硬质夹层三明治结构复合材料预制体缝合头参数化设计

为解决硬质夹层三明治结构复合材料预制体自动化缝合问题,根据改进Tufting缝合工艺,确定缝合头机构、缝合头工作条件设计参数;对缝合头的缝合机构进行图解简化分析,获得参数初始值以及边界值;基于机械系统动力学(ADAMS)自动分析软件建立缝合机构参数化虚拟样机,以最大压力角最小值为目标函数求解缝合头最终参数,并对求解所得参数进行仿真分析与验证。结果表明:基于ADAMS参数化设计方法提升了硬质夹层三明治结构预制体缝合头参数的计算效率及精度;仿真结果表明缝合头缝合过程稳定,可减少缝合过程中因加速度突变产生的冲击导致缝合线断纱的现象,满足工作设计要求;可为后续工程样机研制奠定理论基础。

大客车碰撞“三明治”式护栏的仿真与试验研究

针对目前高速公路钢制护栏造价较高、易腐蚀等缺点,开发了一种基于新型高分子复合材料的"三明治"夹层结构护栏来增强耐撞性。使用Hyperrnesh与LS-DYNA软件建立了"整车-护栏"有限元模型,通过仿真试验分析,对护栏结构进行了优化和改进设计,并通过实车碰撞试验测试,验证了优化后的高速公路半刚性新型护栏满足相关法规要求。

非压力浸渍成型技术制备夹层结构气凝胶外防热材料

夹层结构气凝胶外防热材料兼具中间层气凝胶材料高效隔热、陶瓷面板材料抗冲刷特点,在未来新型航天飞行器大面积外防隔热领域具有广阔的应用前景。常规的基于压力浸渍成型技术制备的夹层结构气凝胶外防热材料易于出现中间层气凝胶材料渗胶、塌陷、分层问题,从而失去了气凝胶材料高效隔热的特性。本工作提出了非压力浸渍成型技术,即将压力浸渍改为真空浸渍,解决了气凝胶易于渗胶、塌陷问题,通过调节面板陶瓷前驱体浓度、分子链团聚粒径大小、浸渍次数将面板材料力学强度稳固提高,夹层结构材料隔热性能和应变协调性能优异,中心点挠曲位移达8.89mm,在1200℃电弧风洞考核试验中,1000s时背面温升只有55℃。该技术在未来航天飞行器大面积热防护领域具有潜在的应用价值。

复合材料床面板在医用影像检测设备中的应用

该文主要介绍了目前在大型医用影像检测设备中最常用的两种复合材料床面板的组成及结构,介绍了床面板的材料选用及生产工艺,并比较了两者的主要优缺点及不同的应用场合。

低介电聚酰亚胺复合片材的结构设计与性能研究

基于夹层结构设计,在聚酰亚胺(PI)薄膜夹层间引入多孔聚酰亚胺泡沫(PIF),成功制备具有低介电常数的PI复合片材,并研究PIF厚度对复合片材介电性能、力学性能和导热性能的影响。结果表明:介电常数随着PIF厚度的增加而增加,厚度为1 mm的复合片材的介电性能最佳,100 Hz下介电常数低至1.55。随着PIF厚度的增加,复合片材的拉伸强度降低,导热系数先降低后趋于平缓。FFF-15-5样品的导热系数最低为0.046 W/(m·K),复合片材显示良好的隔热性能。该PI复合片材为低介电材料的设计提供新思路。