薄壁箱梁桥动力特性分析的三梁式计算模型及试验研究

薄壁箱型截面广泛应用于刚架桥、大跨连续梁和连续刚构桥,此类桥梁动力分析中存在明显的弯扭耦合振动特点。基于剪力柔性梁格理论提出了能够充分考虑薄壁箱梁的自由扭转刚度、约束扭转刚度和转动惯量的三梁式计算模型,推导了模型中各主梁截面特性和质量分布的计算公式,以及横梁刚度特性的计算方法。应用该模型对一座预应力混凝土刚架桥进行动力特性分析,考虑混凝土防撞护栏的对动力特性的影响。计算结果和实体有限元模型计算结果及现场动力特性试验的实测结果吻合良好,表明该分析模型是正确可靠的,计算效率高,应用范围广。

三梁式铝电解多功能起重机桥架结构分析计算

本文从出铝量大于32t国内三梁式铝电解多功能起重机的桥架结构出发,就影响电解多功能起重机的桥架布局和车轮垂直轮压及驱动装置位置的确定等几方面进行探索研究,用简易的快速的方法对上述问题进行理论分析和计算,通过对起重机机械结构和几何参数设计的优化,大胆地推出了一种结构稳定、受力均匀,运行平稳,使用方便的三梁式铝电解多功能起重机的桥架结构。

龙头寨水电站三梁式岔管的设计制作

水电站发电引水系统中，压力钢管的岔管型式多样，结构复杂．三梁式岔管沿相贯线设置椭圆型半环（即加强梁）来承担管段的不平衡力，如何选择加强梁的截面型式，对整个岔管的应力改善具有重要影响．

三梁四柱式多点成形压力机机架结构有限元分析和优化设计

本文在对三梁四柱式多点成形压力机机架结构研究的基础上,建立了压力机机架有限元模型和机架结构优化的数学模型。根据其受力状况,用三维实体单元进行有限元分析,并对其计算结果进行优化。优化结果表明,该有限元模型建立正确,节材明显。

曲率半径对曲线箱梁桥车辆荷载作用下冲击效应的影响

针对复杂的车桥耦合振动问题,桥梁结构采用三梁式模型进行离散,首先基于ANSYS提出了简便的分离迭代解法,给出了该问题的详细推导过程和计算步骤,同时通过现场试验对所提出的方法进行了验证。通过快速傅里叶逆变换采用三角级数方法模拟了桥面不平度及其速度项,考虑车辆在曲线梁桥上的行驶偏心,分析了曲率半径和车速对曲线梁桥冲击效应的影响。结果表明:曲线梁桥的位移和内力动力放大系数大于直线梁桥的,且不同位置不同项目的内力和位移之间的动力放大系数的数值差别很大。内力和位移的动力放大系数对曲率半径的变化的敏感性各不相同,当曲率半径小于某个特征值后,动力放大系数变化很大。

大吨位四柱式闸板缸动式液压机的机身有限元分析

利用ANSYS软件,使用板单元和体单元建立了一种新型液压机主机的有限元模型,计算出机架在承受均布载荷及偏载作用下横梁和立柱的受力情况,随后进行了整机的模态分析。运用先大规模分割体然后粘接的方法解决不同维数模型的网格划分问题,运用节点耦合的方法模拟滑动连接。得出的结果指出了原结构中的薄弱环节,为改进设计指明了方向。

全自动液压制砖机研制

根据当前节能、环保和废物利用的先进理念,设计了一种利用粉煤灰为原料、以液压系统操作的全自动液压制砖机。该制砖机机身由三梁四柱式框架结构组成,通过液压系统操作柱塞实现对模具的操作,将原料压制成型砖。该制砖机通过与蒸压其他相关的生产设备联合使用组成生产线,全部自动化控制和机器人作业,年产3.6亿块粉煤灰砖,与传统红砖相比,节约了土地,利用了废物,对保护生态环境具有重要意义。

3500t油压机主机设计

本文着重介绍3500t油压机主机的设计计算和关键技术问题的解决途径。同时,介绍油压机的设计原理和主机结构形式的选择。还介绍了技术性能测试结果和使用情况。

薄板成型液压机全模型有限元分析

采用Solidworks软件对缸动式薄板成型液压机整机进行三维建模,然后导入Hypermesh中划分网格,并用ANSYS软件对液压机整机在承受均布载荷工况下进行受力分析,得出液压机各零件具有较好的刚度和强度。同时,从上、下工作台在模具区域内的最大变形范围得出此种液压机的模具变形在允许的变化范围之内,为以后此种薄板成型液压机的分析设计提供了依据。

番禺德兴大桥沉箱施工

德兴大桥位于广州市番禺区市桥镇 ,主桥为三跨下承式砼连续拱梁组合桥型。主墩承台施工采用无底沉箱施工方案 ,在常水位以上完成沉箱的安装及砼完工后沉箱拆卸的所有工作 ,既方便于工程施工 ,又降低了工程造价。

PC斜拉桥加固后的动力特性分析与评价

预应力混凝土斜拉桥加固后的动力特性评价是结构加固后评价的重要内容之一。基于三主梁模式,建立了天津永和大桥的动力分析有限元模型。结合该桥原竣工时的实测结果,验证了动力分析模型的精度,以此为基准计算模型,考虑包括主跨合龙段置换并加固、桥面铺装翻新、换索及调索等加固措施对结构刚度和质量的影响,又计算了大桥加固后的结构自振频率和模态,对比分析了加固前后的动力特性变化。结果表明,大桥加固后的结构动力特性符合漂浮体系PC斜拉桥的特点,振型并未发生明显的变化,但加固后的结构自振频率略有降低。分析方法可供同类型桥梁加固后评价参考。