三用工作船DP系统案例故障分析与排除

随着科学技术的不断发展,船舶自动化、智能化程度与时俱进,船舶动力定位(Dynamic Positioning,以下简称:DP)系统在海洋工程船舶上得到推广和应用。其中,DP2系统运用较为广泛。高度集成智能化的DP2系统提供便利的同时也给船舶设备管理人员带来挑战。本文通过某三用工作船DP2系统故障分析和处理过程,总结DP2系统故障处理方法,为船舶DP2系统故障处理提供经验分享。

三用工作船拖带半潜式钻井平台拖航阻力计算

随着海洋工程技术的不断发展,三用工作船在海洋石油勘探和开发中扮演着至关重要的角色。其中,拖带半潜式钻井平台是三用工作船常见的作业任务之一。为了确保拖带过程的安全与效率,对拖带过程中产生的各种阻力进行计算显得尤为重要。本文旨在探讨三用工作船拖带半潜式钻井平台时面临的各种阻力,包括摩擦阻力、剩余阻力以及由海浪、风等因素引起的空气阻力和波浪阻力。以三用工作船“海洋石油XX船”短距离拖带半潜式钻井平台“深蓝XX号”为实例,深入分析主拖船与被拖物的受力情况及相互作用,以便在实际操作中调整拖带策略,优化船舶性能,确保拖带过程的安全顺利进行。以期能够为实际拖带作业提供理论支持和实践指导。

9000hp深水供应三用工作船结构布置与设计

为增强船舶的功能性,以某9000hp深水供应三用工作船为例,基于设计规范和标准,对主甲板、生活区和安全岛等船舶主要结构的设计与布置特点进行分析,并对泥浆舱、甲醇舱、乙二醇舱、减摇水舱、驾驶室、甲板吊车底座等重点结构的特点和设计方案进行探讨。在此基础之上,针对压载舱狭小区域人孔开设等难点问题给出解决方案。研究表明:结构的布置和设计能对船舶的综合工作能力产生显著影响,优化布置与设计能保证船舶功能得到更好地发挥。研究成果可为深水供应三用工作船的布置与设计提供一定参考。

基于激光雷达的三用工作船智能感知系统研究

三用工作船靠泊海上钻井平台亟需船舶位置感知和控制能力。本文采用激光雷达技术,对获得的三维激光点云数据进行点云数据格式转换、坐标变换和去噪的基础上进行聚类分析,最终获得目标船舶(码头、泊位或者障碍物)信息,供船舶操纵使用。

海上油田服务中的三用工作船与无人机技术的集成应用

随着近年来海上油田勘探、开发和生产规模的不断扩大,海上油田服务中的三用工作船和无人机技术得到了广泛的应用。本文首先介绍了海上油田服务的背景和重要性,然后对三用工作船和无人机技术的原理和应用进行了详细的阐述。随后,分析了三用工作船和无人机技术在海上油田服务中的集成应用,探讨了其优缺点和未来发展方向。最后,总结了海上油田服务中三用工作船和无人机技术集成应用的意义和作用。

某三用工作船离合器控制系统改进

某船是一艘30年船龄、9 300 kW的三用工作船,具备起抛锚、拖带、平台运输守护、溢油回收等功能。安装有6套高弹性气胀式双锥度摩擦离合器,相应配备6套70型离合器控制系统。该控制系统阀件故障率高、容易损坏,配件的购买时间久且价格昂贵,船员经常使用应急离合,船舶存在严重安全隐患。在保持原控制原理基础上,将阀件全部改为国产阀件,将容易卡滞的阀件由原来的气控阀改为电控阀,从而提高工作稳定性,减轻船员维修保养强度,降低企业成本,保证船舶安全。

三用工作船的安全管理探究

随着经济的飞速发展,我国航海事业以及海洋油气的开发,都得到了蓬勃的发展。但三用工作船在海上作业钻井的过程中,发生安全事故的频率却并没有因为技术的提高而降低。根据水上交通事故统计,在水上交通事故类型中,三用工作船安全事故仍是发生数量较多的事故类型。因此本文围绕三用工作船展开分析,旨在探讨导致事故发生的因素,并由此提出防控对策,旨在对预防事故发生、提高三用工作船航行安全具有重要意义。

基于低速碰撞下的三用工作船船体结构响应分析

随着海洋开发的不断深入,海上平台以及海工辅助船舶的投入使用越来越多.在各种海况下,海洋工程辅助船舶在平台附近作业、海上停靠平台时必然要经常与平台发生低速碰撞和摩擦.文中以三用工作船为计算模型,旨在研究船舶与海洋平台发生低速碰撞对船体结构的各种响应,分析其对船体结构的损伤情况.

