计算机化三维胃电动态谱分析系统

计算机化三维胃电动态谱分析系统谢正祥，陈良迟，张能，汪英（重庆医科大学）本文报告一种新的分析胃的电机械活动功能的三维胃电动态谱分析系统。该系统由三维正交导联子系统、三道放大子系统及数据采集子系统、三维动态谱分析子系统组成，能提供三维时域图，三维动态谱...

边坡约束条件下的三维动态视距计算方法

为实现已建道路线形的拟合,准确计算公路在右侧边坡约束下的三维动态视距,以道路弧长、水平方位角和竖直角为设计参数,建立基于样条曲线的公路三维线形计算模型,采用Gauss-Legendre求积公式实现中心线坐标的数值求解.基于路边界线特征点对路面和边坡进行三角构网,考虑边坡坡度和驾驶人视线高度,根据驾驶人视点、行车轨迹线与边界切平面的几何关系,提出了基于空间线形的三维动态视距计算模型,并推导出路段最小视距值求解方程.对某二级公路右转弯路段进行三维动态视距计算,并与平面横净距视距计算方法进行对比分析.研究发现,在凹型竖曲线路段,三维动态视距计算值大于横净距视距计算值;在凸型竖曲线路段,采用横净距进行视距检验存在安全风险,竖曲线半径安全阈值1/S1会随着驾驶人视线高度的降低而增大,平曲线半径安全阈值1/S2会随着竖曲线半径的增大而增大.

列车与结构动态耦合分析的并行计算方法

在分析结构动态响应时考虑列车与结构的动态耦合作用,采用详细三维有限元模型会带来计算量太大的问题。本文采用并行计算方法,根据列车与结构动态耦合模型的计算特点,设计实现了列车结构耦合均衡的分区算法,并以两个工程应用为例,利用该方法对列车结构三维数值模型进行分区计算,结果表明该分区方法比递归坐标二分法有更好的并行效率。

核电用行星减速箱计算机建模及动态仿真研究

用于泵海水对核电系统进行冷却的行星减速系统,具有输入功率大,体积重量大,要求振动噪声小,使用时间长(二十年连续运行)等特点。国内某企业为开发核电用立式行星齿轮减速箱系统新产品,对该系统进行了充分的前期技术设计和分析,用ProE软件进行了系统的三维建模和装配,加载动态仿真运行,用ProE自带的Mechanica分析软件对关键零部件的受力情况进行了有限元分析计算,并用SimulationX软件对系统的振动特性进行了分析。前期的仿真分析研究对整个系统的成功设计、制造起到了关键的作用。

快锻液压机机架静动态数值模拟

采用三维十节点实体单元对12 5MN双柱下拉式快锻液压机进行了静动态有限元计算,得到了液压机机身在给定工况下的静动态应力位移分布规律。快速锻造液压机已成为重要锻造设备之一。本文建立了12 5MN双柱下拉式快锻液压机机架三维有限元模型,对其应力及位移分布进行了静动态分析。研究表明:机架四角为危险截面;静态和动态下,应力和位移的分布趋势基本一致;机架在动态载荷冲击下,危险截面的最大应力将会增加40%左右;偏移载荷将会使机架危险截面的最大应力增加20%左右。

高速立式加工中心主轴箱结构分析及优化

以高速立式加工中心主轴箱为研究对象,为满足高速加工中心整体性能的需要,利用pro/E软件,建立了四种主轴箱结构的三维模型,分别进行了主轴箱的力学分析和静刚度计算,并对最优设计方案进行了合理的结构优化。在满足主轴箱刚度的前提下,减少了重量,降低了成本。为主轴箱动态性能的分析研究奠定了基础,为提高机床性能提供理论依据。

基于Card/1平台的高速公路景观设计方法

通过Card/1的二次开发平台将其三维动态视距分析与计算功能和三维动画行驶模拟功能引入高速公路动态景观设计。探讨基于三维动态视距分析与计算功能的驾驶员注意力集中区域界定方法,使得立地景观资源调查与景观规划工作更具针对性与合理性;运用三维动画行驶模拟功能检验高速公路各景观节段空间围合次序的合理性,并评价景观要素的美学品质。从而使得高速公路在增加使用者审美愉悦的同时与周边自然环境更加协调。

现代设计方法在工程机械产品设计中的应用

基于二维的传统机械产品设计不仅需要投入大量的人力物力,而且经历的设计周期长,产品的精度不高,难以满足现代市场对机械产品的需求。工程机械产品的现代设计方法包括产品的设计过程、设计策略以及设计方法,其中设计方法尤为重要。一、工程机械现代设计的一般步骤运用现代设计方法进行工程机械产品的设计,一般需要经历三维实体造型、有限元结构分析、优化设计、动态仿真设计以及零部件的详细设计5个阶段。1.三维实体造型。在进行所有阶段之前。