基于马尔科夫模型的三工位系统的可靠性分析

以复合式组合电器三工位系统为研究对象,通过建立FTA模型,得到主要构件的失效形式。运用定量FTA和Markov链两种分析方法对三工位动触头子系统和齿轮箱子系统的可靠度进行预测。结果表明:定量FTA分析法处理两级子系统故障问题时,会造成分析结果偏保守,而采用Markov链分析方法,可以更加全面地描述故障类型和危害严重程度,但其分析计算过程相对比较复杂。因此,采用定量FTA和Markov链进行对比分析,不仅可以根据系统的特点,准确地预测两级子系统可靠度,而且为三工位系统可靠性分析技术提供了理论支持。

大型压力机电子伺服三坐标多工位送料系统研发

为实现大型多工位压力机在工作过程中自动送料和工件按工艺要求顺序转换工位,自主研发了大型电子伺服三坐标多工位送料系统。研发过程中,运用系统法确立了总体设计方案,有效地解决了该复杂送料系统研发过程中影响因素多,设计工作难以有序、全面展开的问题。通过三维设计软件SolidWorks创建了参数化模型,运用ADAMS和ANSYS进行了运动学仿真和有限元受力分析,试制的样机验证了该送料系统设计方案的可行性和可靠性。

汽车安全气囊气体发生器激光焊接系统与工艺

为开发高强度高密封性的汽车安全气囊气体发生器，研制了高光束质量三折腔横流CO2激光器，实现了TEM00＋TEM01混合模3000W输出。开发了三工位焊接系统，激光时间利用率从单工位焊接系统的40％提高到90．9％。进行了不锈钢汽车安全气囊气体发生器壳体激光焊接工艺研究，研究结果表明，激光密封焊接后不锈钢发生器壳体的水压破坏值达到72．5～75MPa（壳体和焊缝都有开裂现象），焊接强度接近壳体材料强度极限，超过气体发生器壳体密封焊接强度要求的45MPa。在离焊缝10mm远处，实测壳体温升不超过120℃，满足装填产气剂以后对壳体实施焊接的温度要求。

基于功能Ontology的二次创新设计方法研究

针对目前我国很多企业消化吸收和二次创新能力明显不足的状况,提出一种基于功能Ontology的二次创新设计方法。通过建立功能Ontology知识库,对产品结构进行功能匹配与功能组合,实现从已有产品结构到其功能的映射;通过对核心功能的泛化与具体化来分析同义或反义功能语义表述,从而得到合适的替代功能来实现功能变更,并通过对原始功能进行改进与替换来产生新的功能模型。在功能实现方法库中寻求新的功能实现方法,从而实现对产品的二次创新设计。最后,用三坐标多工位送料系统的二次开发说明了上述的二次创新设计方法。