基于快速性的船型优化及其在三用工作船中的应用

近年来,海洋石油开发事业相关装备产业快速升级,三用工作船作为海上油气平台作业必不可少的辅助船舶,发展迅速,需求量非常多,其船型优化也成为当前船舶设计中的热门研究问题.文中根据CFD的船型优化基本原理对现有三用工作船进行船体线型优化,比较优化前后船体阻力性能的区别,并用试验方法加以验证,从而达到优化船型的目的.

基于波浪载荷直接计算的三用工作船船体强度分析

随着海洋工程技术的快速发展,海上油气资源的开发和争夺变得日益激烈。三用工作船作为海上油气平台作业必不可少的辅助船舶,已经成为世界各国争相开发研究的热点。本文结合三用工作船特定航行区域波浪设计散布图,采用随机波浪理论在频域内进行随机波浪载荷长期预报,并在此基础上对其进行船体结构强度分析和校核,为今后类似海工船舶的设计和建造提供较有价值的参考依据。

深水三用工作船动力系统研究

首先介绍了深水三用工作船动力系统的主要作业工况;其次,对深水三用工作船目前的动力形式进行了分析,并对电力推进形式在三用工作船中的应用进行了论证,最后结合国内配套设备的技术水平,指出在不远的将来电力推进形式可能率先实现深水三用工作船的动力系统国产化。

三用工作船与平台桩柱侧碰时船体结构的动力响应分析

侧碰状态是三用工作船与海上平台桩柱碰撞中最危险的工况之一.文中采用结构有限元分析对侧碰状态下船体碰撞区的结构动力响应进行时域数值仿真,对侧碰过程中船体结构损伤变形的动态变化、碰撞能量的转换、造成船体结构破坏的主要原因、结构破坏特征与破坏形式、碰撞区不同结构抵抗撞击力所起的作用等进行观察,并对侧碰工况下船体结构碰撞损伤的力学机理进行研究.数值仿真结果表明:碰撞引起的船体结构损伤表现出一种明显的局部影响特征,结构的损伤主要发生在碰撞区内和附近区域,远离碰撞区域的构件受碰撞作用的影响很小;发生侧碰造成结构破坏时,撞击船运动动能主要转变成为以碰撞区舷侧结构的拉伸、弯曲、褶皱、结构破坏等为表现形式的舷侧结构内能,碰撞区平行结构组比垂向结构组承担了更多的碰撞载荷.

新型三用工作船电力推进系统

文章基于新型三用工作船电力推进系统的特点,为加快吸收国外先进技术,从系统组成,主推进装置和轴系构造,三相异步电机,变压器和变频器,侧推进装置,全向推进装置等方面逐一进行了分析。

深水三用工作船兼容储存输送装置研究

介绍兼容储存输送装置的设计,该装置实现了对各种液、固物料的兼容,在完成对钻井平台的物料供应后还能接收钻井作业产生的钻屑、浮油等废弃物,增加了船舶的附加值。

三用工作船拖带钻井平台系解缆作业

本文对三用工作船海上拖带钻井平台进厂修理作了介绍。主要包括:拖航前准备工作、接拖缆作业以及解拖缆作业。其中,重点介绍了接拖缆作业和解缆作业过程中的注意事项,特别是拖带钻井平台到达船厂受限水域时,船长如何正确操控与指挥船舶,保障钻井平台在动态解缆过程中的安全,作了详细描述。

三用工作船作业安全管理研究

伴随着我国水上事业的发展,各类水上运输问题也在一一浮现。文章以三用工作船为例,从其安全管理方面入手,分析其在作业过程中出现的风险,提出相应的解决措施,提高三用工作船作业过程中应对风险的能力,促进其安全发展。

VS468型三用工作船动力定位/操纵杆系统

本文主要介绍了 VS468型三用工作船动力定位

8000 HP破冰型三用工作船设计

主要介绍8 000 HP破冰型三用工作船的服务海域、主要任务及其应具有的总体性能要求等。通过调研,分析该船的母型船及国内相关破冰船的性能特点和破冰能力,研究该船在总体布置、线型和破冰能力等方面的综合性能,突破开敞水域低速回转、倒车性能和耐波性能,以及减摇水舱优化设计、机舱点状通风优化设计等关键技术。利用水动力分析软件综合分析该船的快速性和耐波性,并对其进行线型优化,使其成为快速性、耐波性和破冰能力均较优的良好船型。

三用工作船使用液化天然气难点分析

从三用工作船的主要特点和性能出发,论述使用LNG作为主机燃料所遇到的问题与困难,特别是在采用LNG作为燃料的发动机方面的难点,在LNG系统布置方面的问题,提出解决这些问题的思路及克服这些难点的方法,并对三用工作船未来应用LNG燃料的前景进行简要分析。