新型三相四线制串级调速系统的建模与仿真

以提高串级调速系统的功率因数为目的,利用软件包SIMULINK以电气原理图为基础,以一种类似于电路绘制的建模方式,仿真研究了一种新型三相四线制串级调速系统。对该系统的逆变桥的特点、触发脉冲的规律进行了论述。对其特有的逆变桥、触发器通过子系统封装的方式定制和创建自己的模块,仿真研究了其提高功率因数的原理。仿真研究了新型三相四线制串级调速系统的速度调节、主回路的相关波形、在不同转速下新型三相四线制串级调速系统的有功功率、无功功率情况。仿真结果表明该系统的功率因数较普通串级调速系统有明显的提高。

新型三相四线制串级数字调速系统设计

串级调速系统适合于负载为风机、泵类情况下的电机调速,但传统串级调速存在功率因数低的缺点。本文介绍了新型三相四线制串级调速方案的原理,并用MCS80C196KC单片机构成了串级调速系统。

串级调速系统功率因数研究

针对传统串级调速系统总功率因素低这一主要缺点,论述了其产生的原因。分别分析了一种由八脉冲换流逆变器构成的串级调速系统、一种转子侧加短路开关的串级调速系统、一种新型的三相四线制串级调速系统,分别阐述了它们能提高功率因数的原理。

基于双IGBT的斩波式串级调速系统的研究

从普通串级调速原理入手,简要分析影响串级调速系统功率因数的主要因素。对三相四线双晶闸管串级调速、新型GTO串级调速等高功率方案分析与比较的基础上,提出了一种新型三相四线制双IGBT串级调速控制方案。