三球销式等速万向节受力及仿真分析

基于三球销式等速万向节的空间立体几何模型,在考虑偏心距的情况下,分析计算了球环所受的法向力、圆周力,及其随转角和摆角的变化规律,以及传动过程中由摩擦力所产生的轴向窜动力、径向力和偏转扭矩。在此基础上,基于Herzt接触理论及修正的库伦摩擦模型,对上述受力进行了Adams动力学仿真验证。结果表明:仿真结果和理论计算结果基本吻合,三球销式等速万向节的轴向窜动力、径向力和偏转扭矩会随着摆角的变化而变化,并且在有摆角的条件下,这些力会随转角的变化而变化。

三球销式等速万向节动力学仿真分析系统

在分析三球销式等速万向节工作原理及各种接触碰撞模型的基础上 ,建立了万向节含间隙机构运动副的动力学模型 ;并结合对ADAMS软件的二次开发 ,完成了三球销式等速万向节动力学仿真分析系统的开发 ;通过实际算例 ,验证了本系统的正确性和良好的使用效果。

三球销滑动装置的运动学分析

为了补偿轴向位移，经常在双十字万向联轴器的中间轴上采用轴向滑动装置。三球销滑动装置是目前公认的一种效果很好的轴向移动机构。本文采用方向余弦矩阵法，对该装置进行了运动学分析，并在此基础上，计算了该装置正常工作所必须的间隙，得出具有指导意义的结论。

三球销式等速万向节三柱槽壳的感应淬火工艺

根据汽车用三球销式等速万向节三柱槽壳的结构特征和使用性能,详细介绍了三柱槽壳的原材料、热处理技术要求,感应淬火工艺参数和质量检验方法。

三球销式等速万向节的受力分析

以国内某种轿车ＧＩ型三球销式等速万向节为例，对该机构进行了受力分析，为设计三球销式等速万向节提供了依据．

三球销式万向节轴承组件的设计改进

介绍了三球销式万向节的结构特征及三球销轴承组件的性能,分析了传统结构的不足。系统介绍了新结构三球销轴承的设计原则和方法,指出了新结构的优点。

三球销式等速万向节圆周间隙分析

运用空间几何学原理与零件之间相互关联的尺寸链,研究了某型三球销式等速万向节在圆周方向的间隙计算问题,推导出了间隙计算式,进一步分析了圆周间隙值的变化规律,并通过试验验证了公式的正确性。

三球销式等速万向节的设计概要

基本结构 轿车用等速驱动轴的移动端等速万向节通常有3种类型，分别是三球销式等速万向节（见图1）、直滚道式等速万向节和斜滚道式等速万向节。

三球销式等速万向节滑移与摆角特性的研究与测试

分析了三球销式等速万向节的结构及其滑移与摆角特性,研究了各结构参数对许用工作角度的影响,给出了一般条件下不同滑移量对应许用工作角度的计算公式。提供了测试三球销式等速万向节滑移曲线的有效方法和测试参数。通过分析认为由于结构上存在沟道,会造成同一滑移量条件下许用工作角度存在一定的测试误差。实例测试验证了以上分析结果。

双球环三球销式等速万向节的动力学特性研究

建立了双球环三球销式等速万向节的多体动力学模型,分析了其工作过程中产生的动态力,并测试了轴向派生力和高频滑移阻力,计算结果和试验测试结果的对比验证了模型的正确性。基于建立的模型,对比分析三球销式等速万向节和双球环三球销式等速万向节的动力学特性,结果表明:双球环三球销式等速万向节的轴向派生力减小了80%,高频滑移阻力减小了50%。

三球销式万向节结构主参数的标准化与系列化设计

根据三球销式万向节的结构特征、主要外形尺寸和性能要求,介绍了各零部件结构设计的原理和主参数的计算方法,推导出一系列计算公式,并给出了常见的12个尺寸系列三球销式万向节产品的标准化、系列化设计结果。

三球销式万向节三柱槽壳凹槽尺寸的设计计算

根据三球销式万向节三柱槽壳节约材料、减轻质量的要求,介绍了沿圆周三等分圆形凹槽的设计原理和结构主参数的计算方法,推导出一系列公式,并给出了常见的12个尺寸系列三柱槽壳圆形凹槽尺寸的标准化、系列化与通用化设计结果。

三球销万向节缺针检测装置的应用

目前，汽车等速驱动轴内三球销总成出厂检验主要包括缺针检测、挡圈是否安装到位检测和打标共3道工序。

新型三球销移动副的间隙模型研究

为了研究含间隙机构的动力学特性 ,首先要建立运动副的间隙模型。目前常用的几种间隙模型都存在一定的不足 ,不完全符合实际运动。针对这几种模型中存在的问题 ,基于弹性接触理论 ,考虑副元素的非线性特征 ,建立了非线性等效弹簧和阻尼器 ,并给出了运动副力学描述方程。结合三球销移动副的特殊结构 ,建立了该运动副提供的力约束方程。通过仿真计算和实验研究 ,两者具有很好的一致性 ,证明了该模型的合理性和实用性。研究结果为含间隙运动副机构的动力学研究提供了理论基础。

含间隙三球销副机构的实验研究

为了验证间隙模型的合理性与仿真计算的可靠性 ,研制了含间隙三球销副的曲柄滑块实验装置 ,采用电涡流传感器、加速度计等对各种转速和不同间隙下的驱动力矩、附加位移、振动加速度等进行了测量。被测信号采用 DP16系统同步记录 ,直接编程处理。结果表明 ,实验结果与理论计算具有较好的一致性。另外 ,对可能影响实验结果的各种误差进行了分析。这些结果有利于进一步修正理论模型 。

一种全新的专利技术 汽车用四球销式等速万向节

四球销式等速万向节能克服传统结构三球销式等速万向节存在的不足,具有结构新颖、合理、紧凑、加工和检测方便、工作可靠、承载能力强等特点。

降低三销架内花键齿根处硬度

三球销总成是乘用车等速驱动轴的重要组成部分，而三销架又是三球销总成的关键零件，所以三销架的质量直接关系到等速驱动轴的整体质量。不同客户对三销架的质量特别是热处理磺量非常关注。G19209．0F4．2三销架是我公司新接订单同系列产品中有特殊要求的产品，客户对内花键的硬度作了特殊要求。产品试生产时，

外圈缺口认面上料装置的应用

通过研究一种汽车等速驱动轴三球削的外圈零件磨削加工上料方式,阐述了该种三球销外圈缺口认面加工上料装置的主要功能。

FSC方程式赛车球笼式万向节壳轻量化设计及静力学分析优化

为了实现FSC方程式赛车三球销式等速万向节三柱槽壳的结构轻量化设计,以满足节约材料和减轻质量的要求,根据沿圆周三等分圆形凹槽的设计原理和结构主参数的计算方法,运用一系列公式,设计了符合已购买件三球销式万向节和德雷克斯差速器尺寸的方程式赛车左侧内球笼。选用钛合金作为球笼材料,使用ANSYS的static structural模块对所建CATIA模型进行了静力学分析,并对分析方式进行了优化。