外科学观测研究站是2018年经重庆市科技局批准成立的重庆市级野外科学观测站,依托单位为重庆师范大学,是目前唯一以三峡库区生态环境长期监测为主要任务的市级野外观测站。观测站主站址位于重庆市开州区金峰镇开云村,地处三峡库区腹地澎溪河流域回水末端和澎溪河湿地自然保护区。

重庆丰都桃缩叶病的发生与防治要点

丰都县位于重庆市东北部,地处长江三峡库区腹地,境内群山林立、山高坡陡,海拔从江边的300多米一直到轿子山顶部的1700余米,下部山区高温多雨多湿,中部山区多雨高湿寡照,上部山区低温多雨寡照,在气候上表现出典型的阶梯海拔特征。丰都县水果产业以柑橘类常绿果树为主,兴义、高家、社坛等乡镇也有部分龙眼、荔枝等亚热带常绿果树的自然分布。近年来,随着国家脱贫攻坚和乡村振兴战略的实施,当地先后引进了桃、李、梨等落叶果树树种,桃产业的发展较为迅速,成为当前丰都县果树采摘产业的重要树种之一。