飞机环控系统供气温度、流量和湿度对座舱热负荷的影响

将歼击机前机身置于电辐射加温器内，当座舱盖温度达６０℃，飞机座舱驾驶杆周围温度稳定在４０℃时，座舱空气调节系统使用不同的供气温度、供气流量、含湿量进行通风降温，观察对座舱温度和人体温度参数的影响。供气温度与座舱三球温度指数（ＷＢＧＴ）和座舱平均舱温（Ｔｄｂ）呈正相关。供气流量３００ｋｇ／ｈ降温效果优于２５０ｋｇ／ｈ。供气温度与２０ｍｉｎ时的平均皮肤温度下降值（ΔＴｓｋ）呈负相关。供气温度高，人体出汗量高，人体热反应明显。ＷＢＧＴ３０℃，使用０℃供气温度在短时间内可使座舱温度和人体Ｔｓｋ降至工效区范围，多数指标可满足国家军用标准的要求。

湿热条件下负荷行军提高士兵体力延缓疲劳的研究

在同一部队选择两个连队,各连选36～38人作为观察对象,试验共进行12天。第1和12天两个连队同时进行标准试验,即负荷16公斤常速（4—5km/h）行军90分种。行程约7公里。其余10天仅试验连行军。每次行军饮水500ml。测量指标有气象指标的干球、湿球和黑球温度及风速,并计算三球温度指数;生理指标的心率,直肠温度和出汗量;生化指标全血乳酸;体能指标最大摄氧量（Vo2max）。