三相逆变电源相间短路暂态响应分析研究

为实现三相逆变电源相间短路过程中输出电压电流的定量分析,首先在三相逆变电源复频域模型的基础上,建立了三相逆变电源相间短路复频域模型;然后,利用三相逆变电源结构与回路电压电流方程,求解了电路中电感电流、电容电压与桥臂中点电压的初始状态。在相间短路复频域模型与关键电气变量初始状态的基础上,利用拉普拉斯反变换建立了相间短路解析模型,求解了故障线电压跌落的暂态全响应原函数与短路冲击电流幅值;最后,对解析模型进行了简化,提出三相逆变电源相间短路简化模型,并将模型结果与Matlab Simulink模型仿真结果进行了比较,验证了所提出的暂态响应模型计算结果的准确性。

采用SVPWM的三相逆变电源的分散逻辑并联运行

逆变电源的并联运行是提高电源系统容量和可靠性的有效手段。该文分析了逆变电源并联运行原理,提出了抑制并联系统环流的3种控制策略。在此基础上,针对采用SVPWM的三相逆变电源,提出了三相系统的分散逻辑控制方案。该方案成功的应用于2台35kW、390V、50Hz三相逆变电源组成的并联系统中。实验结果证明,逆变电源并联系统在该方案下可有效的实现负载均分。

针对不平衡负载三相逆变电源控制方法的研究

三相逆变电源一个最重要的性能是维持三相电压的对称输出。本文提出了一种新的针对不平衡负载三相逆变电源控制方法,其通过对逆变电源交流中性点的控制,使得主电路中三相电压可以独立控制。所提出的方案在1KW,400Hz的三相逆变电源实现,在不平衡负载下,逆变电源能够维持很好的对称输出电压。

基于SVPWM控制的三相逆变电源装置的研制

介绍了基于空间电压矢量脉宽调制(SVPWM)控制的船用三相逆变电源装置的设计方法。SVPWM控制利用逆变器输出电压矢量的正多边形运动轨迹去逼近正弦电压的圆形运动轨迹,构造的正多边形边数越多,逆变器输出电压就越逼近基频正弦波。实验结果表明,该电源装置解决了船舶供电网络中电压波动范围大、频率不稳的问题,提高了船舶电源的供电可靠性。该装置不仅可满足使用恒频恒压正弦交流电船舶的电气设备的要求,还可满足使用变频变压正弦交流电的调速电机的要求。此外,该装置具有体积小、效率较高、直流电压利用率较高等特点。

中频小功率三相逆变电源的研制

介绍了一种适用于小功率场合的 4 0 0Hz三相逆变电源。该电源采用 80C196KC作为主控芯片 ,SPWM波的产生由专用集成芯片SA4 82 8芯片独立完成。试验结果表明 ,该电源输出波形良好 ,性能满足要求。

基于DSP的大功率三相逆变电源设计与实现

给出了一种三相中频大功率逆变电源的设计实现方法,采用了组合式结构,使电源带不平衡负载能力增强,适用于更多的使用环境。并且分析了逆变电源的基础理论,选定采用组合式三相半桥逆变主电路结构和双极性SPWM波控制方案,重点介绍了以TMS320LF2407A芯片为核心的DSP控制电路、保护电路和辅助电路;完成了输出电压和电流采样软件、双极性SPWM的PID电压调节闭环控制软件,通过对原理样机的实验,结果表明,该电源设计方案可行,达到了性能指标要求。

移动式煤电钻三相逆变电源的研制

介绍Ｂ一种新型的煤电钻三相逆变电源，采用集成电路与新器件ＩＧＢＴ可实现直流电逆变成三相交流电。

一种中频大功率三相逆变电源的设计

基于现代逆变系统结构,设计了一种新型的中频大功率三相逆变电源,并对该电源的整体结构、电源的主电路结构、控制电路的组成及工作原理进行了详细论述.这种电源简化了电路,提高了系统的可靠性及抗干扰能力,输出电压的幅值稳定.

基于80C196KC控制SA4828的三相逆变电源的研制

提出了用80C196KC单片机与高精度三相可编程PWM集成芯片SA4828相结合的三相逆变电源的设计方案,介绍了三相逆变器的主电路、控制电路、保护电路和软件的设计原理与过程。试验结果表明,该电源变压变频功能控制灵活、简便、有效,能够较好地适应负载的用电要求。

输电系统三相逆变电源跟踪优化控制研究

针对三相电压型逆变电源系统输出电压谐波含量较高的问题,采用了单极性倍频SPWM控制方式,坐标变换的思想,提出了一种三相逆变电源恒压恒频闭环控制策略,并将单极性倍频SPWM调制方式与闭环反馈控制相结合的方法实现输出电压值自动调整,实现将负载相电压的谐波含量控制在1%以下。同时LC滤波电路的设计,能有效的减小损耗、减少谐波和优化输出电压波形质量。最后搭建Matlab/simlink仿真模型进行系统仿真和谐波分析,仿真结果验证了不同负载下抑制谐波的有效性以及优化波形的效果,同时确定最优调制比。

