城市中心区停车诱导系统规划设计研究——以虹口区四川北路商业区为例

该文以上海市四川北路商业区停车诱导系统规划设计为例,结合四川北路商业区的交通特征和停车问题,以及国内外停车诱导系统的规划设计经验,提出停车诱导系统规划设计的总体理念和原则。然后,就停车诱导系统规划设计时遇到停车诱导系统架构、停车信息发布屏的版面设计、停车泊位采集装置的选用和信息传输方式等问题进行了探讨,为停车诱导系统的规划设计提供了一个良好的借鉴与思路。

停车诱导系统在智能交通管理中的应用

阐述了停车诱导系统工程实施的背景及内容,介绍建立停车诱导系统的具体思路及实施方案,如信息采集、分析处理、数据发布、信息诱导分级等。通过单一工程案例介绍,分析停车诱导在区域交通中运用的利弊,为将来更好梳理地区交通体系提供基础资料。

城市交通流诱导体系建设问题研究

为了解决目前城市交通拥堵的问题,本文在交通拥堵严重的大背景下,提出通过"微循环"交通组织方法的思想,在城市拥堵地区设立三级诱导体系。引导驾驶员更容易的选择合理的走行路径,从而达到平衡路网压力的要求。

面向智能网联环境的三级交通诱导控制系统

智能网联技术作为物联网的重要分支,依赖于信息化和工业化的深度融合,对道路交通行业的发展具有重要意义。借助智能网联技术,交通决策者可以获得高精度、低延迟的交通运行状态数据,从而实现即时、智能的交通诱导控制。在此背景下,本文提出了一种面向智能网联的三级交通诱导控制系统。该系统以智能网联技术为基础搭建诱导与控制系统,通过对流量分布信息动态标志牌、可变车道动态显示标志牌以及适应可变车道的交通信号机进行协同控制,实现动态智能的交通诱导控制方法。

地级市智慧停车系统建设方案研究——以衡阳市为例

针对地级市的交通特点及存在的停车难问题,以衡阳市智慧停车系统为例,文章介绍了地级市智慧停车系统的基本概念,分析了地级市智慧停车系统的系统构成和系统功能。一套成熟的地级市智慧停车系统不仅能够有效提高城市停车泊位的利用率及周转率、市民的停车体验、停车管理单位的管理效率及水平,还能够有效减少停车对城市动态交通的影响,提升城市的整体形象。