三渣基层旧料再生利用技术的应用

依托某大修工程研究对老路基层铣刨料再生利用,拌合出满足道路承载力要求的回填旧料混合料,用于路基损坏路段换填,在保证道路整体施工质量的同时,既解决了旧料的处理问题,也节约了工程造价投入,对环境保护有着良好作用,符合目前在发展的过程当中所要求的建设环境友好型社会的相关理念,也符合目前所提倡的“节约型工程”的理念,为今后类似大中修工程、改扩建工程涉及老路翻挖工程提供参考意义。

级配三渣基层沥青路面结构的研究

本文按最佳级配原则设计的级配三渣所进行的室内外试验分析与对比,为半刚性基层的沥青路面减簿面层和三渣基层厚度,提高路用性能提供了技术依据,具有显著的经济效益;为半刚性基层沥青路面结构的设计和优化提供了依据。

废石膏用于粉煤灰三渣基层材料的研究及应用

根据工业废料(废石膏)对粉煤灰三渣混合料的作用,探讨粉煤灰三渣混合料的改性问题。研究表明:改性粉煤炭三渣混合料具有早期强度高和耐久性能优等特性,并在试点工程中得到应用。

粉煤灰三渣基层材料早强技术的试验研究

采用工业废渣及化学外加剂复合改性 ,测试并分析了改性粉煤灰三渣样品的早期强度 ,评价了复合早强剂的实用性和经济性。

早强粉煤灰三渣基层材料物理力学性能研究

根据化学外加剂及工业废渣对粉煤灰三渣混合料早期强度改进作用 ,探讨了粉煤灰三渣混合料的改性问题 。

水洗浆用于粉煤灰三渣基层材料改性技术研究

根据工业固体废弃物 (水洗浆 )对粉煤灰三渣混合料的作用 ,探讨粉煤灰三渣混合料的改性问题。研究表明 :水洗浆改性粉煤灰三渣混合料具有早期强度高和耐久性较优等特性 ,并在试点工程中得到应用。

脱硫石膏改性三渣混合料的强度和耐久性研究

为研究脱硫石膏对粉煤灰三渣混合料的改性作用,进行了试验。列出了试验所用的脱硫石膏、粉煤灰的化学成分,介绍了试验方法及用于改性的二灰混合料的质量比、含水率、干密度等性能指标。研究表明:以脱硫石膏当量置换粉煤灰后,改性三渣混合料的强度得到较大提高;提出了脱硫石膏的最佳置换掺量为35%,改性三渣混合料的7 d早期强度可达1.55 MPa,养护60 d时强度可达7 MPa,满足道路施工技术要求。给出了改性三渣混合料的耐高温、耐水、抗干湿循环能力、抗冻性和抗硫酸盐侵蚀等对比试验结果,显示其耐久性能优于普通三渣混合料。最后,介绍了改性三渣混合料铺筑的试验段工程,所测平均弯沉值为0.36 mm,满足设计要求。

调湿高钙粉煤灰用于三渣混合料的技术研究

首次采用调湿高钙粉煤灰来制备粉煤灰三渣混合料 ,探讨粉煤灰三渣混合料的改性问题。研究结果表明 :调湿高钙粉煤灰置换普通粉煤灰生产三渣混合料安全性合格 。

“三渣”道路基层施工质量通病的防治

本文主要阐述“三渣”道路基层施工中混合料离析、碾压时弹簧、基层压实度不足、不结硬和弯沉值达不到要求等质量通病的原因分析和防治措施。

水泥稳定三渣基层回收料的收缩性能

采用上海地区早期用二灰碎石(简称三渣)基层回收料部分或全部替代天然集料用于水泥稳定碎石基层建设中。为了研究水泥稳定三渣基层回收料收缩性能,基于干缩应变、失水率、干缩系数等指标,考虑三渣回收料掺量、水泥剂量等因素的影响,对其收缩特性进行了室内试验研究,并对比分析了水泥稳定三渣基层回收料与普通水泥稳定碎石收缩性能的差异。试验结果表明:暴露时间、失水率、三渣回收料掺量及水泥用量等因素,均对水泥稳定三渣基层回收料的收缩变形特性产生明显影响;普通水泥稳定碎石混合料的收缩性能优于水泥稳定三渣基层回收料。

用废石膏改性三渣混合料筑道路基层

根据工业废料(废石膏)对粉煤灰三渣混合料的作用,探讨粉煤灰三渣混合料的改性问题。研究表明:改性粉煤灰三渣混合料具有早期强度高和耐久性能优等特性,并在试点工程中得到应用。

