刍议履约背景下三管轮适任评估电类项目的教学

为更好履行STCW公约马尼拉修正案,根据STCW公约马尼拉修正案对三管轮适任评估电类项目的新要求,提出在履约背景下三管轮适任评估电类教学的一些做法和思考。

关于三管轮适任评估培训及考试的几点思考

本文根据评估考试的形式、特点,结合学生的实际学习情况,针对日常进行三管轮电类培训进行授课分析,并对确保学员评估考试通过率、加深理论知识的理解、提高学生的实际动手能力给出了一些方法和建议,仅供参考。

“海巡01”轮的大年三十

2015年2月18日,大年三十。早晨6时30分,停靠上海浦东五号沟海事基地码头待命的＂海巡01＂轮上船令广播响起＂起床!起床!＂的口令声,安静的生活舱室顿时热闹起来。船员们纷纷起床开始洗漱和整理内务。7时30分,正值船员们的早餐时间,同往常一样,＂海巡01＂轮船长姜龙早早地抵达海事基地码头,不同的是,路上人烟稀少、一路畅通,比平时提早到达一刻钟!8时30分,检查船舶内务后,船长姜龙召集甲板部、轮机部值班高级船员和水手长、机工长召开工前会,对船容船貌保持、年夜饭、值班、内部安全等重要议题进行讨论和布置。

动力设备拆装实训教学现状与对策

《动力设备拆装》是海船船员三管轮适任考试评估项目之一,也是轮机工程专业实践教学的重要内容之一。基于大连海洋大学动力设备拆装实训教学的现状,提出了相应的对策,以保证实训教学质量,提高学生的动手实践技能。

航海职业院校船舶电站教学现状与对策

"船舶电站"课程是海船船舶三管轮适任考试电类项目中的内容,也是轮机工程技术专业的核心课程之一,在专业人才培养中具有非常重要的地位和作用。基于船舶电站教学的现状,提出了相应的对策,充分利用各种教学资源,保证教学质量,满足航海教育的要求,培养合格优秀的人才。

船员特免证明签发案例探讨

适任证书（以下简称COC证书）系指依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）附则第II、III、IV或第VII章的规定向船长、高级船员以及GMDSS无线电操作员签发和签证的使其合法持有人有资格按证书标明的责任等级担任职位和履行职能的证书。

从《船舶辅机》海考看考证对高职教育的引导与促进

"职业教育的根本目的是让人学会技能和本领,从而能够就业,能够生存,能够为社会服务",因此,高等职业教育与普通高等教育相比,除了通过在校学习获得相应专业的学历、学位证书外,临毕业前还要参加本行业所需要的各种资格证书的考试(简称"

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则(摘要)

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》已于2004年6月22日经中华人民共和国交通部第15次部务会议通过,现予公布,自2004年8月1日起施行。

改革海船船员考试制度 优化航海教育模式

海船船员考试制度,同我国的高考制度指挥着中小学教育的关系类似,对我国的航海教育也发挥着＂指挥棒＂的作用,直接或间接影响着各类航海院校航海教育的开展。不过两者也存在着本质区别,高考是一种选拔性考试,目的在于选拔优秀人才进入大学继续培养。而海船船员适任考试实质是一种水平考试,是一种通过性考试，以一种标准考核海船船员是否具备适任能力。但是，由于航海专业毕业生就业方向的单一性，造成了目前航海教育过分重视通过海船船员适任考试，严重影响了我国航海教育的科学发展和海船船员综合素质的提高。

基于船员适任考试的“轮机工程基础”教学初探

结合船舶三管轮适任考试,从多方面论述了轮机工程基础教学的思路和方法。

解读《2016年中国船员发展报告》

在第七个“世界海员日”来临之际,交通运输部海事局发布《2016年中国船员发展报告》白皮书,客观介绍了我国船员队伍现状,系统阐述了2016年船员发展政策和举措,为社会各界广泛了解、关注和支持船员队伍发展提供参考借鉴。

我国海员心血管疾病初步调查分析

1987年6月～12月,我们对分属上海、青岛、天津、广州、大连远洋运输公司及山东海运公司所辖58艘远洋货轮上的1349名海员进行了心血管疾病的调查,现将调查结果分析报道如下。一、调查对象本组1349名海员,男性,年龄20～60岁。按工种分为轮机部(轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机员);甲板驾驶部(船长、大副、二副、三副、政委、水手长、

防污染管理要有科学态度

H轮抵港前,由于装货的需要,使用通用泵排艉尖舱压载水,这时甲板值班水手和驾驶员发现排出舷外的水中有油,立即通知三管轮停泵。机舱人员在检查管系阀门时发现,通用泵管系通往机舱后污水井的腰节阀漏泄,为防止再次污染,船员紧急封死该阀,并把所有被污染的管系拆下,进行清洁。

中国海事局公布中国海员信息

一、中国海员整体情况 截至2013年12月31日,全国共有注册海员574117人,其中,国际海员419029人,沿海海员155088人。 按船员出生地统计,各省、自治区、直辖市拥有注册海员人数前十名的为：山东省90849人,浙江省69063人,江苏省66725人,福建省54994人,广东省39808人,辽宁省36883人,湖北省36029人,河南省32276人,河北省31098人,上海市19211人。

船舶推力装置的隐患十年后大暴露

我船主机推力装置是一个与主机分离的独立推力箱。属米切尔式推力装置。当时我担任大管轮。在一次接班检查中,闻到有烧焦的油漆味,随后发现推力箱发烫,外壳温度极高。当即叫三管轮下来,他十分肯定在10分钟前检查推力箱并未发热,说明事故发展很快。我们立即用水龙向外壳喷浇海水,并降速运转。推力箱发出叽叽的响声,并越来越响,十几分钟后随着推力箱的一声大叫。

一起废气锅炉烧塌事故

笔者曾在航程中遇到过一起废气锅炉烧塌事故,后经过事故调查,进行了相关处理,并总结了相关管理建议。笔者特将事故经过与读者分享,以期为业界提供有价值的参考。事故经过 一天,某轮正开往目的地。23:20,轮机长、三管轮在集控室发现废气锅炉气压上升较快,从0.33MPa升至0.42MPa,同时驾驶台电话通知机房烟囱有火星,初步判断为废气锅炉着火。

船上生活

“船舷划破了夕阳,船桅托起了晨曦,海豚在浪花里相依。我想用彩色的画笔,描绘我走过的足迹,我要用脸颊的汗滴,浸透我人生意义。青春的岁月里谁有踏浪者的勇气,奔波的年代这是领航者的天地。”这是中远海运船员深圳分公司三管轮李晨在《海员之歌》中所写的歌词。船行万里,他们耕耘蓝色国土,驾驶船舶、操控机器、清洁备仓,往来于江海之上,搭载游客运输物资;生活百态,他们也有善于捕捉的眼睛,细腻浪漫的情怀以及分享工作和见闻的渴望。通信技术不断发展让拍摄记录更便捷,社交平台逐渐丰富使分享互动更容易,让我们一起跟随船员的镜头,去走近他们的工作和生活。

炸不沉的中114船

1949年4月21日,中国人民解放军在西至湖口、东至江阴长达500公里的战线上,强渡长江,以迅雷不及掩耳之势,于4月24日攻占了国民党苦心经营二十二年的统治中心南京,5月27日解放了上海。1948年12月,我在原招商局中114船任大副。南京解放前夕,原船长和三副不辞而别。