三相混输下原油流动凝点变化规律研究

经油田现场实践发现三相混输流体的凝固温度通常稍低于原油凝点,为明确三相混输条件下管网的真实流动情况,以节省集输系统能耗并保障集输过程安全。选取三相混输条件下影响流动凝点的4个因素,包括原油凝点、气油比、含水率和原油流速,在已有流动凝点模型的基础上,提出新的原油流动凝点关系式。基于玛湖油田现场生产数据,确定了单井的原油流动凝点计算公式。探究了各影响因素与流动凝点之间的量化关系和关联度,发现4个影响因素对流动凝点的排序为:原油凝点>含水率>原油流速>气油比,为进一步在三相混输集输管网开展不加热集输工艺提供理论支撑。

渤海某高含二氧化碳油气田海管腐蚀研究

渤海某油气田海管目前采用油气水三相混输。由于采出气高含二氧化碳,海管可能发生二氧化碳腐蚀。本文介绍了通过在该海管入口及出口安装旁路式海管内腐蚀监测系统,对该海管在油气水三相混输状态下的内腐蚀情况进行了研究。