一种高性能的三相逆变电源波形控制策略

恒频恒压(CVCF)逆变电源的输出电压波形质量是衡量其性能的重要指标之一。文章采用一种重复控制和双闭环控制相结合的电压波形控制策略,以重复控制器提高逆变电源输出电压的稳态精度,减小总谐波畸变率;以双闭环控制器达到较快的动态响应速度。该方案在一台采用TMS320F240DSP控制芯片的50Hz三相PWM逆变器上得到验证。

基于ADSP21992的空间矢量控制三相逆变电源设计

在借鉴国内外相关研究的基础上,通过对空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)算法的分析,研究了数字信号处理器生成SVPWM波形的实现方法及软件算法。并将相关方法应用于实践,研制了基于ADSP21992数字控制的三相逆变电源样机,给出了相关试验参数和结果。

一种简易数字控制的三相逆变电源的研制

研制了一种新型的三相逆变电源,采取了一种新型的SPWM数字控制方案,分析了其系统结构与工作原理,实验结果表明:输出波形达到要求,实现简单,成本低。

一种三相逆变电源改进型P-Q优化控制研究

为了提升三相逆变电源并网模式下系统的功率控制性能,本文提出了一种新颖的三相逆变电源P-Q控制器参数优化设计方法。本文首先通过在三相逆变电源无功功率控制环增加解耦控制量,设计了能够提升三相逆变电压无功功率控制精度的改进型P-Q控制器模型,而后将该改进型P-Q控制器的参数优化设计问题转换为一个典型的有约束优化问题,设置系统有功功率的ITAE和系统无功功率的ITAE设计加权和为目标函数,利用所设计的遗传算法获得P-Q控制器最优参数,最后在一台容量为2.5kW三相并网逆变系统上进行了仿真测试实验和硬件平台测试实验。实验结果表明,相对于采用传统Z-N经验法的系统,本文所设计的基于遗传算法的三相逆变电源改进型P-Q控制系统具有更优的有功功率控制性能和无功功率控制性能。

三相逆变电源解耦控制与输出滤波器设计研究

通过对电力机车的三相逆变电源电路数学模型的分析,揭示了三相逆变电源在二相同步旋转dq坐标系下系统变量间的耦合关系,引入了一种将逆变电源的输出电压和负载电流进行前馈的双闭环解耦控制策略,实现了对三相逆变电源的线性解耦控制,此外,还对双闭环控制策略和后级输出滤波器参数的设计进行了研究,提出了一种具有较强实用性的工程设计方法。通过仿真和搭建样机试验证明了控制策略的正确性。

基于MSP430的三相逆变电源设计与应用

设计一种由MSP430控制产生高精度PWM的三相正弦波逆变电源,该电源稳定性好,精度高,高次谐波含量小,能使陀螺安全可靠地运行,有利于提高系统的精度。

三相逆变电源解耦控制与输出滤波器设计研究

本文通过对应用于电力机车的三相逆变电源的电路拓扑结构的分析,并在两相同步坐标系下的模型建立了电压方程和电流方程,从数学模型和其等效电路基础上进一步揭示出了三相逆变电源在同步坐标轴下的变量间是相互耦合的关系。为此,本文引入了一种将逆变电源的输出电压和其负载电流前馈解耦双闭环控制策略,其实现了对三相逆变电源的线性解耦控制。此外,本文还对双闭环控制策略和后级输出LC滤波器参数的工程设计方法进行了研究,本文所提出的工程设计方法具有较强实用性,可适用于各种三相逆变电源的设计过程中。最后通过Matlab仿真软件对进行了仿真验证,并研制了一台应用于轨道交通领域的三相辅助逆变电源样机对控制策略的正确性进行了试验验证。

基于M30624FGAFP控制的三相逆变电源的研制

本文介绍了由16位单片机M30624FGAFP控制的三相逆变电源的原理,它可在输入电压低、谐波含量大的情况下,仍能输出高质量的稳定可靠的三相正弦电压,保证系统运行的可靠性与连续性。

基于DSPIC的全数字控制三相逆变电源设计

本研究成功设计了一种基于DSPIC的全数字控制三相逆变电源,本文则主要从总体设计思路、硬件设计与软件设计等三个方面进行简要阐述。

三相逆变电源设计与实现

设计一款三相逆变交流电源,输出正弦信号频率为50Hz,负载Y型连接时线电压有效值可达24V,负载线电流有效值最大为2A。系统由三相逆变驱动主电路、滤波电路、STM32最小系统、信号隔离电路、SPWM(正弦脉宽调制)信号发生器、电压和电流测量电路和LCD显示等功能电路组成。测试结果表明,室温下输入直流电压为36V,负载线电流有效值Io在0~2A间变化时,各相负载调整率不大于0.3%,电能转换效率可达88%。