级配三渣施工工艺与质量控制

前言 沪杭高速公路将于1998年年底全线建成通车。由上海市第一市政工程有限公司承建的沪杭高速公路(上海段)HH01标工程通过对已完工沥青混凝土表面平整度进行拖平仪检测,总体平整度均方差小于0.6mm(三米直尺表面平整度小于1mm),这一切除了沥青摊铺精细施工外,还归功于基层三渣的低弯沉值和较好的密实度与平整度。本文将着重对已完工的HH01标道路基层石灰粉煤灰稳定碎石(以下简称“三渣”)的施工过程及工艺进行一次总结。

太湖大道三渣底基层冷再生研究

简要介绍了无锡市太湖大道原路面基层材料的结构、三渣底基层材料取样的筛分式试验结果、新路面设计中的三渣底基层冷再生原理.对三渣再生前后的三渣表面弯沉、高程进行了检测,对材料的抗压强度进行了试验,检测和试验结果表明:再生后三渣基层的体积质量提高较大, 强度可达高速公路和一级公路的标准.从施工方面看,三渣底基层水泥再生与换用二灰碎石相比, 不仅经济效益好,而且施工速度快.

废石膏改性粉煤灰三渣路面基层材料的研究

根据废石膏对粉煤灰三渣混合料的作用 ,探讨粉煤灰三渣混合料的改性问题。研究表明

上海地区二灰碎石(三渣)基层回收料性能的试验研究

掌握固体废弃物的性能是对其进行再生利用的关键。以上海地区早期用二灰碎石(简称三渣)基层回收料为研究对象,基于室内试验。分析了该类回收料的组成特征、物理特性和力学特性,分析了回收工艺对该类回收料性能的影响,并将三渣回收料的性能与天然石灰岩集料的性能进行比较。基于试验结果与现行规范要求,分析了三渣基层回收料在道路基层中应用的可行性。结果表明:三渣基层回收料具有一定的级配组成,密度较低、吸水率较大、压碎值和磨耗值较大,经反击式破碎处理后,其整体性能显著提高,可替代天然集料用于配制道路基层用水泥稳定碎石混合料。

浅谈道路用三渣的施工质量控制和检测方法

用三渣(石灰、粉煤灰、石料的混合物)作为道路的基层施工,是道路建设最常用的方法之一。基层是道路的基础,也就是说道路的基础倘若出问题将直接影响道路工程的质量,因此,控制基层施工质量对整个道路建设有着非常重要的作用。从质量检测旁站的角度出发,浅谈道路用三渣的施工质量控制和检测方法。

三渣旧料水泥稳定就地冷再生基层施工技术

三渣旧料水泥稳定就地冷再生基层施工技术可以减少投资,达到环保节能效果,改善路面结构,具有良好的社会效益。以南奉公路大修工程为背景,通过室内力学试验,从冷再生技术原理、原材料的级配特性、冷再生基层稳定性和施工控制等方面,对三渣旧料水泥稳定就地冷再生基层施工技术进行研究,以期为类似工程提供一定的参考,提高道路工程施工质量和社会、经济效益。

上海地区三渣基层的质量控制

基层是公路路面工程中的承重部分,主要承受车辆行驶荷载的竖向力,并且把由面层传下来的应力扩散到垫层(当设置时)或土基。实践表明,具有良好性能的基层,可以提高荷载扩散能力,从而减小路基的应力和弯沉量。因此,基层的质量优劣对整个路面,尤其是沥青路面的使用质量和使用寿命都有十分重要的影响。

水泥稳定三渣基层回收料的设计与性能研究

将三渣基层回收料替代天然集料用于水泥稳定碎石基层中,通过击实试验确定混合料的最大干密度和最佳含水量;探讨了级配、养生龄期、水泥剂量等因素对混合料性能的影响,并对比分析了水泥稳定三渣基层回收料与普通水泥稳定碎石性能的差异;根据试验结果与规范要求,阐述了水泥稳定三渣基层回收料适用的道路等级。结果表明:随着养生龄期的延长、水泥剂量的增加,混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冻能力等指标都有所提高;满足一定条件的水泥稳定三渣基层回收料可用于不同交通等级道路的基层。

三渣基层裂缝成因初探

对三渣基层裂缝的成因机理及外部因素影响进行了初步研究。阐明要减少或消除三渣基层裂缝的发生 ,应从修正混合料配合比、改善骨灰比、调整内部结构减低二灰含水量等因素入手 ,同时对三渣基层下土路基填挖、河浜、鱼塘。