大小涡轮三级相继增压系统匹配规律研究

提出了大、小2个涡轮增压器的三级相继增压系统,并基于Simuengine建立了该增压系统的仿真模型,以D6114柴油机为基础对仿真模型进行了验证,仿真结果与试验结果能够较好地吻合;对提高平均有效压力的D6114柴油机进行了相继增压的仿真研究,结果表明,与两级相继增压系统相比,在中低转速时,三级相继增压系统的油耗明显降低,供气性能优于两级相继增压系统;对D6114柴油机应用三级相继增压时变转速和定转速情况下的切换规律进行了研究,研究表明,与变转速切换规律相比,在切换点附近,固定转速的切换规律油耗升高不大,故可以应用固定转速切换规律。

现代三维气动设计方法在燃气涡轮中的应用

运用数值模拟的方法对设计的一双轴两级涡轮的三维设计进行了分析。分析的结果表明 :叶片子午流道曲率变化、叶片弯曲和掠以及叶片型线曲率分布是相互影响和相互制约的 ,它们都是进行叶片三维设计的有效方法 ,针对具体问题 。